Cuprins: Unitate de control al motorului ⬇ Unitate de control al motorului ⬇ Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Unitate de control al motorului
Unitate de control al motorului
Nota: La vehiculele din anul 04 cu ESP - după fiecare deconectare a bateriei, senzorul unghiului volanului își pierde setarea de bază. Trebuie recalibrat.
Demontarea
Deschide capota.
Deconectați bornele bateriei.
Deconectați firul de împământare.
Scoateți conducta de aspirație 4.
Deșurubați 2 piulițe.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului motorului de la capacul chiulasei 5.
La motorul Z10XEP, scoateți furtunul de admisie a aerului.
Eliberați clema.
Deconectați 2 conectori cablaj - debitmetrul de aer cu film fierbinte 2, supapa de ventilație a rezervorului 1.
Scoateți debitmetrul de aer cu film fierbinte 3.
Eliberați 2 cleme.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului motorului 1 de la capacul chiulasei.
Deconectați cei 4 conectori ai cablajului sistemului de management al motorului.
Deconectați modulul de accelerație 2, injectoarele de combustibil 3.
La motorul Z 10 XEP: scoateți carcasa șinei de combustibil.
Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare.
Nota: Vă rugăm să țineți cont de reglementările și legile de siguranță în vigoare în țara dumneavoastră.
Reduceți presiunea combustibilului folosind manometrul KM-J-34730-91.
Deșurubați capacul de protecție al niplului de comandă 2 de pe conducta distribuitorului de combustibil 1.
Nota: Niplul de control al motorului Z 10 XEP este situat în partea de sus a conductei de distribuire a combustibilului.
Scoateți conducta de combustibil 2 folosind unealta KM-796-A.
Eliberați conducta de combustibil.
Închideți cu instrumentul KM-807.
Scoateți modulul de accelerație.
Nota: Sistemul de răcire trebuie să rămână închis.
Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare 1.
Scoateți conducta distribuitorului de combustibil 3.
Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți 3 injectoare de combustibil.
Scoateți 3 cleme de fixare 2.
Înlocuiți 6 garnituri injector de combustibil 1.
Instalare
Curățați suprafețele de etanșare ale galeriei de admisie și ale modulului de accelerație.
Instalați injectoarele de combustibil.
Introduceți injectoarele de combustibil.
Instalați clemele de blocare.
Nota: Respectați poziția de instalare. Canelura din clema de reținere trebuie să se cupleze cu proeminența injectorului de combustibil (săgeata).
Instalați șina de combustibil.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 6 Nm.
Instalați modulul de accelerație.
Înlocuiți garnitura.
Strângeți cele 4 șuruburi de fixare la 7 Nm.
Instalați conducta de combustibil.
Scoateți unealta KM-807.
Instalați conducta de combustibil.
Nota: Conexiunea ar trebui să se fixeze la loc.
Asigurați conducta de combustibil.
Conectați cei 4 conectori cablajului sistemului de management al motorului.
La motorul Z 10 XEP: Instalați carcasa șinei de combustibil.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare.
Montați furtunul de ventilație a carterului motorului.
Fixați clema.
Montați conducta de aspirație.
Instalați un debitmetru de masă de aer cu film fierbinte.
Fixați 2 cleme.
Conectați 2 conectori cablaj, debitmetrul masic de aer cu film fierbinte, supapa de aerisire a rezervorului.
La motorul Z 10 XEP: Instalați furtunul de admisie a aerului.
Strângeți clema la un cuplu de 3,5 Nm.
Montați furtunul de ventilație a carterului motorului.
Strângeți cele 2 piulițe de fixare la 8 Nm.
Conectați bornele bateriei.
Calibrați senzorul de unghi al volanului.
Porniți contactul.
Rotiți volanul o dată din poziția extremă dreaptă în poziția extremă stângă.
Programează memoria volatilă.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor