Nie dopuścić do przedostania się brudu i wilgoci do układu zasilania!
Niektóre elementy regulacyjne i króćce pompy mogą być zaplombowane przez producenta poprzez zamalowanie lub założenie zabezpieczenia przewodu, którego usunięcie prowadzi do naruszenia gwarancji.
Silniki 1,7 l SOHC
Czas wtrysku paliwa jest obliczany przez ECM na podstawie analizy informacji z różnych czujników. Kontrolę można przeprowadzić tylko za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego, a jej wykonanie należy powierzyć specjalistom serwisu samochodowego.
Silniki 1,7 l DOHC
Chociaż w tych silnikach kąt wyprzedzenia wtrysku jest ustawiany przez ECM, wymiana pompy wtryskowej wiąże się z ustawieniem kąta wyprzedzenia wtrysku na wartości podstawowe. Pełną kontrolę można przeprowadzić tylko za pomocą specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, a jej wykonanie należy powierzyć specjalistom z serwisu samochodowego.
1. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, zdejmij kanał wlotowy z filtrem powietrza (cm. Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego). Zdejmij również górną pokrywę rozrządu (patrz rozdział Silnik).
2. Wykręcić śruby mocujące i wyjąć przewody paliwowe rozpylaczy. Kompilatorzy tej instrukcji uważają, że konieczne jest odkręcenie śruby mocującej (patrz rozdział Silnik) i przesuń zespół chłodnicy oleju z powrotem, aby zapewnić odpowiedni dostęp do pompy wysokiego ciśnienia — przygotuj się na złapanie rozlanego paliwa.
3. Ustaw wał korbowy w pozycji 45°przed GMP tłoka pierwszego cylindra (patrz rozdział Silnik).
4. Wykręcić centralną śrubę wałka rozrządu znajdującą się pomiędzy złączami czterech przewodów paliwowych w tylnej części TNVD.
5. Wkręcić dyszę w tył pompy i zamontować czujnik zegarowy typu nurnikowego - te narzędzia (Opla KM-798) powinien być dostępny dla każdego operatora diesla. Wyzerować miernik w pozycji skoku tłoka i mocno dokręcić nakrętkę/śrubę blokującą dyszę.
6. Powoli obróć wał korbowy w obu kierunkach, korzystając z odczytów miernika, określ dolny punkt skoku (NMT). Po osiągnięciu pożądanego wyniku zresetuj miernik.
7. Powoli obracając wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wyrównaj znak wyrównania koła pasowego wału korbowego z licznikiem (GMP położenie końca suwu sprężania tłoka pierwszego cylindra - patrz rozdz Silnik).
8. Sprawdzić wartość skoku tłoka wykonanego przez miernik z wymaganiami Specyfikacji. W razie potrzeby poluzuj przednie nakrętki i tylne śruby mocujące pompę i powoli obróć obudowę pompy, aby osiągnąć pożądany rezultat. Obracanie pompy w kierunku silnika prowadzi do spadku odczytów, od silnika do wzrostu. Po zadowalającym dokręceniu przednich nakrętek i tylnych śrub odpowiednim momentem obrotowym.
9. Obróć wałem korbowym o jedną lub trzy czwarte obrotu w normalnym kierunku (zgodnie ze wskazówkami zegara), zainstaluj tłok pompy w BDC (patrz ust. 7 powyżej), a następnie wyzerować miernik.
10. Powoli obracając wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wyrównaj znak montażowy na jego kole pasowym ze wskaźnikiem (GMP tłoków 1. i 4. cylindra). Ponownie sprawdzić wartość skoku tłoka pompy wtryskowej.
11. Jeśli wymagana jest regulacja, poluzuj nakrętki i śruby mocujące pompę i powtórz procedurę (patrz paragrafy 9-10 powyżej).
12. Po ustaleniu dokładnej wartości skoku tłoka pompy (a co za tym idzie moment wtrysku) odkręć dyszę i wyjmij miernik.
13. Zamontuj centralną śrubę odpowietrzającą.
14. Przywróć pierwotne połączenie przewodów paliwowych - upewnij się, że nakrętki łączące są dokręcone z wymaganą siłą. Jeśli została zdjęta, ponownie zamontuj obudowę chłodnicy oleju i dokręć jej śrubę mocującą.
15. Zamontować górną pokrywę rozrządu, filtr powietrza i kanały wlotowe.
16. «pompowanie» układ paliwowy jest automatyczny, chociaż procedura uruchamiania silnika może trwać nieco dłużej niż zwykle. Sprawdź silnik pod kątem oznak powstawania wycieków.
Silniki 2,0 l
Czas wtrysku paliwa jest obliczany przez ECM na podstawie analizy informacji z różnych czujników. Kontrolę można przeprowadzić tylko za pomocą specjalnego sprzętu diagnostycznego, a jej wykonanie należy powierzyć specjalistom serwisu samochodowego.
Komentarze gości