Ai grijă deosebită! Nu vă puneți mâinile sau alte părți ale corpului sub duze!
Nu lăsați murdăria să pătrundă pe calea sistemului de alimentare!
Amintiți-vă că duzele sunt echipamente de precizie și trebuie manipulate cu grijă extremă!
Modele 1.7L SOHC
1. Deconectați conductele de retur de combustibil de la injectoare.
2. Ștergeți bine conectorii niplurilor pentru conectarea la injectoarele conductelor de combustibil, apoi slăbiți piulițele de îmbinare. Când deconectați tubulatura de la pompă, țineți conectorul cu o a doua cheie deschisă. După deconectarea conectorilor, scoateți conductele de combustibil din motor, colectați imediat combustibilul vărsat cu o cârpă curată.
3. Ștergeți suprafețele din jurul injectoarelor și scoateți-le pe acestea din urmă de pe chiulasă.
Deșurubați nu numai corpul duzei, ci și baza acestuia, altfel există un risc mare de cădere a componentelor interne, iar asamblarea va necesita o serie de ajustări, care sunt posibile numai într-un atelier de service auto.
4. Scoateți etanșarea (ignifugă) şaibe, la asamblare şaibele trebuie înlocuite fără greşeală. Încercați să nu încercați să dezasamblați singur injectoarele.
5. Diagnosticarea stării injectoarelor necesită utilizarea unor echipamente speciale și ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto.
6. Începeți instalarea prin plasarea etanșărilor în chiulasă (ignifugă) şaibe.
7. Înșurubați cu grijă duzele și strângeți-le la cuplul necesar.
8. În cele din urmă, instalați conductele de combustibil și asigurați-vă că piulițele de îmbinare sunt strânse la cuplul corect.
Modele 1.7L DOHC
1. Scoateți capacul de distribuție (vezi capitolul Motor).
2. Scoateți cinci șuruburi de fixare și îndepărtați o linie internă de retur a combustibilului. Scoateți șaibe de etanșare din cupru. Noi șaibe de etanșare din cupru sunt instalate pe ambele părți ale conectorilor niplurilor pentru conectarea conductei de retur de combustibil la injectoare.
De asemenea, trebuie înlocuite șaibele conectorilor pentru conectarea tuburilor la carcasa de distribuție.
3. Dați piulițe de fixare și îndepărtați colierele de montare ale atomizatoarelor.
4. Scoateți duzele din chiulasă, șaibe de etanșare din cupru trebuie înlocuite fără greșeală. Aruncați garniturile de cauciuc și șaibe de cupru. Încercați să nu încercați să dezasamblați singur injectoarele.
5. Diagnosticarea stării injectoarelor necesită utilizarea unor echipamente speciale și ar trebui să fie încredințată specialiștilor de service auto.
6. Începeți asamblarea prin curățarea suprafețelor de îmbinare ale injectoarelor și chiulasei. Instalați noi elemente de etanșare din cauciuc și cupru pe fiecare duză - urmați amplasarea corectă a șaibelor de cupru.
7. Stabiliți duze într-un cap de cilindri și fixați-le cu coliere de asamblare. Strângeți piulițele de strângere la cuplul necesar.
8. Conectați conducta de retur de combustibil la carcasa de distribuție și la injectoare. Tubul este atașat la carcasa de sincronizare prin intermediul unui șurub cu diametru mai mare (nu uitați să înlocuiți șaiba de etanșare din cupru), noi șaibe de etanșare din cupru trebuie instalate în partea de sus a duzei și sub fiecare șurub. Strângeți șuruburile la cuplurile prescrise.
9. Montați capacul carcasei de distribuție (vezi capitolul Motor).
10. Porniți motorul și verificați dacă există semne de scurgeri.
Modele 2.0 l
Pentru a scoate pulverizatorul cu duză din chiulasă, este necesar un extractor KM-928-B cu un adaptor KM-931. În timpul instalării vor fi necesare șuruburi noi ale tubului adaptor.
1. Scoateți secțiunea superioară a galeriei de admisie (Vezi deasupra Modele 1.7L DOHC, punctul 7).
2. Scoateți arborele cu came și pârghiile supapelor (vezi capitolul Motor).
3. Deconectați tubul de retur de la tubul adaptor al duzei.
4. Scoateți un șurub de fixare, separați cu precizie un tub adaptor de partea superioară a atomizorului atomizorului și luați-i chiulasele.
5. Scoateți inelele de etanșare din tubul adaptor și partea superioară a pulverizatorului cu duză - inelele trebuie înlocuite fără greșeală.
6. Așezați un dorn și un extractor pe partea superioară a duzei injectorului și îndepărtați uniform și cu grijă duza din partea superioară a chiulasei. Scoateți și aruncați inelele O instalate în baza atomizatorului - inelele trebuie înlocuite fără greșeală în timpul asamblarii.
7. Așezați inele O noi pe bazele duzelor, apoi așezați cu grijă duzele deasupra chiulasei, asigurându-vă că știfturile lor de ghidare sunt aliniate cu crestăturile de pe cap.
8. Asigurați-vă că duza injectorului este bine așezată în chiulasă, puneți un nou inel de etanșare pe partea superioară.
9. Montați inele O noi în urechile tuburilor adaptoare. Instalați tuburile adaptoare în locurile lor obișnuite din chiulasă - asigurați-vă că sunt plasate corect pe partea superioară a duzelor injectoarelor. Înșurubați șuruburi noi de montaj, strângeți-le până când se opresc manual.
10. Apoi strângeți cheia încă o tură completă (360°).
11. Conectați conducta de retur la țevile adaptoare și instalați partea superioară a conductei de admisie (cm. Demontarea și instalarea conductei de admisie).
12. Reinstalați arborele cu came și pârghiile supapelor (vezi capitolul Motor).
Comentariile vizitatorilor