Внимание: Не позволявайте мръсотия да навлезе в пътя на захранващата система!
Внимание: Не забравяйте, че дюзите са прецизно оборудване и с тях трябва да се работи изключително внимателно!
Внимание: Преди да работите по системата за подаване на гориво на модели, оборудвани с двигатели Common Rail, трябва да изчакате около 1 минута след изключване на запалването - през това време налягането в пътя на горивото автоматично намалява!
Двигател Z19DT(H)
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (вижте Глава 5) и свалете капака на двигателя (вижте Глава 2).
2. На двигателя Z19DT развийте 4 фиксиращи болта (вижте илюстрация 17.2a) и изключете електрическото окабеляване от подгревните свещи. На двигателя Z19DTH просто изключете електрическото окабеляване (вижте илюстрация 17.2b)
17.2a Конектори за окабеляване на подгревни свещи (2) (двигател Z19DT) 1 Фиксиращи болтове
17.2b Конектор за окабеляване на подгревна свещ (2) (двигател Z19DTH): 1. Горивни тръбопроводи за високо налягане
3. Развийте 8 съединителни гайки и извадете горивопроводите с високо налягане от разпределителната магистрала на горивото към пулверизаторите.
Внимание: При разхлабване на гайките дръжте дюзите с втори отворен гаечен ключ!
4. Дюзите се отстраняват с помощта на специални инструменти EN47632 и KM-328-B, първо откачете линиите / маркучите на системата за смазване, развийте 4 гайки и отстранете дюзите с монтажните скоби.
5. Преди да монтирате инжекторите, почистете правилно местата за тяхното монтиране. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Сменете всички уплътнения.
Двигател Z30DT
6. За да премахнете инжекторите, е необходимо да премахнете всички линии и възли, разположени в горната част на двигателя, които пречат на отстраняването на капаците на главата на цилиндъра.
7. Отстранете капака на главите на 1-3-5 цилиндри, развийте и отстранете заедно с уплътненията 4 болта за закрепване на маслопроводите (вижте илюстрацията), развийте 3-те гайки на скобите за закрепване на инжектора, отстранете 2 скоби и отстранете инжекторите. Ако е необходимо, повторете операциите за дюзите на втората глава.-
17.7 Скоби (2), закрепващи инжекторите (3) (двигател Y30DT): 1. Маслопроводи
8. Старите гарнитури на инжекторите може да останат в седалките - отстранете ги с подходящ инструмент. Почистете вътрешните повърхности на гнездата и поставете нови уплътнения в тях (вижте илюстрацията).
17.8 Инсталиране на ново уплътнение (3) в гнездото (4) на инжектора (двигател Y30DT)
9. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Y20DTH/Y22DTR двигатели
10. Свалете разпределителния вал (вижте Глава 2).
11. Отстранете двойните тласкачи (вижте sopr. илюстрация) клапани, запомнете позицията за тяхното монтиране.
17.11 Двойни кранове (1) на клапани (двигатели Y20DTH/Y22DTR) стрелките показват знаци за подравняване
12. Внимателно откачете 4 маркуча на системата за смазване, след това развийте болтовете (вижте илюстрацията), закрепващи входящите канали на инжекторите, леко повдигнете каналите и ги издърпайте от главата на цилиндъра, отстранете уплътненията на инжектора.
17.12 Болт (1), закрепващ входящия канал на инжектора (двигатели Y20DTH/ Y22DTB): 2. Уплътнително уплътнение
13. Завийте инструмента KM931 върху дюзата (вижте придружаващата илюстрация), прикрепете инструмента KM-328-B към него и внимателно издърпайте дюзата нагоре. Повторете операцията за останалите инжектори. В корпусите може да останат стари уплътнения - отстранете ги с подходящ инструмент.
17.13 Отстраняване на инжектора (3) от седалката (двигатели Y20DTH/Y22DTR): 1. Приставка KM-328-B; 2. Адаптация КМ-931; 4. Уплътнение
14. Преди да монтирате инжекторите, сменете всички гарнитури, почистете повърхностите на седалките и монтирайте инжекторите - сферичната издатина на всеки от инжекторите трябва да влезе в съответния жлеб на главата на цилиндъра.
15 За да монтирате входните канали на инжекторите, за да избегнете повреда на уплътненията, трябва да използвате специални инструменти KM-6318-1 и KM-6318-2 (между първия и втория цилиндър) на разпределителния вал, докато запушалката (6) трябва да е отстрани на втория цилиндър. Плъзнете инструмента KM6318-2 в посоката, посочена от стрелката, докато стоперът спре в инструмента KM-6813-1.
17.15 Инсталиране на инструменти KM6318-1 (1) и KM-6318-2 (2) на втория лагер (3) на разпределителния вал (двигатели Y20DTH/Y22DTR): 1. Уплътнително уплътнение ; 2. Устройство КМ-6318-1; 3. Устройство КМ-6318-2; 4. Плъзгаща се повърхност; 5. Монтажни болтове; 6. Тапа; 7. Резбови отвори на лагерите на разпределителния вал
16. Сменете уплътнителните уплътнения (вижте илюстрацията) на входните канали на дюзите, смажете уплътненията със силиконова грес (бяла). Монтирайте входните канали на първия и втория цилиндър върху плъзгащите се повърхности на устройствата и ги натиснете докрай до местата им в главата на цилиндъра (стрелка A). Освободете инструмента от каналите, като го плъзнете настрани (стрелка B).
17.16 Монтиране на захранващия порт на първия цилиндър (двигатели Y20DTH/ Y22DTR)
17. Отстранете и поставете отново инструментите на 4-та опора (между 3-ти и 4-ти цилиндър) на разпределителния вал и монтирайте входните канали на инжекторите на 3-ти и 4-ти цилиндър. Премахнете тела.
18. За да монтирате правилно входящия канал на дюзата, трябва да използвате L-образен гаечен ключ с торцева глава. Затегнете болта с гаечен ключ, без да използвате лоста на дръжката на гаечния ключ (вижте илюстрацията). След това затегнете болта, като използвате дръжката на гаечния ключ.
17.18 Затягане на монтажния болт на входа на инжектора (двигатели Y20DTH/Y22DTR) - първа (I) и втора (II) фази
19. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Коментари на посетители