Дотримуйтесь особливої обережності! Не підставляйте під сопла форсунок руки та інші частини тіла!
Не допускайте потрапляння бруду до тракту системи живлення!
Пам'ятайте, що форсунки ставляться до прецизійного обладнання і поводитися з ними слід вкрай обережно!
Моделі 1.7 л SOHC
1. Від'єднайте від форсунок лінії повернення палива.
2. Ретельно протріть штуцерні роз'єми підключення до форсунок паливопроводів, потім відпустіть накидні гайки. При від'єднанні трубок від насоса дотримуйтесь у відповідь частину роз'єму другим ріжковим ключем. Розстикувавши роз'єми, зніміть паливні лінії з двигуна, відразу ж зберіть пролите паливо чистим ганчір'ям.
3. Протріть поверхні навколо форсунок і зніміть останні з головки циліндрів.
Вивертайте не тільки корпус форсунки, але і його основу, тому що в іншому випадку великий ризик випадання внутрішніх компонентів, а складання вимагає ряду регулювань, виконання яких є можливим тільки в умовах майстерні автосервісу.
4. Витягніть з гнізд під посадку ущільнювальні форсунок (полум'язахисні) шайби, під час збирання шайби підлягають заміні в обов'язковому порядку. Намагайтеся не робити спроб розбирання форсунок власними силами.
5. Діагностика стану форсунок вимагає застосування спеціального обладнання та її виконання слід доручити фахівцям автосервісу.
6. Установку почніть з розміщення в головці ущільнювальних циліндрів (полум'язахисних) шайб.
7. Акуратно вкрутіть форсунки та затягніть їх з необхідним зусиллям.
8. На закінчення встановіть паливні лінії та простежте, щоб штуцерні гайки були затягнуті з необхідним зусиллям.
Моделі 1.7 л
1. Зніміть кришку газорозподільного механізму (див. розділ Двигун).
2. Викрутіть п'ять болтів і зніміть внутрішню лінію повернення палива. Зніміть мідні ущільнювальні шайби. Нові мідні ущільнювальні шайби встановлюються по обидва боки штуцерних роз'ємів приєднання лінії повернення палива до форсунок.
Шайби роз'ємів приєднання трубок до корпусу ГРМ також підлягають заміні.
3. Віддайте кріпильні гайки та зніміть монтажні хомути форсунок.
4. Вийміть форсунки з головки циліндрів, мідні ущільнювальні шайби підлягають заміні в обов'язковому порядку. Викиньте гумові ущільнення та мідні шайби. Намагайтеся не робити спроб розбирання форсунок власними силами.
5. Діагностика стану форсунок вимагає застосування спеціального обладнання та її виконання слід доручити фахівцям автосервісу.
6. Складання почніть з очищення поверхонь форсунок і головки циліндрів, що сполучаються. Встановіть на кожну форсунку нові гумові та мідні елементи ущільнювача, - простежте за правильністю розміщення мідних шайб.
7. Встановіть форсунки в головку циліндрів та закріпіть їх монтажними хомутами. Затягніть гайки кріплення хомутів із потрібним зусиллям.
8. Підключіть лінію повернення палива до корпусу газорозподільного механізму та форсунок. Кріплення трубки до корпусу ГРМ здійснюється за допомогою болта більшого діаметра (не забудьте замінити мідну ущільнювальну шайбу), на верхню частину форсунки та під кожен болт повинні бути встановлені нові мідні ущільнювальні шайби. Затягніть болти вказаними моментами.
9. Встановіть кришку корпусу газорозподільного механізму (див. розділ Двигун).
10. Запустіть двигун та перевірте його на наявність ознак розвитку витоків.
Моделі 2.0 л
Для зняття розпилювача форсунки з головки циліндрів необхідний знімач KM-928-B з оправленням адаптер КМ-931. При установці потрібні нові болти перехідної трубки.
1. Зніміть верхню секцію впускного колектора (див. вище Моделі 1.7 л, П.7).
2. Зніміть розподільний вал та важелі приводу клапанів (див. розділ Двигун).
3. Від'єднайте зворотну трубку від перехідної трубки форсунки.
4. Викрутіть кріпильний болт, акуратно відокремте перехідну трубку від верхньої частини розпилювача форсунки і вийміть її з головки циліндрів.
5. Зніміть кільця ущільнювача з перехідної трубки і верхньої частини розпилювача форсунки, - кільця підлягає заміні в обов'язковому порядку.
6. Встановіть оправку та знімач на верхню частину розпилювача форсунки та рівномірно та акуратно зніміть розпилювач з верхньої частини головки циліндрів. Зніміть і викиньте кільця ущільнювачів, встановлені в основі розпилювача, - при складанні кільця підлягає заміні в обов'язковому порядку.
7. Посадіть на підстави розпилювачів нові кільця ущільнювачів, потім акуратно заправте розпилювачі у верхню частину головки циліндрів, простеживши за правильністю суміщення їх напрямні штифти з виїмками на головці.
8. Перевірте щільність посадки розпилювача форсунки в головці циліндрів, посадіть на його верхню частину нове кільце ущільнювача.
9. Посадіть нові кільця ущільнювачів у виступи на перехідних трубках. Встановіть перехідні трубки на штатні місця в головці циліндрів, - простежте за правильністю розміщення їх на верхній частині розпилювачів форсунок. Вкрутіть нові болти, затягніть їх до упору вручну.
10. Потім дотягніть ключем ще один повний оборот (360°).
11. Приєднайте поворотну лінію до перехідних трубок та встановіть верхню частину впускного трубопроводу (див. Зняття та встановлення впускного трубопроводу).
12. Встановіть на місце розподільний вал та важелі приводу клапанів (див. розділ Двигун).
Коментарі відвідувачів