Ai mare grijă! Nu vă puneți mâinile sau alte părți ale corpului sub duzele injectoarelor!
Nu lăsați murdăria să pătrundă pe calea sistemului de alimentare!
Amintiți-vă că injectoarele sunt echipamente de precizie și trebuie manipulate cu grijă extremă!
Modele 1.7L SOHC
1. Deconectați conductele de retur de combustibil de la injectoare.
2. Ștergeți bine conectorii de îmbinare care se conectează la injectoarele de combustibil, apoi slăbiți piulițele de îmbinare. Când deconectați tuburile de la pompă, țineți partea de cuplare a conectorului cu o a doua cheie cu cap deschis. După deconectarea conectorilor, scoateți conductele de combustibil din motor și colectați imediat combustibilul vărsat cu o cârpă curată.
3. Ștergeți suprafețele din jurul injectoarelor și scoateți-le de pe chiulasă.
Rezultă nu numai corpul injectorului, ci și baza acestuia, deoarece în caz contrar există un risc ridicat de cădere a componentelor interne, iar asamblarea va necesita o serie de ajustări, a căror implementare pare posibilă numai într-un atelier de service auto.
4. Scoateți elementele de etanșare din prizele de montare a injectorului (ignifug) şaibe, la asamblare şaibele trebuie înlocuite. Evitați să încercați să dezasamblați singur injectoarele.
5. Diagnosticarea stării injectoarelor necesită utilizarea unor echipamente speciale, iar implementarea acestuia ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto.
6. Începeți instalarea prin plasarea etanșărilor în chiulasa (ignifug) şaibe.
7. Înșurubați cu grijă injectoarele și strângeți-le la cuplul necesar.
8. În cele din urmă, instalați conductele de combustibil și asigurați-vă că piulițele de îmbinare sunt strânse la cuplul necesar.
Modele 1.7L DOHC
1. Scoateți capacul de distribuție (vezi capitolul Motor).
2. Scoateți cele cinci șuruburi de fixare și conducta internă de retur de combustibil. Scoateți șaibele de etanșare din cupru. Noi șaibe de etanșare din cupru sunt instalate pe ambele părți ale conectorilor fitingurilor care conectează conducta de retur de combustibil la injectoare.
De asemenea, trebuie înlocuite șaibele conectorului pentru conectarea tuburilor la carcasa de sincronizare.
3. Eliberați piulițele de fixare și scoateți clemele de montare a injectorului.
4. Scoateți injectoarele din chiulasă; trebuie înlocuite șaibe de etanșare din cupru. Aruncați garniturile de cauciuc și șaibe de cupru. Evitați să încercați să dezasamblați singur injectoarele.
5. Diagnosticarea stării injectoarelor necesită utilizarea unor echipamente speciale, iar implementarea acestuia ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto.
6. Începeți asamblarea prin curățarea suprafețelor de îmbinare ale injectoarelor și chiulasei. Instalați noi elemente de etanșare din cauciuc și cupru pe fiecare duză - asigurați-vă că șaibele de cupru sunt plasate corect.
7. Instalați injectoarele în chiulasă și fixați-le cu cleme de montare. Strângeți piulițele de strângere la cuplul necesar.
8. Conectați conducta de retur de combustibil la carcasa de distribuție și la injectoare. Tubul este fixat de carcasa de sincronizare folosind un șurub de diametru mai mare (nu uitați să înlocuiți șaiba de etanșare din cupru), noi șaibe de etanșare din cupru trebuie instalate pe partea superioară a injectorului și sub fiecare șurub. Strângeți șuruburile la cuplurile specificate.
9. Montați capacul carcasei distribuției (vezi capitolul Motor).
10. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgere.
Modele de 2,0 L
Pentru a scoate duza injectorului din chiulasă, aveți nevoie de un extractor KM-928-B cu un dorn adaptor KM-931. În timpul instalării vor fi necesare șuruburi noi ale tubului adaptor.
1. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie (vezi mai sus Modele 1.7L DOHC, punctul 7).
2. Scoateți pârghiile de antrenare a arborelui cu came și a supapei (vezi capitolul Motor).
3. Deconectați conducta de retur de la conducta adaptorului injectorului.
4. Scoateți șurubul de montare, separați cu grijă tubul adaptor de partea superioară a duzei injectorului și scoateți-i chiulasa.
5. Scoateți inelele O din tubul adaptor și partea superioară a duzei injectorului - inelele trebuie înlocuite.
6. Instalați dornul și extractorul pe partea superioară a duzei injectorului și îndepărtați uniform și cu grijă duza din partea superioară a chiulasei. Scoateți și aruncați inelele O instalate în baza pulverizatorului - inelele trebuie înlocuite la reasamblare.
7. Așezați noi inele O pe bazele duzelor, apoi introduceți cu grijă duzele în partea superioară a chiulasei, asigurându-vă că știfturile lor de ghidare sunt aliniate corect cu crestăturile de pe cap.
8. Asigurați-vă că duza injectorului este bine așezată în chiulasă și plasați un nou inel de etanșare pe partea superioară.
9. Așezați inele O noi în urechile tuburilor adaptoare. Instalați tuburile adaptoare în locurile lor obișnuite din chiulasă - asigurați-vă că sunt plasate corect pe partea superioară a duzelor injectoarelor. Înșurubați noile șuruburi de montare și strângeți-le manual până când se opresc.
10. Apoi rotiți cheia încă o tură completă (360°).
11. Conectați conducta de retur la tuburile adaptoare și instalați partea superioară a conductei de admisie (vezi Fig. Demontare și instalare conductei de admisie).
12. Reinstalați arborele cu came și pârghiile de antrenare a supapei (vezi capitolul Motor).
Comentariile vizitatorilor