Modele 1,7 l SOHC
Instalacja będzie wymagać nowych nakrętek montażowych kolektora.
1. Kolektor wydechowy jest demontowany jako zespół z turbosprężarką. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach, jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
2. Wyjmij kanały powietrzne i filtr powietrza z czujnikiem MAF (cm. Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego).
3. W modelach z kierownicą po prawej stronie wymontuj alternator (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
4. Poluzować złącza, wykręcić śruby mocowania ramienia podstawowego i wyjąć rurkę łączącą intercooler z turbosprężarką.
5. Poluzuj zaciski, odkręć śrubę mocującą i wyjmij kanał powietrzny łączący rurę wlotową z chłodnicą powietrza doładowującego.
6. Odłączyć przewody elektryczne i węże podciśnieniowe od zaworu EGR po lewej stronie kolektora - postaraj się zapamiętać kolejność podłączania węży podciśnieniowych.
7. Wykręć śruby mocujące i wyjmij elektromagnetyczny zawór EGR z rurociągu dolotowego.
8. Odłącz filtr paliwa od obudowy filtra i odłóż go na bok - nie odłączaj przewodów paliwowych.
9. Wykręć trzy śruby mocujące i zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki.
10. Wykręć cztery śruby mocujące i wyjmij metalową rurkę karbowaną z rurociągu wlotowego i końcowego kolektora. Usuń dwie uszczelki.
11. Wykręcić dwie śruby mocujące i jedną nakrętkę oraz zdjąć osłonę rozrusznika.
12. Wykręcić śruby mocujące i wyjąć rurę odbiorczą systemu uwalniania wypełnionych gazów.
13. Odłączyć rurkę powrotu oleju od górnej części miski olejowej, - zdjąć dwie podkładki uszczelniające zamontowane po obu stronach króćca, - przygotować się do zebrania rozlanego oleju.
14. Wykręć śrubę mocującą i odłącz przewód doprowadzający olej od tylnej części bloku cylindrów, - zdejmij dwie podkładki uszczelniające zamontowane po obu stronach złączki, - przygotuj się do zebrania rozlanego oleju.
15. Wykręć dwie śruby mocujące i zdejmij wspornik kolektora wydechowego z bloku cylindrów.
16. Poluzuj nakrętkę łączącą i wyjmij przewód doprowadzający olej z turbosprężarki.
17. Po przekątnej równomiernie poluzuj i zdejmij nakrętki mocujące kolektor wydechowy w kilku krokach. Zdejmij kolektor i zdejmij uszczelkę. W razie potrzeby odłączyć turbosprężarkę od kolektora (cm. Demontaż i montaż turbosprężarki).
18. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- Przed instalacją upewnij się, że współpracujące powierzchnie są absolutnie czyste i suche, nie zapomnij wymienić uszczelek.
- Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
- Śledź niezawodność połączenia rur olejowych i kanałów powietrza wlotowego.
Modele 1,7 l DOHC
Instalacja będzie wymagać nowych nakrętek montażowych kolektora.
1. Kolektor wydechowy jest demontowany jako zespół z turbosprężarką. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach, jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
2. Wyjmij kanały powietrzne i filtr powietrza (cm. Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego).
3. Wł modele wyposażone w klimatyzację, odłączyć przewody elektryczne od sprężarki, odkręcić śruby mocujące i odstawić sprężarkę na bok nie odłączając od niej przewodów chłodniczych.
Jeśli poluzujesz śruby mocujące wsporniki przewodów układu chłodzenia na prawym błotniku, sprężarkę można będzie przymocować do nadwozia za słupkiem maski.
4. Wykręcić trzy śruby mocujące podstawowe ramię kompresora.
5. Poluzuj mocowania i zdejmij przewód łączący intercooler z turbosprężarką.
6. Odkręcić dwie nakrętki mocujące i odłączyć od kolektora rurę odbiorczą systemu uwalniania napełnionych gazów.
7. Wykręcić śrubę mocującą turbosprężarkę do ramienia bloku cylindrów.
8. Wykręcić nakrętkę złącza króćca doprowadzającego olej na bloku cylindrów. Zdejmij podkładki uszczelniające i przygotuj się do zbierania rozlanego oleju.
9. Poluzuj zaciski i odłącz przewód powrotny oleju od turbosprężarki.
10. Odłącz przewód podciśnieniowy od zespołu zabezpieczającego turbosprężarki.
11. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć osłony ochronne kolektora końcowego i turbosprężarki.
12. Wykręcić śruby mocowania rurki kierującej miarki poziomu oleju do bloku cylindrów oraz dwie śruby jej mocowania do skrzyni korbowej palety.
13. Rura EGR montowana jest po lewej stronie kolektora. Odkręć dwie śruby mocujące i wyrzuć uszczelkę.
14. Wykręć nakrętki/śruby mocowania kolektora końcowego, wykręć dwie spinki mocujące i wyjmij kolektor.
15. W razie potrzeby turbosprężarkę można odłączyć od kolektora (cm. Demontaż i montaż turbosprężarki).
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- Przed instalacją upewnij się, że współpracujące powierzchnie są absolutnie czyste i suche, nie zapomnij wymienić uszczelek.
- Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
- Śledź niezawodność połączenia rur olejowych i kanałów powietrza wlotowego.
17. Na koniec sprawdź poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Modele 2,0 litra
Podczas montażu potrzebne będą nowe nakrętki do mocowania kolektora i rury wydechowej układu wydechowego.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach, jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
2. Usuń kanały powietrzne, filtr powietrza (cm. Demontaż i montaż elementów ścieżki powietrza wlotowego) oraz metalową rurkę łączącą turbosprężarkę z przewodem powietrznym kolektora/chłodnicy międzystopniowej (w zależności od konfiguracji).
3. Odłącz przewody od wszystkich świec żarowych.
4. Wykręć śruby mocujące.
5. Zdejmij osłony termiczne z górnej części kolektora.
6. Odkręcić nakrętki mocujące oraz odłączyć i odłączyć od kolektora rurę odbiorczą systemu uwalniania gazów przepełnionych.
7. Pod samochodem wykręć śruby mocujące i wyjmij termofiltr z tylnej części rozrusznika.
8. Wykręcić śruby mocujące i usunąć kanał prowadzenia przewodów z tylnej części bloku cylindrów.
9. Dokładnie oczyścić złączki nyplowe, poluzować nakrętki łączące i spuścić olej z rurek do odpowiedniego pojemnika – pozostałości rozlanego oleju zebrać szmatką.
10. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć ramię podstawowe kolektora. Odłączyć wąż podciśnieniowy od membrany bezpieczeństwa.
11. Poluzuj i zdejmij nakrętki montażowe kolektora równomiernie po przekątnej w kilku krokach. Zdemontować kolektor z uszczelką. W razie potrzeby wymontować turbosprężarkę z kolektora (cm. Demontaż i montaż turbosprężarki).
A - Demontaż kolektora wydechowego
B - Demontaż uszczelki
A.
B.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty:
- Przed instalacją upewnij się, że współpracujące powierzchnie są absolutnie czyste i suche, nie zapomnij wymienić uszczelek.
- Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
- Śledź niezawodność połączenia rur olejowych i kanałów powietrza wlotowego.
13. Podsumowując, sprawdź poziom oleju napędowego, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdział Bieżąca usługa).
14. Po uruchomieniu silnika pozostaw go na kilka minut na biegu jałowym, aby wpompować olej do łożysk turbiny.
Komentarze gości