Turbodúchadlo 19,2
2. Turbodúchadlo je hriadeľ, ktorého stredná časť je inštalovaná v ložisku. Turbíny sú umiestnené na oboch stranách hriadeľa v dvoch samostatných skriniach. Jedna z turbín je zahrnutá v potrubí výfukových plynov, druhá v sacom trakte. Pri bežiacom motore sa prúdom výfukových plynov uvádza do pohybu turbína zaradená do výfukového traktu - pričom otáčky hriadeľa turbodúchadla dosahujú 300 000 ot./min. v dôsledku toho turbína inštalovaná na druhom konci hriadeľa vytvára tlak v sacom trakte. Vďaka vyššiemu stupňu plnenia valcov môže nárast výkonu motora dosiahnuť 100 %.
3. Tlak vzduchu v sacom potrubí sa pri preplňovaní turbodúchadlom zvýši o 0,4-0,8 baru (celkový tlak dosahuje 1,8 bar), vďaka čomu sa zvyšuje aj výkon motora. Hodnoty tlaku vzduchu v nasávanom vzduchovom potrubí určuje snímač plniaceho tlaku, ktorý prenáša príslušný signál do elektronického modulu riadiaceho systému motora. Systém zároveň kontroluje, aby maximálny tlak vzduchu neprekročil určitú hodnotu.
4. Spolu s výkonom zvyšuje použitie turbodúchadla aj krútiaci moment motora, čo priaznivo ovplyvňuje plynulý chod motora.
5. Pre optimálnu prevádzku motora v rôznych režimoch je potrebné určité množstvo vzduchu. Preto pre motory a Z19DT (H) /Y22DTRA30DT je nainštalované turbodúchadlo s variabilnou geometriou turbíny (VNT), t.j. vodiace lopatky sú plynulo ovládané cez solenoidový ventil a vákuovú komoru. Tak sa pri akýchkoľvek otáčkach motora dosiahne optimálny plniaci tlak.
6. Ložisko turbodúchadla je mazané pod tlakom vo všeobecnom systéme mazania motora. Ropa sa dodáva a vypúšťa do olejovej vane samostatnými potrubiami. Ložiskové puzdro má hermetické tesnenia.
7. Skriňa turbodúchadla je pripevnená k výfukovému potrubiu. Na jeho odstránenie je potrebné odpojiť všetky konektory elektroinštalácie, palivové a olejové rozvody, odstrániť ochranu výfukového potrubia a rozvodu spolu s turbodúchadlom. Potom odpojte turbodúchadlo.
Poznámka: Ak je pri demontáži výfukového potrubia potrebné odpojiť potrubie chladiaceho systému, nezabudnite vypustiť chladiacu kvapalinu.
8. Turbodúchadlo je zostava vyrobená s precíznou presnosťou. Preto sa nedá opraviť v bežnom autoservise a vymieňa sa ako montáž.
9. Pre maximálnu účinnosť preplňovania turbodúchadlom je medzi turbodúchadlom a nasávacím potrubím motora umiestnený chladič plniaceho vzduchu (medzichladič). ktorý ochladzuje stlačený vzduch. Zníženie teploty nasávaného vzduchu vedie k zvýšeniu jeho hustoty, zvýšeniu plnenia valcov a tepelnej účinnosti pracovného cyklu.
10. Intercooler je namontovaný na zostave chladiča chladiaceho systému, zvyčajne pred ním. Na jeho odstránenie je potrebné demontovať kryt predného nárazníka a odpojiť vzduchové potrubia a ostatné prívodné vedenia.
Komentáre návštevníkov