Pozor: Nedovoľte, aby sa nečistoty dostali do traktu palivového systému!
Upozornenie: Pamätajte, že vstrekovače sú presné zariadenia a musí sa s nimi zaobchádzať mimoriadne opatrne!
Upozornenie: Pred prácou na systéme prívodu paliva na modeloch vybavených motormi so systémom vstrekovania paliva "Common Rail", po vypnutí zapaľovania musíte počkať približne 1 minútu - počas tejto doby sa automaticky zníži tlak v palivovom potrubí!
Motor Z19DT(H)
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5) a odstráňte kryt motora (pozri kapitolu 2).
2. Na motore Z19DT odstráňte 4 montážne skrutky (pozri obrázok 17.2a) a odpojte elektrické vedenie od žeraviacich sviečok. Na motore Z19DTH jednoducho odpojte káblový zväzok (pozri obrázok 17.2b)
17.2a Konektory zapojenia žeraviacej sviečky (2) (motor Z19DT) 1 Montážne skrutky
17.2b Konektor zapojenia žeraviacej sviečky (2) (motor Z19DTH): 1. Vysokotlakové palivové vedenie
3. Odskrutkujte 8 prevlečných matíc a odstráňte vysokotlakové palivové vedenie od rozvodu paliva k vstrekovačom.
Pozor: Pri uvoľňovaní matíc držte vstrekovače druhým vidlicovým kľúčom!
4. Vstrekovače sa demontujú pomocou špeciálnych nástrojov EN47632 a KM-328-B Najprv odpojte vedenia/hadice mazacieho systému, odskrutkujte 4 matice a vyberte vstrekovače s montážnymi držiakmi.
5. Pred inštaláciou vstrekovačov dôkladne očistite montážne sedlá pre ich inštaláciu. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Vymeňte všetky tesnenia.
Motor Z30DT
6. Pre demontáž vstrekovačov je potrebné odstrániť všetky vedenia a komponenty umiestnené na vrchu motora, ktoré bránia odstráneniu krytov hlavy valcov.
7. Odstráňte kryt hláv valcov 1 - 3-5, odskrutkujte a odstráňte 4 skrutky zaisťujúce olejové potrubia spolu s tesneniami (pozri adj. ilustrácie), odskrutkujte 3 matice montážnych držiakov vstrekovačov, odstráňte 2 držiaky a vyberte vstrekovače. V prípade potreby zopakujte operácie pre vstrekovače druhej hlavy.
17.7 Konzoly (2) na upevnenie vstrekovačov (3) (motor Y30DT): 1. Olejové vedenia
8. Staré tesnenia vstrekovačov môžu zostať v montážnych objímkach - odstráňte ich pomocou vhodného nástroja. Vyčistite vnútorné povrchy zásuviek a nainštalujte do nich nové tesnenia (pozri adj. ilustrácie).
17.8 Inštalácia nového tesniaceho tesnenia (3) do sedla vstrekovača (4) (motor Y30DT)
9. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Motory Y20DTH/Y22DTR
10. Demontujte vačkový hriadeľ (pozri kapitolu 2).
11. Odstráňte dvojité zdvihátka (pozri adj. ilustrácie) ventily, zapamätajte si polohu pre ich inštaláciu.
17.11 Dvojité zdvihátka (1) ventilov (motory Y20DTH/Y22DTR) šípky označujú montážne značky
12. Opatrne odpojte 4 hadice mazacieho systému a potom odstráňte skrutky (pozri adj. ilustrácie) na zaistenie prívodných kanálov vstrekovača kanály mierne nadvihnite a vytiahnite z hlavy valca, odstráňte tesniace tesnenia vstrekovača.
17.12 Dno (1) na upevnenie prívodného kanála injektora (motory Y20DTH/Y22DTB): 2. Tesniace tesnenie
13. Naskrutkujte zariadenie KM931 na injektor (pozri adj. ilustrácie), pripevnite naň zariadenie KM-328-V a opatrne vytiahnite trysku smerom nahor. Opakujte operáciu pre zostávajúce vstrekovače. V montážnych objímkach môžu zostať staré tesniace tesnenia - odstráňte ich pomocou vhodného nástroja.
17.13 Demontáž vstrekovača (3) zo sedadla (motory Y20DTH/Y22DTR): 1. Zariadenie KM-328-V; 2. Zariadenie KM-931; 4. Tesniace tesnenie
14. Pred inštaláciou vstrekovačov vymeňte všetky tesniace tesnenia, vyčistite povrchy montážnych sediel a nainštalujte vstrekovače - guľový výstupok na každom vstrekovači musí zasahovať do zodpovedajúcej drážky na hlave valcov.
15 Na inštaláciu prívodných kanálov vstrekovača, aby sa predišlo poškodeniu tesniacich tesnení, je nutné použiť špeciálne zariadenia KM-6318-1 a KM-6318-2 (pozri adj. ilustrácie) a zaistite ich pomocou montážnych skrutiek veka ložiska na druhej podpere (medzi prvým a druhým valcom) vačkový hriadeľ, pričom zarážka (6) by mala byť na strane druhého valca. Pohybujte zariadením KM6318-2 v smere označenom šípkou, kým sa zarážka nezastaví na zariadení KM-6813-1.
Originál uverejnený na webovej stránke opelbook
17.15 Inštalácia zariadení KM6318-1 (1) a KM-6318-2 (2) na druhú podperu (3) vačkového hriadeľa (motory Y20DTH/Y22DTR): 1. Tesniace tesnenie; 2. Zariadenie KM-6318-1; 3. Zariadenie KM-6318-2; 4. Posuvná plocha; 5. Montážne skrutky; 6. Zátka; 7. Závitové otvory podpier vačkového hriadeľa
16. Vymeňte tesniace tesnenia (pozri adj. ilustrácie) prívodné kanály vstrekovača, namažte tesnenia silikónovým mazivom (biela farba). Umiestnite prívodné kanály prvého a druhého valca na klzné plochy zariadení a úplne ich zatlačte do ich sediel v hlave valcov (šípka A). Odpojte nástroj od kanálov jeho posunutím do strany (šípka B).
17.16 Inštalácia prvého podávacieho kanála valca (motory Y20DTH/Y22DTR)
17. Odstráňte a znova nainštalujte prípravky na 4. podperu (medzi 3 a 4 valcami) vačkový hriadeľ a nainštalujte prívodné kanály pre vstrekovače 3 a 4 valcov. Odstráňte zariadenia.
18. Pre správnu inštaláciu prívodného kanála na vstrekovač je potrebné použiť kľúč v tvare L s nástrčkovou hlavou. Utiahnite skrutku kľúčom bez použitia páky na rukoväti kľúča (pozri adj. ilustrácie). Potom utiahnite skrutku pomocou rukoväte kľúča.
17.18 Utiahnutie montážnej skrutky prívodného kanála vstrekovača (motory Y20DTH/Y22DTR) - prvá (I) a druhá (II) fáza
19. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Komentáre návštevníkov