Увага: Не допускайте потрапляння бруду до тракту системи живлення!
Увага: Пам'ятайте, що форсунки ставляться до прецизійного обладнання і поводитися з ними слід дуже обережно!
Увага: Перед виконанням робіт із системою подачі палива на моделях, обладнаних двигунами із системою «Common Rail», необхідно почекати приблизно 1 хвилину після вимкнення запалювання, - протягом цього часу автоматично знижується тиск у паливному тракті!
Двигун Z19DT(H)
1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора (див. Розділ 5) та зніміть кришку двигуна (див. Розділ 2).
2. На двигуні Z19DT викрутіть 4 болти (див. ілюстрацію 17.2а) і від'єднайте електропроводку від свічок розжарювання. На двигуні Z19DTH просто від'єднайте електропроводку (див. ілюстрацію 17.2b)
17.2а Роз'єми електропроводки свічок (2) розжарювання (двигун Z19DT) 1 Кріпильні болти
17.2b Роз'єм електропроводки свічок (2) розжарювання (двигун Z19DTH): 1. Паливні лінії високого тиску
3. Викрутіть 8 штуцерних гайок та зніміть паливні лінії високого тиску від паливорозподільної магістралі до форсунок.
Увага: При відвертанні гайок утримуйте форсунки за допомогою другого ріжкового ключа!
4. Форсунки знімаються за допомогою спеціальних пристроїв EN47632 та КМ-328-В, попередньо від'єднайте лінії/шланги системи мастила, виверніть 4 гайки та зніміть форсунки з кріпильними скобами.
5. Перед встановленням форсунок добре очистіть посадочні гнізда під їх встановлення. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Замініть усі ущільнювальні прокладки.
Двигун Z30DT
6. Для зняття форсунок необхідно зняти всі лінії, що розташовані зверху двигуна, і вузли, які перешкоджають зняттю кришок головок блоку циліндрів.
7. Зніміть кришку головок 1 - 3-5 циліндрів, виверніть і зніміть разом з прокладками 4 болта кріплення масляних ліній (див. супр. ілюстрацію), виверніть 3 гайки скоб кріплення форсунок, зніміть 2 скоби і вийміть форсунки. При необхідності повторіть операції для форсунок другої головки.
17.7 Скоби (2) кріплення форсунок (3) (двигун Y30DT): 1. Масляні лінії
8. У посадкових гніздах можуть залишитися старі прокладки ущільнювачів форсунок - вийміть їх за допомогою відповідного інструменту. Очистіть внутрішні поверхні гнізд і встановіть нові прокладки (див. супр. ілюстрацію).
17.8 Встановлення нової прокладки ущільнювача (3) в посадкове гніздо (4) форсунки (двигун Y30DT)
9. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття.
Двигуни Y20DTH/Y22DTR
10. Зніміть розподільний вал (див. Розділ 2).
11. Зніміть здвоєні штовхачі (див. ілюстрацію) клапанів, запам'ятайте положення для їх встановлення.
17.11 Здвоєні штовхачі (1) клапанів (двигуни Y20DTH/Y22DTR) стрілками вказані настановні мітки
12. Обережно від'єднайте 4 шланги системи мастила, потім викрутіть болта (див. супр. ілюстрацію) кріплення форсунок, що підводять каналів, злегка підніміть канали і витягніть їх з головки циліндрів, видаліть ущільнювальні прокладки форсунок.
17.12 Бот (1) кріплення підвідного каналу форсунки (двигуни Y20DTH/ Y22DTB): 2. Ущільнювальна прокладка
13. Наверніть пристрій КМ931 на форсунку (див. супр. ілюстрацію), приєднайте до нього пристрій КМ-328-В і обережно витягніть форсунку вгору. Повторіть операцію для інших форсунок. У посадкових гніздах можуть залишитися старі прокладки ущільнювачів - вийміть їх за допомогою відповідного інструменту.
17.13 Вилучення форсунки (3) із посадкового гнізда (двигуни Y20DTH/Y22DTR): 1. Пристосування КМ-328-В; 2. Пристрій КМ-931; 4. Ущільнювальна прокладка
14. Перед встановленням форсунок замініть усі прокладки, очистіть поверхні посадкових гнізд і встановіть форсунки - сферичний виступ на кожній з форсунок повинен увійти у відповідний паз на головці циліндрів.
15 Для встановлення підвідних каналів форсунок, щоб уникнути пошкодження ущільнювальних прокладок, обов'язково повинні використовуватися спеціальні пристрої КМ-6318-1 і КМ-6318-2. Встановіть пристосування (див. супр. (Між першим і другим циліндрами) розподільного валу, при цьому стопор (6) повинен виявитися з боку другого циліндра. Посуньте пристрій КМ6318-2 у вказаному стрілкою напрямку до упору стопора у пристрій KM-6813-1.
17.15 Встановлення пристроїв КМ6318-1 (1) та КМ-6318-2 (2) на другу опору (3) розподільчого валу (двигуни Y20DTH/Y22DTR): 1. Ущільнювальна прокладка; 2. Пристрій КМ-6318-1; 3. Пристрій КМ-6318-2; 4. Поверхня ковзання; 5. Болти кріплення; 6. Стопор; 7. Різьбові отвори опор розподільного валу
16. Замініть ущільнювальні прокладки (див. супр. ілюстрацію) каналів форсунок, що підводять, змастіть прокладки силіконовим мастилом (білого кольору). Встановіть канали першого і другого циліндрів на поверхні ковзання пристосувань і посуньте їх до упору на свої посадкові місця в головці блоку циліндрів (стрілка А). Виведіть пристрій із зачеплення з каналами, зсунувши його убік (стрілка В).
17.16 Встановлення першого циліндра, що підводить каналу (двигуни Y20DTH/ Y22DTR)
17. Зніміть і перевстановіть пристосування на 4 опору (між 3 і 4 циліндрами) розподільного валу і встановіть форсунок 3 і 4 циліндрів, що підводять канали. Зніміть пристрої.
18. Для правильної установки каналу, що підводить, на форсунку необхідно використовувати Г-подібний ключ з торцевою головкою. Затягніть болт ключем без використання важеля рукоятки ключа (див. ілюстрацію). Потім дотягніть болт за допомогою важеля рукоятки ключа.
17.18 Затягування болта кріплення підвідного каналу форсунки (двигуни Y20DTH/Y22DTR) - перша (I) та друга (II) фази
19. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття.
Коментарі відвідувачів