Выконвайце асаблівую асцярожнасць! Не падстаўляйце пад соплы фарсунак рукі і іншыя часткі цела!
Не дапушчайце трапленні бруду ў гасцінец сістэмы сілкавання!
Памятайце, што фарсункі адносяцца да ліку прэцызійнага абсталявання і абыходзіцца з імі варта вельмі асцярожна!
Мадэлі 1.7 л SOHC
1. Адлучыце ад фарсунак лініі вяртання паліва.
2. Старанна працярыце штуцерные раздымы падлучэння да фарсунак топливопроводов, затым адпусціце прыцемках накладную гайкі. Пры адлучэнні трубак ад помпы прытрымваліся зваротную частку раздыма другім ражковым ключом. Расстыковав раздымы, здыміце паліўныя лініі з рухавіка, адразу ж збярыце пралітае паліва чыстай рыззём.
3. Пратрыце паверхні вакол фарсунак і зніміце апошнія з галоўкі цыліндраў.
Выварочвайце не толькі корпус фарсункі, але і яго падстава, бо ў адваротным выпадку вялікая рызыка выпадзення ўнутраных кампанентаў, а зборка запатрабуе шэрагу рэгуляванняў, выкананне якіх уяўляецца магчымым толькі ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу.
4. Выміце з гнёздаў пад пасадку фарсунак ушчыльняльныя (полымяахоўныя) шайбы, пры зборцы шайбы падлягаюць замене ў абавязковым парадку. Старайцеся не рабіць спроб разборкі фарсунак уласнымі сіламі.
5. Дыягностыка стану фарсунак патрабуе прымянення спецыяльнага абсталявання і яе выкананне варта даручыць спецыялістам аўтасэрвісу.
6. Усталяванне пачніце з размяшчэння ў галоўцы цыліндраў ўшчыльняльных (полымяахоўных) шайбаў.
7. Акуратна ўкруціце фарсункі і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем.
8. У заключэнне ўсталюеце паліўныя лініі і прасочыце, каб штуцэрныя гайкі былі зацягнуты з патрабаваным высілкам.
Мадэлі 1.7 л DOHC
1. Зніміце вечка газаразмеркавальнага механізму (гл. Главу Рухавік).
2. Вывярніце пяць крапежных нітаў і зніміце ўнутраную лінію вяртання паліва. Зніміце медныя ўшчыльняльныя шайбы. Новыя медныя ўшчыльняльныя шайбы ўстанаўліваюцца на абодва бакі штуцэрных раздымаў падлучэння лініі вяртання паліва да фарсунак.
Шайбы раздымаў падлучэння трубак да корпуса ГРМ таксама падлягаюць замене.
3. Аддайце крапежныя гайкі і зніміце мантажныя хамуты фарсунак.
4. Выміце фарсункі з галоўкі цыліндраў, медныя ўшчыльняльныя шайбы падлягае замене ў абавязковым парадку. Выкінеце гумовыя ўшчыльненні і медныя шайбы. Старайцеся не рабіць спроб разборкі фарсунак уласнымі сіламі.
5. Дыягностыка стану фарсунак патрабуе прымянення спецыяльнага абсталявання і яе выкананне варта даручыць спецыялістам аўтасэрвісу.
6. Зборку пачніце з ачысткі спалучаных паверхняў фарсунак і галоўкі цыліндраў. Усталюеце на кожную фарсунку новыя гумовыя і медныя ўшчыльняльныя элементы, - прасочыце за правільнасцю размяшчэння медных шайбаў.
7. Усталюеце фарсункі ў галоўку цыліндраў і замацуеце іх мантажнымі хамутамі. Зацягніце гайкі мацавання хамутоў з патрабаваным высілкам.
8. Падлучыце лінію вяртання паліва да корпуса газаразмеркавальнага механізму і фарсунак. Мацаванне трубкі да корпуса ГРМ ажыццяўляецца пасродкам ніта большага дыяметра (не забудзьцеся замяніць медную ўшчыльняльную шайбу), на верхнюю частку фарсункі і пад кожны ніт павінны быць усталяваны новыя медныя ўшчыльняльныя шайбы. Зацягніце балты загаданымі момантамі.
9. Усталюйце вечка корпуса газаразмеркавальнага механізму (гл. Главу Рухавік).
10. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.
Мадэлі 2.0 л
Для зняцця распыляльніка фарсункі з галоўкі цыліндраў неабходны здымнік KM-928-B з апраўкай адаптар КМ-931. Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты пераходнай трубкі.
1. Зніміце верхнюю секцыю впускнога калектара (гл. вышэй Мадэлі 1.7 л DOHC, п.7).
2. Зніміце размеркавальны вал і рычагі прывада клапанаў (гл. Главу Рухавік).
[Тэкст скапіяваны з вэб-партала: OpelBook]
3. Адлучыце зваротную трубку ад пераходнай трубкі фарсункі.
4. Вывярніце крапежны ніт, акуратна аддзеліце пераходную трубку ад верхняй часткі распыляльніка фарсункі і выміце яе падгалоўкі цыліндраў.
5. Зніміце ўшчыльняльныя кольцы з пераходнай трубкі і верхняй частцы распыляльніка фарсункі, - кольцы падлягае замене ў абавязковым парадку.
6. Усталюйце апраўку і здымнік на верхнюю частку распыляльніка фарсункі і раўнамерна і акуратна зніміце распыляльнік з верхняй часткі галоўкі цыліндраў. Зніміце і выкінеце ўшчыльняльныя кольцы, усталяваныя ў падставе распыляльніка, - пры зборцы кольца падлягае замене ў абавязковым парадку.
7. Пасадзіце на падставы распыляльнікаў новыя ўшчыльняльныя кольцы, затым акуратна запраўце распыляльнікі ў верхнюю частку галоўкі цыліндраў, прасачыўшы за правільнасцю сумяшчэння іх накіравальныя штыфты з выемкамі на галоўцы.
8. Пераканайцеся ў шчыльнасці пасадкі распыляльніка фарсункі ў галоўцы цыліндраў, пасадзіце на яго верхнюю частку новае ўшчыльняльнае кольца.
9. Пасадзіце новыя ўшчыльняльныя кольцы ў выступы на пераходных трубках. Усталюеце пераходныя трубкі на свае штатныя месцы ў галоўцы цыліндраў, - прасочыце за правільнасцю месцавання іх на верхняй частцы распыляльнікаў фарсунак. Укруціце новыя крапежныя ніты, зацягніце іх да ўпора ўручную.
10. Затым дацягніце ключом яшчэ на адны поўнае абарачэнне (360°).
11. Далучыце зваротную лінію да пераходных трубак і ўсталюеце верхнюю частку впускнога трубаправода (гл. Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода).
12. Усталюйце на месца размеркавальны вал і рычагі прывада клапанаў (гл. Главу Рухавік).
Каментары наведвальнікаў