Блок кіравання рухавіка
Блок кіравання рухавіка
Заўвага. На аўтамабілях пачынаючы з года выпуску 04 з ESP – пасля кожнага адлучэння акумулятара датчык кута павароту рулявога колы губляе асноўную ўстаноўку. Трэба адкалібраваць яго нанова.
Зняцце
Адкрыйце капот.
Адлучыце клемы акумулятарнай батарэі.
Адлучыце провад масы.
Дэмантуйце які ўсмоктвае патрубак 4.
Адкруціце 2 гайкі.
Шланг вентыляцыі картэра рухавіка адлучыце ад вечка галоўкі цыліндраў 5.
На рухавіку Z10XEP зніміце які ўсмоктвае паветраны шланг.
Вызваліце хамут.
Адлучыце 2 раздыма джгута правадоў – термоанемометрический плёнкавы масавы расходомер паветра 2, клапан вентыляцыі бака 1.
Дэмантуйце тэрмаанемаметрычны плёнкавы масавы расходамер паветра 3.
Вызваліце 2 хамута.
Шланг вентыляцыі картэра рухавіка 1 адлучыце ад вечка галоўкі цыліндраў.
Адлучыце 4 раздыма джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком.
Адлучыце модуль дросельнай засланкі 2, паліўныя фарсункі 3.
На рухавіку Z 10 XEP: дэмантуйце кажух трубы паліўнага размеркавальніка.
Адкруціце 2 ніты мацавання.
Заўвага. Улічвайце правілы тэхнікі бяспекі і дзейныя ў краіне законы.
Знізьце ціск паліва з дапамогай манометра KM-J-34730-91.
Адкруціце ахоўны каўпачок кантрольнага штуцэра 2 на трубцы паліўнага размеркавальніка 1.
Заўвага. Кантрольны штуцэр на рухавіку Z 10 XEP размешчаны на трубе паліўнага размеркавальніка зверху.
Дэмантуйце паліваправод 2 з дапамогай прынады KM-796-A.
Вызваліце паліваправод.
Закрыйце з дапамогай прынады KM-807.
Дэмантуйце модуль дросельнай засланкі.
Заўвага. Сістэма астуджэння павінна застацца зачыненай.
Адкруціце 4 ніты мацавання 1.
Дэмантуйце трубу паліўнага размеркавальніка 3.
Адкруціце 2 ніты мацавання.
Дэмантуйце 3 паліўныя фарсункі.
Дэмантуйце 3 стопарныя клямкі 2.
Заменіце 6 ушчыльняльных кольцаў паліўных фарсунак 1.
Першапачатковая крыніца на сайце: opelbook
Ўстаноўка
Пачысціце ўшчыльняльныя паверхні впускного калектара і модуля дросельнай засланкі.
Усталюеце паліўныя фарсункі.
Устаўце паліўныя фарсункі.
Усталюеце стопарныя клямкі.
Заўвага. Выконвайце мантажнае становішча. Паза ў стопорной клямары павінен увайсці ў зачапленне з выступам паліўнай фарсункі (стрэлка).
Усталюеце трубу паліўнага размеркавальніка.
Зацягніце 2 ніты мацавання момантам 6 Н·м.
Усталюеце модуль дросельнай засланкі.
Заменіце ўшчыльненне.
Зацягніце 4 ніты мацавання момантам 7 Н·м.
Усталюйце паліваправод.
Выміце прынаду KM-807.
Усталюйце паліваправод.
Заўвага. Злучэнне павінна зафіксавацца са пстрычкай.
Замацуеце паліваправод.
Падлучыце 4 раздыма джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком.
На рухавіку Z 10 XEP: усталюеце кажух трубы паліўнага размеркавальніка.
Зацягніце 2 ніты мацавання.
Усталюйце шланг вентыляцыі картэра рухавіка.
Замацуеце хамут.
Усталюеце які ўсмоктвае патрубак.
Устанавіце тэрмаанемаметрычны плёнкавы масавы расходамер паветра.
Замацуеце 2 хамута.
Падлучыце 2 раздыма джгута правадоў, термоанемометрический плёнкавы масавы расходомер паветра, клапан вентыляцыі бака.
На рухавіку Z 10 XEP: усталюеце які ўсмоктвае паветраны шланг.
Зацягніце хамут момантам 3,5 Н·м.
Усталюйце шланг вентыляцыі картэра рухавіка.
Зацягніце 2 гайкі мацавання момантам 8 Н·м.
Падлучыце клемы акумулятарнай батарэі.
Адкалібруйце датчык кута павароту рулявога кола.
Уключыце запальванне.
Рулявое кола звярніце адзін раз ад правага крайняга становішча да левага крайняга становішча.
Запраграмуйце энергазалежную памяць.
Закрыйце капот.
Каментары наведвальнікаў