Budite posebno oprezni! Ne stavljajte ruke ili druge dijelove tijela ispod mlaznica injektora!
Ne dopustite da prljavština uđe u put sustava napajanja!
Upamtite da su injektori precizna oprema i da se njima treba rukovati iznimno pažljivo!
1.7L SOHC modeli
1. Odvojite povratne vodove goriva od mlaznica.
2. Temeljito obrišite spojne konektore koji se povezuju s mlaznicama za gorivo, zatim olabavite spojne matice. Kada odvajate cijevi od pumpe, držite spojni dio konektora drugim otvorenim ključem. Nakon odvajanja konektora, uklonite cijevi za gorivo iz motora i odmah pokupite proliveno gorivo čistom krpom.
3. Obrišite površine oko mlaznica i uklonite ih s glave cilindra.
Izvucite ne samo tijelo mlaznice, već i njegovu bazu, jer inače postoji veliki rizik od ispadanja unutarnjih komponenti, a montaža će zahtijevati niz prilagodbi, čija se provedba čini mogućom samo u radionici za servis automobila.
4. Uklonite elemente za brtvljenje iz utičnica za ugradnju injektora (otporan na plamen) podloške, prilikom sastavljanja podloške se moraju zamijeniti. Izbjegavajte pokušaj da sami rastavite mlaznice.
5. Dijagnostika stanja mlaznica zahtijeva korištenje posebne opreme, a njezinu provedbu treba povjeriti stručnjacima autoservisa.
6. Započnite instalaciju postavljanjem brtvi u glavu cilindra (otporan na plamen) podloške.
7. Pažljivo zavrnite mlaznice i zategnite ih potrebnim momentom.
8. Na kraju, ugradite vodove za gorivo i osigurajte da su spojne matice zategnute potrebnim momentom.
1.7L DOHC modeli
1. Uklonite poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Poglavlje Motor).
(Članak objavljen na web stranici: www.OpelBook.ru)
2. Uklonite pet pričvrsnih vijaka i unutarnji povratni vod goriva. Uklonite bakrene brtvene podloške. Nove bakrene brtvene podloške postavljene su na obje strane konektora koji povezuju povratni vod goriva s mlaznicama.
Konektorske podloške za spajanje cijevi na razvodno kućište također je potrebno zamijeniti.
3. Otpustite pričvrsne matice i uklonite stezaljke za pričvršćivanje injektora.
4. Uklonite mlaznice s glave cilindra; potrebno je zamijeniti bakrene brtvene podloške. Bacite gumene brtve i bakrene podloške. Izbjegavajte pokušaj da sami rastavite mlaznice.
5. Dijagnostika stanja mlaznica zahtijeva korištenje posebne opreme, a njezinu provedbu treba povjeriti stručnjacima autoservisa.
6. Započnite sastavljanje čišćenjem spojnih površina mlaznica i glave cilindra. Ugradite nove gumene i bakrene brtvene elemente na svaku mlaznicu - provjerite jesu li bakrene podloške pravilno postavljene.
7. Ugradite mlaznice u glavu cilindra i pričvrstite ih montažnim stezaljkama. Zategnite stezne matice na potrebni moment.
8. Spojite povratni vod goriva na kućište razvodnog mehanizma i mlaznice. Cijev je pričvršćena na kućište razvodnog mehanizma pomoću vijka većeg promjera (ne zaboravite zamijeniti bakrenu brtvenu podlošku), nove bakrene brtvene podloške moraju se ugraditi na vrh injektora i ispod svakog vijka. Zategnite vijke na navedene momente.
9. Ugradite poklopac kućišta razvodnog mehanizma (pogledajte Poglavlje Motor).
10. Pokrenite motor i provjerite postoje li znakovi curenja.
Modeli od 2,0 L
Da biste uklonili mlaznicu injektora s glave cilindra, potreban vam je KM-928-B izvlakač s KM-931 adapterom. Tijekom instalacije bit će potrebni novi vijci adapterske cijevi.
1. Uklonite gornji dio usisnog razvodnika (pogledajte gore 1.7L DOHC modeli, točka 7).
2. Uklonite poluge bregastog vratila i pogona ventila (pogledajte Poglavlje Motor).
3. Odvojite povratnu cijev od adapterske cijevi injektora.
4. Uklonite pričvrsni vijak, pažljivo odvojite cijev adaptera od vrha mlaznice injektora i uklonite glave cilindra.
5. Uklonite O-prstenove s cijevi adaptera i gornjeg dijela mlaznice injektora - prstenovi se moraju zamijeniti.
6. Ugradite osovinu i izvlakač na vrh mlaznice injektora i ravnomjerno i pažljivo uklonite mlaznicu s vrha glave cilindra. Uklonite i bacite O-prstenove ugrađene u bazu raspršivača - prstenovi se moraju zamijeniti prilikom ponovnog sastavljanja.
7. Postavite nove O-prstenove na baze mlaznica, zatim pažljivo uvucite mlaznice u vrh glave cilindra, pazeći da su njihove vodilice ispravno poravnate s urezima na glavi.
8. Uvjerite se da je mlaznica injektora dobro namještena u glavu cilindra i postavite novi brtveni prsten na njen gornji dio.
9. Postavite nove O-prstenove u ušice na cijevima adaptera. Ugradite adapterske cijevi na njihova redovita mjesta u glavi cilindra - provjerite jesu li pravilno postavljene na vrh mlaznica mlaznice. Uvrnite nove pričvrsne vijke i zategnite ih rukom dok se ne zaustave.
10. Zatim okrenite ključ još jedan puni krug (360°).
11. Spojite povratni vod na adapterske cijevi i ugradite gornji dio ulazne cijevi (pogledajte sl. Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi).
12. Ponovno postavite poluge bregastog vratila i pogona ventila (pogledajte Poglavlje Motor).
Komentari posjetitelja