Не позволявайте мръсотия или влага да попаднат в захранващата система!
Някои настройки на помпата и съединители може да бъдат запечатани от производителя чрез боядисване или инсталиране на защитна тел, премахването на която ще анулира гаранцията.
Двигатели 1.7 l SOHC
Моментът на впръскване на гориво се изчислява от ECM въз основа на анализ на информацията, получена от различни сензори. Проверката може да се извърши само със специално диагностично оборудване и нейното изпълнение трябва да бъде поверено на специалисти от автосервиз.
Двигатели 1.7 л DOHC
Въпреки че при тези двигатели моментът на впръскване се задава с помощта на ECM, смяната на инжекционната помпа води до необходимост от задаване на основните стойности на момента на впръскване. Пълна проверка може да се извърши само с помощта на специално диагностично оборудване и нейното изпълнение трябва да бъде поверено на специалисти по автосервиз.
1. Ако все още не сте направили това, отстранете входящия въздуховод с въздушния филтър (вижте Премахване и монтиране на компоненти на всмукателния въздушен тракт). Отстранете и горния капак на синхронизацията (вижте глава Двигател).
2. Развийте монтажните болтове и отстранете горивните тръби на инжекторите. Авторите на това ръководство смятат, че е необходимо да развиете монтажния болт (вижте глава Двигател) и преместете модула на масления охладител обратно, за да осигурите адекватен достъп до инжекционната помпа - пригответе се да съберете разлятото гориво.
3. Преместете коляновия вал до позиция 45° преди ГМТ на буталото на първия цилиндър (вижте глава Двигател).
4. Отстранете централния обезвъздушителен винт, разположен между свързващите фитинги на четирите горивни тръби в задната част на инжекционната помпа.
5. Завийте дюзата в задната част на помпата и монтирайте манометър от бутален тип, тези инструменти (Опел КМ-798) трябва да е на разположение на всеки дизелов оператор. Нулирайте измервателния уред в положение на ход на буталото и затегнете здраво заключващата гайка/болт на приставката.
6. Бавно въртене на коляновия вал в двете посоки, използвайте показанията на измервателния уред, за да определите долната точка на ход (BDC). След като постигнете необходимия резултат, нулирайте глюкомера.
7. Бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, уверете се, че маркировката за подравняване на шайбата на коляновия вал е подравнена с индикатора за реакция (позиция на ГМТ на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър - вижте глава Двигател).
8. Проверете стойността на хода на буталото, измерена с измервателния уред, спрямо изискванията на Спецификациите. Ако е необходимо, разхлабете предните гайки и задните болтове на помпата и чрез плавно завъртане на тялото на помпата постигнете желания резултат. Завъртането на помпата към двигателя води до намаляване на показанията, а встрани от двигателя - до увеличаване. След като сте доволни, затегнете предните гайки и задните болтове до необходимия въртящ момент.
Оригиналният източник е на уебсайта: OPELBOOK
9. Завъртете коляновия вал на една или три четвърти оборот в нормалната посока (по часовниковата стрелка), монтирайте буталото на помпата към BDC (виж параграф 7 по-горе), след това нулирайте глюкомера.
10. Бавно завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато знакът за подравняване на неговата шайба се изравни с показалеца (ГМТ на буталата на цилиндри 1 и 4). Повторете проверката на стойността на хода на буталото на инжекционната помпа.
11. Ако е необходима настройка, разхлабете гайките и болтовете, закрепващи помпата, и повторете процедурата (вижте параграфи 9-10 по-горе).
12. Определяне на точната стойност на хода на буталото на помпата (и следователно моментът на инжектиране) развийте дюзата и извадете глюкомера.
13. Инсталирайте централния винт за обезвъздушаване.
14. Възстановете първоначалната връзка на горивопроводите - уверете се, че съединителните гайки са затегнати с необходимата сила. Ако е отстранен, поставете отново корпуса на масления охладител и затегнете неговия монтажен болт.
15. Монтирайте горния капак на синхронизацията, въздушния филтър и всмукателните канали.
16. Горивната система се "обезвъздушава" автоматично, въпреки че стартирането на двигателя може да отнеме малко повече време от обикновено. Проверете двигателя за признаци на развиващи се течове.
Двигатели 2.0л
Моментът на впръскване на гориво се изчислява от ECM въз основа на анализ на информацията, получена от различни сензори. Проверката може да се извърши само със специално диагностично оборудване и нейното изпълнение трябва да бъде поверено на специалисти от автосервиз.
Коментари на посетители