Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Modele benzynowe
Modele Astry
1. Poluzuj obejmę mocującą kanał powietrza dolotowego do korpusu przepustnicy. Zwolnij zatrzaski mocujące kanał powietrza do korpusu filtra powietrza, odkręć śrubę/nakrętkę mocującą i wyjmij zespół filtra powietrza z komory silnika.
2. Zwolnij zawór upustowy adsorbera węgla ze wspornika na korpusie filtra powietrza.
W modelach z wtryskiem centralnym należy także odłączyć wąż podciśnieniowy i wąż doprowadzający ciepłe powietrze od korpusu filtra powietrza.
3. W niektórych przypadkach demontaż filtra powietrza polega na odłączeniu węży układu wentylacji skrzyni korbowej i rozłączeniu złączy przewodów elektrycznych. Czasami kanał powietrzny jest przykręcony do wspornika.
Modele Zafiry
1. Zdejmij uszczelkę komory silnika i osłonę owiewki umieszczoną pod dolną krawędzią szyby przedniej.
2. Aby uzyskać dostęp do kanału powietrza dolotowego, poluzuj nakrętki/śruby mocujące i zdejmij górną pokrywę panelu przedniego.
3. Wymontuj filtr powietrza i kanały powietrzne (patrz wyżej).
Modele z silnikiem Diesla
Modele 1,7 l
Schemat połączeń elementów układu dolotowego (modele SOHC o pojemności 1,7 l)
1 — Pokrywa obudowy filtra powietrza
2 - Kanał powietrza dolotowego
3 — Czujnik masy powietrza (MAF)
4 — Kanał powietrza dolotowego
5 - Turbosprężarka
6 — Tuleja ciśnieniowa
7 — Wąż ciśnieniowy
8 — Chłodnica powietrza doładowującego
9 — Kanał powietrza dolotowego
10 — Tuleja łącząca
11 — Obudowa filtra powietrza
Schemat połączeń elementów układu dolotowego (modele 1,7 l DOHC)
1 — Obudowa filtra powietrza
2 — Pokrywa obudowy filtra powietrza
3 — Kanał powietrza dolotowego
4 — Czujnik masy powietrza (MAF)
5 - Kanał powietrza dolotowego
6 - Rurociąg wlotowy
7 - Rura doładowania wlotu
8 — Wąż łączący
9 — Chłodnica powietrza doładowującego
10 — Wąż ciśnieniowy
11 — Tuleja ciśnieniowa
12 — Tuleja łącząca
1. Poluzuj obejmę i wyjmij kanał wlotu powietrza z tyłu obudowy filtra powietrza (patrz ilustracje Schemat połączeń elementów układu dolotowego (modele SOHC o pojemności 1,7 l) i Schemat połączeń elementów układu dolotowego (modele 1,7 l DOHC)).
2. Wykręć śruby (z głowicami TORX) przymocuj wspornik filtra powietrza do nadwozia i wyjmij filtr powietrza z silnika - zwróć uwagę, że w dolnej części obudowy filtra powietrza znajduje się występ, który po zamontowaniu musi być odpowiednio dopasowany do wycięcia w błotniku.
3. Pozostałe kanały powietrzne prowadzące do turbosprężarki, chłodnicy powietrza doładowującego i kolektora dolotowego można zdemontować poluzowując odpowiednie zaciski i wykręcając śruby mocujące. Należy pamiętać, że czujnik pomiaru masy powietrza (MAF) jest wbudowany w kanał powietrza łączący obudowę filtra powietrza z króćcem dolotowym - przed demontażem kanału powietrza dolotowego należy odłączyć przewody elektryczne i wyjąć czujnik.
Modele 2,0 l
Schemat połączeń elementów układu dolotowego (modele 2,0 l z turbodoładowaniem niskociśnieniowym)
1 — Obudowa filtra powietrza
2 — Pokrywa obudowy filtra powietrza
3 — Kanał powietrza dolotowego
4 - Czujnik MAF
5 - Kanał powietrza dolotowego
6 — Tuleja ciśnieniowa
7 — Wąż łączący
8 — Kanał powietrza dolotowego
9 — Tuleja łącząca
Schemat połączeń elementów układu dolotowego (modele 2,0 l z turbodoładowaniem pod wysokim ciśnieniem)
1 — Obudowa filtra powietrza
2 — Pokrywa obudowy filtra powietrza
3 — Kanał powietrza dolotowego
4 - Czujnik MAF
5 - Kanał powietrza dolotowego
6 — Tuleja ciśnieniowa
7 — Wąż ciśnieniowy
8 — Chłodnica powietrza doładowującego
9 — Wąż ciśnieniowy
10 — Kanał powietrza dolotowego
11 — Tuleja łącząca
1. W modelach Zafira zdemontuj uszczelkę komory silnika i osłonę owiewki zamontowaną pod dolną krawędzią przedniej szyby. Aby uzyskać dostęp do kanału wlotu powietrza, należy poluzować nakrętki/śruby mocujące i zdjąć górną pokrywę panelu przedniego.
2. We wszystkich modelach odłącz kabel ujemny od akumulatora, a także przewody od czujnika MAF i, jeśli jest zainstalowany, czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
3. Odłącz przewód wentylacji skrzyni korbowej od kanału powietrza dolotowego, poluzuj obejmę mocującą i wyjmij zespół kanału powietrza wraz z czujnikiem przepływomierza powietrza i wyjmij go spod maski.
4. Poluzuj zaciski, zdejmij pokrywę obudowy filtra powietrza i wyjmij element filtrujący - staraj się zapamiętać położenie montażowe podzespołów. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij obudowę filtra powietrza, odłączając ją od kanału powietrza dolotowego.
5. W modelach z turbodoładowaniem niskociśnieniowym (silniki X20DTL/Y20DTL) (patrz ilustracja Schemat połączeń elementów układu dolotowego (modele 2,0 l z turbodoładowaniem niskociśnieniowym)) aby zdemontować kanały powietrzne prowadzące do turbosprężarki i kolektora dolotowego należy najpierw odkręcić śruby mocujące i zdjąć plastikową osłonę zabezpieczającą z silnika. Zwolnij obejmę mocującą kanał powietrzny łączący metalowy wąż z rurociągiem. Odkręć śruby mocujące rurkę do pokrywy głowicy cylindrów, poluzuj obejmę mocującą i odłącz przewód elastyczny od turbosprężarki. Wymontuj zespół wąż/kanał powietrza z górnej części silnika i zdejmij uszczelkę typu O-ring zamontowaną pomiędzy wężem a sprężarką.
6. W modelach z turbodoładowaniem pod wysokim ciśnieniem (silnik Y2ODTH) (patrz ilustracja Schemat połączeń elementów układu dolotowego (modele 2,0 l z turbodoładowaniem pod wysokim ciśnieniem)) poluzować obejmy/śruby mocujące i zdemontować kanały powietrzne łączące intercooler z kolektorem dolotowym oraz przewód elastyczny turbosprężarki. Aby zdjąć metalowy wąż należy odłączyć od niego kanał powietrza, następnie poluzować obejmę mocującą wąż do turbosprężarki. Odkręć śrubę mocującą i zdejmij tuleję z silnika - zwróć uwagę na zamontowany pierścień uszczelniający.
Instalacja
Wszystkie modele
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.
1. Upewnij się, że zaciski mocujące kanał powietrza są dobrze dokręcone. NA silniki wysokoprężne 2,0 l nie zapomnij wymienić o-ringu na styku metalowego węża z turbosprężarką (jeśli rękaw został odłączony).
Komentarze gości