Jednostka sterująca silnika
Jednostka sterująca silnika
Notatka. W pojazdach od roku modelowego 04 z ESP po każdym odłączeniu akumulatora czujnik kąta skrętu traci swoje podstawowe ustawienie. Musisz go ponownie skalibrować.
Wycofanie
Otwórz maskę.
Odłącz zaciski akumulatora.
Odłącz przewód uziemiający.
Zdemontować rurę ssącą 4.
Poluzuj 2 nakrętki.
Odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów 5.
W przypadku silnika Z10XEP wyjmij przewód wlotu powietrza.
Zwolnij zacisk.
Odłącz 2 złącza wiązki przewodów — przepływomierz masowy powietrza gorącej folii 2, zawór odpowietrzający zbiornika 1.
Wymontuj miernik masowego przepływu powietrza z gorącą folią 3.
Poluzuj 2 zaciski.
Odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej 1 od pokrywy głowicy cylindrów.
Odłącz 4 złącza wiązki przewodów sterowania silnikiem.
Odłącz moduł przepustnicy 2, wtryskiwacze paliwa 3.
W silniku Z 10 XEP: zdejmij osłonę rury rozdzielacza paliwa.
Poluzuj 2 śruby mocujące.
Notatka. Przestrzegaj przepisów bezpieczeństwa i przepisów obowiązujących w Twoim kraju.
Zmniejsz ciśnienie paliwa za pomocą manometru KM-J-34730-91.
Odkręcić zaślepkę ochronną złączki kontrolnej 2 na rurce rozdzielacza paliwa 1.
Notatka. Złącze kontrolne w silniku Z 10 XEP znajduje się na górze rury rozdzielacza paliwa.
Zdemontować przewód paliwowy 2 za pomocą narzędzia KM-796-A.
Odłącz przewód paliwowy.
Zamknij za pomocą narzędzia KM-807.
Wymontuj moduł przepustnicy.
Notatka. Układ chłodzenia musi pozostać zamknięty.
Poluzuj 4 śruby mocujące 1.
Zdejmij przewód rozdzielacza paliwa 3.
Poluzuj 2 śruby mocujące.
Wymontować 3 wtryskiwacze paliwa.
Usuń 3 zaciski mocujące 2.
Wymień 6 O-ringów wtryskiwaczy paliwa 1.
Instalacja
Oczyść powierzchnie uszczelniające kolektora dolotowego i modułu przepustnicy.
Zamontować wtryskiwacze paliwa.
Włóż wtryskiwacze paliwa.
Zamontować zaciski mocujące.
Notatka. Przestrzegać pozycji montażowej. Rowek we wsporniku blokującym musi wchodzić w występ wtryskiwacza paliwa (strzałka).
Zamontować przewód rozdzielacza paliwa.
Dokręcić 2 śruby mocujące momentem 6 Nm.
Zainstaluj moduł przepustnicy.
Wymienić uszczelkę.
Dokręcić 4 śruby mocujące momentem 7 Nm.
Zamontować przewód paliwowy.
Usuń narzędzie KM-807.
Zamontować przewód paliwowy.
Notatka. Połączenie powinno zatrzasnąć się na swoim miejscu.
Zamocuj przewód paliwowy.
Podłącz 4 złącza wiązki przewodów zarządzania silnikiem.
W przypadku silnika Z 10 XEP: załóż osłonę przewodu rozdzielacza paliwa.
Dokręć 2 śruby mocujące.
Zamontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
Zamocuj zacisk.
Zamontować rurę ssącą.
Zamontować przepływomierz masowy powietrza z gorącą folią.
Zamocuj 2 zaciski.
Podłącz 2 złącza wiązki przewodów, przepływomierz masowy gorącej folii, zawór odpowietrzający zbiornika.
W przypadku silnika Z 10 XEP: Zamontować przewód wlotu powietrza.
Dokręć zacisk momentem 3,5 Nm.
Zamontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
Dokręcić 2 nakrętki mocujące momentem 8 Nm.
Podłącz zaciski akumulatora.
Skalibruj czujnik kąta skrętu.
Włącz zapłon.
Obróć kierownicę jeden raz z prawego skrajnego położenia do lewego skrajnego położenia.
Zaprogramuj pamięć ulotną.
Zamknij maskę.
Komentarze gości