Všeobecné informácie
1. Výfukový systém všetkých uvažovaných modelov pozostáva z troch častí: nasávanie, stred (medziprodukt) a späť. Hlavnými prvkami systému sú: výfukové potrubie, katalyzátor, tlmiče (centrálne a doplnkové), spojovacie rúrkové profily, montážne svorky, ako aj nosné konzoly a gumené slučky, cez ktoré je zostava výfuku zavesená na spodku auta (pozri odolávať. ilustrácie). Sekcie systému sú navzájom spojené pomocou dvoch svoriek. Spojenie strednej a zadnej časti systému je odpružené, čo umožňuje kompenzovať vôľu, ku ktorej dochádza pri pohybe vozidla; na zníženie úrovne vibrácií je zvyčajne zahrnutá pružná vložka prijímacej časti systému. Nesprávna inštalácia komponentov a častí systému vedie k zvýšeniu hladiny hluku a vibrácií prenášaných na karosériu vozidla.
21.1a Komponenty výfukového systému pre motory Z16XE / Z18XE: 1. Pružná časť zvodovej rúry; 2. lambda sonda; 3. Zvodová rúra; 4, 6. Spojovacie body výfukového traktu; 5. centrálny tlmič výfuku; 7. Prídavný tlmič výfuku; 8. Výfukové potrubie
Komponenty výfukového systému motora 21.1b Z22SE: 1. lambda sonda; 2. Pružná časť zvodovej rúry; 3, 6. Body pripojenia výfukového traktu; 4. centrálny tlmič výfuku; 5. Stredná časť výfukového traktu; 7. Prídavný tlmič výfuku; 8. Výfukové potrubie
21.1c Komponenty výfukového systému pre motory Y20DTH/Y22DTR: 1. Pružná časť zvodovej rúry; 2. Predtlmič hluku; 3, 6. Body pripojenia výfukového traktu; 4. centrálny tlmič výfuku; 5. Stredná časť výfukového traktu; 7. Prídavný tlmič výfuku; 8. Výfukové potrubie
Komponenty výfukového systému motora 21.1d Z22YH: 1. Pružná časť zvodovej rúry; 2, 4. Body pripojenia výfukového traktu; 3. centrálny tlmič výfuku; 5. Prídavný tlmič výfuku (pozostáva z dvoch častí)
2. Pravidelne kontrolujte celý systém, či nevykazuje známky korózie, deformácie a mechanického poškodenia. Skontrolujte tesnosť upevňovacích prvkov. Porušenie tesnosti komponentov a ich spojov je spojené s prenikaním výfukových plynov do priestoru pre cestujúcich a tiež vedie k ťažkostiam pri štartovaní motora a nerovnomernej prevádzke pri voľnobehu a pri akcelerácii.
3. Ak chcete skontrolovať tesnosť výfukového traktu, naštartujte motor a upchajte výfukové potrubie handrou. Určite miesto poškodenia, na ktoré môžete použiť špeciálny sprej. Rovnomerne naneste kompozíciu na prvky výfukového systému - v miestach úniku začne kompozícia bublať. Chybné komponenty a časti sa musia vymeniť.
4. Pri vykonávaní prác na výfukovom systéme je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny:
- a) Uvoľňované upevňovacie prvky namažte penetračným olejom alebo iným prostriedkom na rozpúšťanie hrdze.
Poznámka: Ak je systém silne skorodovaný, na oddelenie častí systému môže byť potrebný rezací horák (alternatívne môžete použiť pílu na železo alebo pneumatický sekáč - nezabudnite nosiť ochranné okuliare a rukavice;
- b) Vopred pripravte potrebné náhradné tesnenia, závesné slučky, svorky a upevňovacie prvky, pri demontáži všetkých tesnení a upevňovacích prvkov je potrebné ich vymeniť;
- c) Tesniace plochy dielov, ktoré sa majú opätovne namontovať, sa musia očistiť drôtenou kefou alebo brúsnym papierom. Pred montážou namažte závitovú časť upevňovacieho prvku tesniacim prostriedkom proti zadieraniu;
- d) Pri inštalácii komponentov sa uistite, že medzi časťami systému a blízkymi prvkami zavesenia/karosérie je dostatočná vzdialenosť. Venujte zvláštnu pozornosť správnej inštalácii a bezpečnému upevneniu tepelných štítov (s príslušným vybavením).
21.5 Pružná výstupná časť
5. Pri odstraňovaní alebo odpájaní zvodovej rúry nesmie visieť na pružnom úseku rúry (pozri odolávať. ilustrácie). Ohnutie ohybnej časti pod uhlom 5-10°a skrútenie pod uhlom±0,5°môže viesť k jej poškodeniu a poruche. Z tohto dôvodu je pri vykonávaní vhodnej práce potrebné pripevniť zvodovú rúru drôtom k pevným prvkom dna, v prípade potreby použiť pomoc asistenta.
Komentáre návštevníkov