Ne dopustite da prljavština ili vlaga uđu u sustav napajanja!
Proizvođač može zapečatiti neke postavke crpke i priključke bojanjem ili ugradnjom zaštite od žice, čijim uklanjanjem jamstvo postaje nevažeće.
Motori 1.7 l SOHC
Vrijeme ubrizgavanja goriva izračunava ECM na temelju analize informacija primljenih od raznih senzora. Provjera se može provesti samo pomoću posebne dijagnostičke opreme, a njezinu provedbu moraju povjeriti stručnjaci za autoservis.
Motori 1.7 l DOHC
Iako se na ovim motorima vrijeme ubrizgavanja postavlja pomoću ECM-a, zamjena pumpe za ubrizgavanje podrazumijeva potrebu za postavljanjem osnovnih vrijednosti vremena ubrizgavanja. Potpuna provjera može se provesti samo pomoću posebne dijagnostičke opreme, a njezinu provedbu treba povjeriti stručnjacima za servis automobila.
1. Ako to već niste učinili, uklonite kanal za usisni zrak s pročistačem zraka (pogledajte Uklanjanje i ugradnja komponenti usisnog zračnog trakta). Također uklonite gornji poklopac razvodnog mehanizma (pogledajte Poglavlje Motor).
2. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite cijevi za gorivo mlaznica. Autori ovog priručnika smatraju da je potrebno odvrnuti montažni vijak (vidi poglavlje Motor) i pomaknite sklop hladnjaka ulja natrag kako biste osigurali odgovarajući pristup pumpi za ubrizgavanje - pripremite se za skupljanje prolivenog goriva.
3. Pomaknite radilicu u položaj od 45° prije TDC klipa prvog cilindra (vidi poglavlje Motor).
4. Uklonite središnji vijak za odzračivanje koji se nalazi između spojnih priključaka četiriju cijevi za gorivo na stražnjoj strani pumpe za ubrizgavanje.
5. Uvrnite mlaznicu u stražnji dio pumpe i ugradite klipni mjerač, ove alate (Opel KM-798) treba biti dostupan svakom operateru dizel motora. Namjestite mjerač na nulti položaj klipa i čvrsto zategnite sigurnosnu maticu/svornjak.
6. Polako okrećući radilicu u oba smjera, pomoću očitanja mjerača odredite donju točku hoda (BDC). Nakon postizanja traženog rezultata, resetirajte mjerač.
7. Polako okrećući radilicu u smjeru kazaljke na satu, osigurajte da je oznaka poravnanja remenice radilice poravnata s indikatorom odziva (TDC položaj kraja takta kompresije klipa prvog cilindra - vidi poglavlje Motor).
8. Provjerite vrijednost hoda klipa izmjerenu mjeračem prema zahtjevima Specifikacija. Ako je potrebno, otpustite prednje matice i stražnje vijke pumpe i glatkim okretanjem tijela pumpe postignite željeni rezultat. Okretanje pumpe prema motoru dovodi do smanjenja očitanja, a od motora - do povećanja. Kada ste zadovoljni, zategnite prednje matice i stražnje vijke na potrebni moment.
9. Okrenite radilicu za jednu ili tri četvrtine kruga u normalnom smjeru (u smjeru kazaljke na satu), ugradite klip pumpe na BDC (vidi paragraf 7 gore), zatim resetirajte mjerač.
10. Polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka poravnanja na remenici ne poravna s pokazivačem (TDC klipova cilindara 1 i 4). Ponovite provjeru vrijednosti hoda klipa pumpe za ubrizgavanje.
11. Ako je potrebno podešavanje, otpustite matice i vijke koji pričvršćuju pumpu i ponovite postupak (pogledajte odlomke 9-10 gore).
12. Odredivši točnu vrijednost hoda klipa pumpe (a time i trenutak ubrizgavanja) odvijte mlaznicu i uklonite mjerač.
13. Ugradite središnji vijak za odzračivanje.
14. Vratite izvorni spoj vodova za gorivo - provjerite jesu li spojne matice zategnute potrebnom silom. Ako je uklonjen, ponovno postavite kućište hladnjaka ulja i zategnite njegov pričvrsni vijak.
15. Ugradite gornji poklopac razvodnog mehanizma, pročistač zraka i usisne kanale.
16. Sustav goriva automatski "ispušta" zrak, iako pokretanje motora može potrajati malo duže nego inače. Provjerite ima li na motoru znakova curenja.
Motori 2.0 l
Vrijeme ubrizgavanja goriva izračunava ECM na temelju analize informacija primljenih od raznih senzora. Provjera se može provesti samo pomoću posebne dijagnostičke opreme, a njezinu provedbu moraju povjeriti stručnjaci za autoservis.
Komentari posjetitelja