Блок керування двигуна
Блок керування двигуна
Примітка. На автомобілях починаючи з року випуску 04 з ESP – після кожного від'єднання акумулятора датчик кута повороту рульового колеса втрачає основну установку. Потрібно відкалібрувати його заново.
Зняття
Відкрийте капот.
Від'єднайте клеми акумулятора.
Від'єднайте провід маси.
Демонтуйте всмоктувальний патрубок 4.
Відкрутіть 2 гайки.
Від'єднайте шланг вентиляції картера двигуна від кришки головки циліндрів 5.
На двигуні Z10XEP зніміть повітряний шланг.
Звільніть хомут.
Від'єднайте 2 роз'єми джгута проводів – термоанемометричний масовий витратомір повітря 2, клапан вентиляції бака 1.
Демонтуйте термоанемометричний масовий витратомір повітря 3.
Звільніть 2 хомути.
Шланг вентиляції картера двигуна 1 від'єднайте від кришки головки циліндрів.
Від'єднайте 4 роз'єми джгута проводів системи керування двигуном.
Від'єднайте модуль дросельної заслінки 2, паливні форсунки 3.
На двигуні Z 10 XEP: демонтуйте кожух труби паливного розподільника.
Відкрутіть 2 болти кріплення.
Примітка. Враховуйте правила техніки безпеки та чинні в країні закони.
Зменште тиск палива за допомогою манометра KM-J-34730-91.
Відкрутіть захисний ковпачок контрольного штуцера 2 на трубці розподільника палива 1.
Примітка. Контрольний штуцер двигуна Z 10 XEP розташований на трубі паливного розподільника зверху.
Демонтуйте паливопровід 2 за допомогою пристрою KM-796-A.
Звільніть паливопровід.
Закрийте за допомогою пристрою KM-807.
Демонтуйте модуль дросельної заслінки.
Примітка. Система охолодження має залишитися закритою.
Відкрутіть 4 болти кріплення 1.
Демонтуйте трубу розподільника палива 3.
Відкрутіть 2 болти кріплення.
Демонтуйте 3 паливні форсунки.
Демонтуйте 3 стопорні скоби 2.
Замініть 6 ущільнювальних кілець паливних форсунок 1.
Встановлення
Почистіть ущільнювальні поверхні впускного колектора та модуля дросельної заслінки.
Встановіть паливні форсунки.
Вставте паливні форсунки.
Встановіть стопорні скоби.
Примітка. Дотримуйтесь монтажного положення. Паз у стопорній скобі повинен увійти у зачеплення з виступом паливної форсунки (стрілка).
Встановіть трубу розподільника палива.
Затягніть 2 болти кріплення моментом 6 Н·м.
Встановіть модуль дросельної заслінки.
Замініть ущільнення.
Затягніть 4 болти кріплення моментом 7 Н·м.
Встановіть паливопровід.
Вийміть пристрій KM-807.
Встановіть паливопровід.
Примітка. З'єднання має зафіксуватись з клацанням.
Закріпіть паливопровід.
Підключіть 4 роз'єми джгута проводів системи керування двигуном.
На двигуні Z 10 XEP: встановіть кожух труби розподільника палива.
Затягніть 2 болти кріплення.
Встановіть шланг вентиляції картера двигуна.
Закріпіть хомут.
Встановіть патрубок, що всмоктує.
Встановіть термоанемометричний масовий витратомір повітря.
Закріпіть 2 хомути.
Під'єднайте 2 роз'єми джгута проводів, термоанемометричний масовий витратомір повітря, клапан вентиляції бака.
На двигуні Z 10 XEP: встановіть всмоктуючий повітряний шланг.
Затягніть хомут моментом 3,5 Нм.
Встановіть шланг вентиляції картера двигуна.
Затягніть 2 гайки кріплення моментом 8 Н·м.
Підключіть клеми акумулятора.
Відкалібруйте датчик кута повороту кермового колеса.
Увімкніть запалювання.
Рульове колесо поверніть один раз від правого крайнього положення до крайнього лівого положення.
Запрограмуйте енергозалежну пам'ять.
Закрийте капот.
Коментарі відвідувачів