Моделі 1.7 л SOHC
При установці будуть потрібні нові гайки кріплення колектора.
1. Випускний колектор знімається у збиранні з турбокомпресором. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Зніміть повітропроводи та очищувач повітря з датчиком MAF (див. Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту).
3. На моделях з правим кермовим керуванням зніміть генератор (див. розділ Електроустаткування двигуна).
4. Відпустіть роз'єм, викрутіть болти кріплення опорного кронштейна і зніміть трубку, що з'єднує інтеркулер з турбокомпресором.
5. Ослабте хомути, виверніть кріпильний болт і зніміть повітропровід, що з'єднує впускний трубопровід з інтеркулером.
6. Від'єднайте електропроводку та вакуумні шланги від клапана EGR ліворуч на колекторі, - постарайтеся запам'ятати порядок під'єднання вакуумних шлангів.
7. Викрутіть кріпильні болти та зніміть з впускного трубопроводу електромагнітний клапан EGR.
8. Від'єднайте паливний фільтр від корпусу фільтра та відведіть його убік, - не від'єднуйте паливні трубки.
9. Викрутіть три болти і зніміть термозахисний екран турбокомпресора.
10. Викрутіть чотири кріпильні болти та зніміть гофровану металеву трубку з впускного трубопроводу та випускного колектора. Видаліть дві ущільнювальні прокладки.
11. Викрутіть два гвинти та одну гайку та зніміть захисний екран стартера.
12. Викрутіть кріпильні болти та зніміть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
13. Від'єднайте маслоповоротну трубку від верхньої секції піддона картера, - зніміть дві ущільнювальні шайби, встановлені з обох боків штуцерного роз'єму, - приготуйтеся до збору масла, що проливається.
14. Викрутіть кріпильний болт і від'єднайте трубку, що подає масло, від задньої частини блоку циліндрів, - зніміть дві ущільнювальні шайби, встановлені з обох боків штуцерного роз'єму, - приготуйтеся до збору масла, що проливається.
15. Викрутіть два болти і зніміть з блоку циліндрів опорний кронштейн випускного колектора.
16. Послабте гайку штуцерного з'єднання і зніміть з турбокомпресора трубку, що подає масло.
17. У діагональному порядку, в декілька прийомів, рівномірно послабте і зніміть гайки кріплення випускного колектора. Зніміть колектор і видаліть прокладку ущільнювача. У разі потреби відокремте від колектора турбокомпресор (див. Зняття та встановлення турбокомпресора).
18. Установка провадиться у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:
- Перед установкою переконайтеся в абсолютності чистоти та сухості поверхонь, що сполучаються, не забудьте замінити ущільнювальні прокладки.
- Все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям.
- Простежте за надійністю під'єднання масляних трубок та впускних повітроводів.
Моделі 1.7 л
При установці будуть потрібні нові гайки кріплення колектора.
1. Випускний колектор знімається у збиранні з турбокомпресором. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Зніміть повітропроводи та очищувач повітря (див. Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту).
3. На моделях, обладнаних системою К/В, від'єднайте електропроводку від компресора, виверніть болти кріплення і відведіть компресор убік, не від'єднуючи від нього рефрижераторні лінії.
Якщо відпустити болти кріплення опорних кронштейнів шлангів рефрижераторного тракту на правому бризковику, компресор можна буде підв'язати до кузовних елементів за стійкою капота.
4. Викрутіть три болти опорного кронштейна компресора.
5. Послабте кріплення та зніміть шланг, що з'єднує інтеркулер із турбокомпресором.
6. Викрутіть дві кріпильні гайки та від'єднайте від колектора приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
7. Викрутіть болт кріплення турбокомпресора до кронштейна блоку циліндрів.
8. Викрутіть гайку штуцерного з'єднання трубки, що подає масло, на блоці циліндрів. Зніміть ущільнювальні шайби і приготуйтеся до збору масла, що проливається.
9. Послабте хомути і від'єднайте від турбокомпресора маслоповернення.
10. Від'єднайте вакуумний шланг від запобіжного вузла турбокомпресора.
11. Викрутіть болти кріплення та зніміть захисні екрани випускного колектора та турбокомпресора.
12. Викрутіть болти кріплення напрямної трубки щупа вимірювання рівня масла до блоку циліндрів та два болти кріплення її до піддону картера.
13. Трубка EGR встановлена на лівій стороні колектора. Виверніть два болти кріплення і викиньте ущільнювальну прокладку.
14. Викрутіть гайки/болти кріплення випускного колектора, викрутіть дві кріпильні шпильки та зніміть колектор.
15. У разі потреби турбокомпресор може бути відокремлений від колектора (див. Зняття та встановлення турбокомпресора).
16. Установка провадиться у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:
- Перед установкою переконайтеся в абсолютності чистоти та сухості поверхонь, що сполучаються, не забудьте замінити ущільнювальні прокладки.
- Все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям.
- Простежте за надійністю під'єднання масляних трубок та впускних повітроводів.
17. На завершення, перевірте рівень рухового масла, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділ Поточне обслуговування).
Моделі 2.0 літри
При установці будуть потрібні нові гайки кріплення колектора і приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів.
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки, при відповідній комплектації зніміть захист картера.
2. Зніміть повітропроводи, очищувач повітря (див. Зняття та встановлення компонентів впускного повітряного тракту) та металеву трубку, що з'єднує турбокомпресор з колектором/ повітроводом інтеркулера (залежно від комплектації).
3. Від'єднайте електропроводку від усіх свічок розжарювання.
4. Викрутіть гвинти.
5. Зніміть термозахисні екрани з верхньої частини колектора.
6. Викрутіть кріпильні гайки та від'єднайте та від'єднайте від колектора приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.
7. Під автомобілем виверніть кріпильні болти та зніміть термозахисний екран із задньої частини стартера.
8. Викрутіть болти кріплення і зніміть маршрутний жолоб проводки з задньої частини блоку циліндрів.
9. Ретельно очистіть штуцерні роз'єми, послабте накидні гайки і злийте масло з трубок у відповідну ємність, - ганчіркою зберіть сліди розлитого масла.
10. Викрутіть болти кріплення і зніміть опорний кронштейн колектора. Від'єднайте вакуумний шланг від запобіжної діафрагми.
11. У діагональному порядку кілька прийомів рівномірно послабте і зніміть гайки кріплення колектора. Зніміть колектор із ущільнювальною прокладкою. У разі потреби зніміть з колектора турбокомпресор (див. Зняття та встановлення турбокомпресора).
A — Зняття випускного колектора
B — Зняття прокладки ущільнювача
A.
B.
12. Установка провадиться у зворотному порядку. Зверніть увагу на такі моменти:
- Перед установкою переконайтеся в абсолютності чистоти та сухості поверхонь, що сполучаються, не забудьте замінити ущільнювальні прокладки.
- Все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям.
- Простежте за надійністю під'єднання масляних трубок та впускних повітроводів.
13. На закінчення перевірте рівень рухового масла, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. розділ Поточне обслуговування).
14. Після запуску двигуна дайте йому попрацювати кілька хвилин на неодружених оборотах з метою прокачування олії до підшипників турбіни.
Коментарі відвідувачів