Spis treści: Jednostka sterująca silnikiem ⬇ Jednostka sterująca silnikiem ⬇ Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Jednostka sterująca silnikiem
Jednostka sterująca silnikiem
Notatka: W samochodach od roku produkcji 2004 z ESP - po każdym odłączeniu akumulatora czujnik kąta skrętu traci swoje podstawowe ustawienie. Trzeba to skalibrować.
Wyjmowanie
Otwórz maskę.
Odłącz zaciski akumulatora.
Odłącz przewód uziemiający.
Zdejmij rurę ssącą 4.
Odkręć 2 nakrętki.
Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika od pokrywy głowicy cylindrów 5.
W silniku Z10XEP należy odłączyć przewód dolotowy powietrza.
Zwolnij zacisk.
Odłączyć 2 złącza wiązki przewodów - przepływomierz powietrza z gorącą folią 2, zawór odpowietrzający zbiornika 1.
Wyjmij przepływomierz powietrza z gorącą folią 3.
Zwolnij 2 zaciski.
Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika 1 od pokrywy głowicy cylindra.
Odłączyć 4 złącza wiązki przewodów układu sterowania silnikiem.
Odłączyć moduł przepustnicy 2, wtryskiwacze paliwa 3.
W silniku Z 10 XEP: zdejmij obudowę listwy paliwowej.
Odkręć 2 śruby mocujące.
Notatka: Proszę wziąć pod uwagę przepisy bezpieczeństwa i prawa obowiązujące w Twoim kraju.
Zredukuj ciśnienie paliwa za pomocą manometru KM-J-34730-91.
Odkręcić nasadkę ochronną króćca sterującego 2 na rurze rozdzielacza paliwa 1.
Notatka: W silniku Z 10 XEP zawór sterujący znajduje się na górze rury rozdzielczej paliwa.
Zdejmij przewód paliwowy 2 przy pomocy narzędzia KM-796-A.
Odłącz przewód paliwowy.
Zamknąć za pomocą narzędzia KM-807.
Wyjmij moduł przepustnicy.
Notatka: Układ chłodzenia musi pozostać zamknięty.
Odkręć 4 śruby mocujące 1.
Zdejmij rurę rozdzielacza paliwa 3.
Odkręć 2 śruby mocujące.
Wyjmij 3 wtryskiwacze paliwa.
Zdejmij 3 klipsy mocujące 2.
Wymień 6 uszczelek wtryskiwaczy paliwa 1.
Instalacja
Wyczyść powierzchnie uszczelniające kolektora dolotowego i modułu przepustnicy.
Zamontuj wtryskiwacze paliwa.
Włóż wtryskiwacze paliwa.
Zamontuj klipsy blokujące.
Notatka: Zwróć uwagę na miejsce montażu. Rowek w zacisku mocującym musi wejść w występ wtryskiwacza paliwa (strzałka).
Zamontuj listwę paliwową.
Dokręć 2 śruby mocujące momentem 6 Nm.
Zainstaluj moduł przepustnicy.
Wymień uszczelkę.
Dokręć 4 śruby mocujące momentem 7 Nm.
Zamontuj przewód paliwowy.
Wyjmij narzędzie KM-807.
Zamontuj przewód paliwowy.
Notatka: Połączenie powinno zostać poprawnie wykonane.
Zabezpiecz przewód paliwowy.
Podłącz 4 złącza wiązki przewodów układu sterowania silnikiem.
W silniku Z 10 XEP: Zamontuj obudowę listwy paliwowej.
Dokręć 2 śruby mocujące.
Zamontuj przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika.
Zabezpiecz zacisk.
Zamontuj rurę ssącą.
Zamontuj przepływomierz masowy powietrza z gorącą warstwą.
Zamocuj 2 zaciski.
Podłącz 2 złącza wiązki przewodów, przepływomierz masowy powietrza z gorącą warstwą, zawór odpowietrzający zbiornika.
W silniku Z 10 XEP: Zamontuj przewód dolotu powietrza.
Dokręć zacisk momentem 3,5 Nm.
Zamontuj przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika.
Dokręć 2 nakrętki mocujące momentem 8 Nm.
Podłącz zaciski akumulatora.
Skalibruj czujnik kąta skrętu kierownicy.
Włącz zapłon.
Wykonaj jeden obrót kierownicą od skrajnego prawego położenia do skrajnego lewego położenia.
Zaprogramuj pamięć ulotną.
Zamknij maskę.
Komentarze gości