Figyelem: Ne engedje, hogy szennyeződés kerüljön az elektromos rendszer útjába!
Figyelem: Ne feledje, hogy a fúvókák precíziós berendezések, és rendkívül óvatosan kell bánni velük!
Figyelem: Az üzemanyag-ellátó rendszeren végzett munka előtt a rendszerrel rendelkező motorral felszerelt modelleken «Common Rail», a gyújtás kikapcsolása után kb. 1 percet kell várni - ezalatt az üzemanyag-útban a nyomás automatikusan csökken!
Z19DT motor (H)
1. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezetet) és távolítsa el a motorburkolatot (lásd a 2. fejezetet).
2. A Z19DT motoron távolítsa el a 4 rögzítőcsavart (lásd a 17.2a ábrát) és válassza le a vezetékeket az izzítógyertyákról. A Z19DTH motoron egyszerűen válassza le a vezetékeket (lásd a 17.2b ábrát)
17.2a Csatlakozók a gyertyák elektromos bekötéséhez (2) izzó (Z19DT motor) 1 rögzítő csavar
17.2b Gyújtógyertya csatlakozó (2) izzó (Z19DTH motor): 1. Nagynyomású üzemanyag-vezetékek
3. Csavarjon ki 8 hollandi anyát, és távolítsa el a nagy nyomású üzemanyag-vezetékeket az üzemanyag-elosztó autópályáról a porlasztókhoz.
Figyelem: Az anyák meglazításakor a fúvókákat egy második villáskulccsal fogja meg!
4. A fúvókákat EN47632 és KM-328-B speciális szerszámokkal távolítsa el, először válassza le a kenőrendszer vezetékeit / tömlőit, csavarja le 4 anyát, és távolítsa el a fúvókákat a rögzítőkeretekkel együtt.
5. Az injektorok felszerelése előtt tisztítsa meg megfelelően az üléseket a felszerelésükhöz. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Cserélje ki az összes tömítést.
Z30DT motor
6. Az injektorok eltávolításához el kell távolítani a motor tetején található összes vezetéket és szerelvényt, amely megakadályozza a hengerfejburkolatok eltávolítását.
7. Távolítsa el az 1-3-5 henger fejének fedelét, fordítsa ki és távolítsa el a tömítésekkel együtt az olajvezetékek 4 csavarját (lásd ellenállni. ábra), csavarja le a befecskendező szeleptartók 3 anyáját, távolítsa el a 2 tartót és vegye le az injektorokat. Ha szükséges, ismételje meg a műveleteket a második fej fúvókáinál.
17.7 Kapcsok (2) befecskendező tartók (3) (Y30DT motor): 1. Olajvezetékek
8. A régi injektor tömítések az ülésekben maradhatnak - távolítsa el őket megfelelő szerszámmal. Tisztítsa meg az aljzatok belső felületeit, és helyezzen be új tömítéseket (lásd ellenállni. ábra).
17.8 Új tömítés felszerelése (3) a leszállóba (4) fúvókák (Y30DT motor)
9. A további beszerelés az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
Y20DTH/Y22DTR motorok
10. Távolítsa el a vezérműtengelyt (lásd a 2. fejezetet).
11. Távolítsa el a kettős tolórudakat (lásd ellenállni. ábra) szelepek, ne feledje a beszerelési pozíciót.
17.11 Kettős csapok (1) szelepek (motorok Y20DTH/Y22DTR) nyilak jelzik a szerelési jeleket
12. Óvatosan válassza le a kenőrendszer 4 tömlőjét, majd távolítsa el a csavarokat (lásd ellenállni. ábra) az injektorok bemeneti csatornáit rögzítve kissé emelje meg a csatornákat és húzza ki a hengerfejből, távolítsa el az injektorok tömítő tömítéseit.
17.12 Bot (1) a fúvóka bemeneti csatornájának rögzítése (motorok Y20DTH/ Y22DTB): 2. Tömítő tömítés
13. Csavarja rá a KM931 szerszámot a fúvókára (lásd ellenállni. ábra), csatlakoztassa hozzá a KM-328-B szerszámot, és óvatosan húzza fel a fúvókát. Ismételje meg a műveletet a többi befecskendezővel is. A régi tömítések a házakban maradhatnak - távolítsa el őket megfelelő szerszámmal.
17.13 A fúvóka eltávolítása (3) a fészekből (motorok Y20DTH/Y22DTR): 1. KM-328-B adaptáció; 2. Adaptáció KM-931; 4. Tömítő tömítés
14. Az injektorok beszerelése előtt cserélje ki az összes tömítést, tisztítsa meg az ülések felületét és szerelje be az injektorokat - az egyes befecskendezőkön lévő gömb alakú kiemelkedéseknek be kell kerülniük a hengerfej megfelelő hornyába.
15 Az injektorok bemeneti csatornáinak felszereléséhez a KM-6318-1 és KM-6318-2 speciális szerszámokat kell használni a tömítések károsodásának elkerülése érdekében (lásd ellenállni. ábra) és rögzítse őket a csapágysapka csavarjaival a második tartón (az első és a második henger között) vezérműtengely, míg az ütköző (6) a második henger oldalán kell lennie. Csúsztassa a KM6318-2 szerszámot a nyíl által jelzett irányba, amíg az ütköző meg nem áll a KM-6813-1 szerszámban.
17.15 Készülékek telepítése KM6318-1 (1) és KM-6318-2 (2) a második pillérhez (3) vezérműtengely (motorok Y20DTH/Y22DTR): 1. Tömítő tömítés; 2. KM-6318-1 készülék; 3. KM-6318-2 készülék; 4. Csúszó felület; 5. Rögzítőcsavarok; 6. Dugó; 7. A vezérműtengely csapágyainak menetes furatai
16. Cserélje ki a tömítéseket (lásd ellenállni. ábra) a fúvókák bemeneti csatornáit, kenje meg a tömítéseket szilikonzsírral (fehér szín). Szerelje fel az első és második henger bemeneti csatornáit a készülékek csúszó felületeire, és tolja őket egészen a hengerfejben lévő helyükig (nyíl A). Oldalra csúsztatva válassza le a készüléket a csatornákról (nyíl B).
17.16 Az első henger bemeneti csatornájának felszerelése (motorok Y20DTH/ Y22DTR)
17. Távolítsa el és szerelje vissza a 4 lábrögzítőt (3 és 4 henger között) vezérműtengelyt és szerelje fel a 3 és 4 hengeres fúvókák bemeneti csatornáit. Szerelvények eltávolítása.
18. A bemeneti csatorna megfelelő felszereléséhez a fúvókára L-alakú csavarkulcsot kell használni dugófejjel. Húzza meg a csavart egy villáskulccsal a kulcs fogantyújának használata nélkül (lásd ellenállni. ábra). Ezután húzza meg a csavart a csavarkulcs fogantyújával.
17.18 Az injektor bemeneti csatorna csavarjának meghúzása (motorok Y20DTH/Y22DTR) - első (I) és a második (II) fázisok
19. A további beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Látogatói megjegyzések