Atenție: Nu lăsați murdăria să pătrundă pe calea sistemului de alimentare!
Atenție: Amintiți-vă că duzele sunt echipamente de precizie și trebuie manipulate cu grijă extremă!
Atenție: Înainte de a lucra la sistemul de alimentare cu combustibil la modelele echipate cu motoare cu sistem «Common Rail», este necesar să așteptați aproximativ 1 minut după decuplarea contactului - în acest timp presiunea din calea combustibilului scade automat!
Motor Z19DT (H)
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5) și scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2).
2. Pe motorul Z19DT, scoateți cele 4 șuruburi de fixare (vezi ilustrația 17.2a) și deconectați cablurile de la bujiile incandescente. Pe motorul Z19DTH, pur și simplu deconectați cablajul (vezi ilustrația 17.2b)
17.2a Conectori pentru cablarea electrică a lumânărilor (2) incandescent (Motor Z19DT) 1 Șuruburi de montare
17.2b Conector bujie (2) incandescent (Motor Z19DTH): 1. Conducte de combustibil de înaltă presiune
3. Scoateți 8 piulițe de îmbinare și îndepărtați conductele de combustibil de înaltă presiune de pe o autostradă de distribuție a combustibilului la atomizor.
Atenție: Când slăbiți piulițele, țineți duzele cu o a doua cheie cu cap deschis!
4. Duzele sunt îndepărtate folosind unelte speciale EN47632 și KM-328-B, mai întâi deconectați liniile / furtunurile sistemului de lubrifiere, deșurubați 4 piulițe și scoateți duzele cu suporturile de montare.
5. Înainte de a instala injectoarele, curăţaţi corespunzător scaunele pentru instalarea lor. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți toate garniturile.
Motor Z30DT
6. Pentru a scoate injectoarele, este necesar să îndepărtați toate liniile și ansamblurile situate deasupra motorului care împiedică îndepărtarea capacelor chiulasei.
7. Scoateți capacul capetelor a 1 - 3-5 cilindri, scoateți și îndepărtați împreună cu garniturile 4 șuruburi ale conductelor de ulei (vezi rezista. ilustrare), deșurubați cele 3 piulițe ale suporturilor injectoarelor, scoateți cele 2 suporturi și scoateți injectoarele. Dacă este necesar, repetați operațiunile pentru duzele celui de-al doilea cap.
17.7 Capse (2) suporturi pentru injector (3) (motor Y30DT): 1. Linii de ulei
8. Garniturile vechi ale injectorului pot rămâne în scaune - îndepărtați-le folosind o unealtă adecvată. Curățați suprafețele interioare ale prizelor și instalați noi garnituri în ele (vezi rezista. ilustrare).
17.8 Montarea unui nou sigiliu (3) în palier (4) duze (motor Y30DT)
9. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Motoare Y20DTH/Y22DTR
10. Scoateți arborele cu came (vezi capitolul 2).
11. Scoateți tijele duble de împingere (vezi rezista. ilustrare) supape, amintiți-vă poziția pentru instalarea lor.
17.11 Tachete duble (1) supape (motoare Y20DTH/Y22DTR) săgețile indică semnele de montare
12. Deconectați cu grijă cele 4 furtunuri ale sistemului de lubrifiere, apoi scoateți șuruburile (vezi rezista. ilustrare) fixând canalele de admisie ale injectoarelor, ridicați ușor canalele și trageți-le din chiulasă, îndepărtați garniturile de etanșare ale injectoarelor.
17.12 Bot (1) fixarea canalului de admisie al duzei (motoare Y20DTH/ Y22DTB): 2. Garnitură de etanșare
13. Înșurubați unealta KM931 pe duză (vezi rezista. ilustrare), atașați unealta KM-328-B la el și trageți cu grijă duza în sus. Repetați operația pentru injectoarele rămase. Garniturile vechi pot rămâne în carcase - îndepărtați-le cu o unealtă adecvată.
17.13 Scoaterea duzei (3) din cuib (motoare Y20DTH/Y22DTR): 1. Adaptare KM-328-B; 2. Adaptare KM-931; 4. Garnitură de etanșare
14. Înainte de a instala injectoarele, înlocuiți toate garniturile, curățați suprafețele scaunelor și instalați injectoarele - proeminența sferică de pe fiecare dintre injectoare trebuie să intre în canelura corespunzătoare de pe chiulasa.
15 Pentru a instala canalele de admisie ale injectoarelor, trebuie utilizate unelte speciale KM-6318-1 și KM-6318-2 pentru a evita deteriorarea garniturii (vezi rezista. ilustrare) și fixați-le folosind șuruburile capacului rulmentului de pe al doilea suport (între primul și al doilea cilindru) arborele cu came, în timp ce opritorul (6) ar trebui să fie pe partea a doua a cilindrului. Glisați unealta KM6318-2 în direcția indicată de săgeată până când opritorul se oprește în instrumentul KM-6813-1.
17.15 Instalarea dispozitivelor KM6318-1 (1) și KM-6318-2 (2) la al doilea pilon (3) arbore cu came (motoare Y20DTH/Y22DTR): 1. Garnitura de etansare; 2. Dispozitiv KM-6318-1; 3. Dispozitiv KM-6318-2; 4. Suprafata de alunecare; 5. Șuruburi de montare; 6. Dop; 7. Găuri filetate ale lagărelor arborelui cu came
16. Înlocuiți garniturile (vezi rezista. ilustrare) canalele de admisie ale duzelor, lubrifiați garniturile cu unsoare siliconică (culoare alba). Instalați canalele de admisie ale primului și celui de-al doilea cilindru pe suprafețele de alunecare ale dispozitivelor și împingeți-le până la locurile lor în chiulasa (săgeata A). Decuplați dispozitivul de canale glisându-l în lateral (săgeata B).
17.16 Instalarea canalului de admisie al primului cilindru (motoare Y20DTH/ Y22DTR)
17. Scoateți și reinstalați 4 dispozitive de fixare pentru picioare (intre 3 si 4 cilindri) arborele cu came și instalați canalele de admisie ale duzelor cu 3 și 4 cilindri. Scoateți corpurile de fixare.
18. Pentru a instala corect canalul de admisie pe duză, trebuie să utilizați o cheie în formă de L cu cap dub. Strângeți șurubul cu o cheie fără a utiliza pârghia mânerului cheii (vezi rezista. ilustrare). Apoi strângeți șurubul folosind mânerul de pârghie al cheii.
17.18 Strângerea șurubului canalului de admisie al injectorului (motoare Y20DTH/Y22DTR) - primul (I) iar al doilea (II) faze
19. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor