Informacje ogólne
1. Układ wydechowy wszystkich rozważanych modeli składa się z trzech sekcji: wlotowej, środkowej (mediator) i z powrotem. Głównymi elementami układu są: rura wydechowa, katalizator, tłumiki (centralny i dodatkowy), łączące kształtowniki rurowe, obejmy montażowe, a także wsporniki i gumowe pętle, za pomocą których podwieszony jest zespół wydechowy od spodu samochodu (zobacz opór. ilustracje). Odcinki systemu łączone są ze sobą za pomocą dwóch połączeń zaciskowych. Styk środkowego i tylnego odcinka układu jest sprężynowy, co umożliwia kompensację luzów powstających podczas ruchu samochodu; w celu zmniejszenia poziomu drgań zwykle dołączana jest elastyczna wkładka część odbiorcza systemu. Niewłaściwy montaż elementów i sekcji układu prowadzi do wzrostu poziomu hałasu i wibracji przenoszonych na karoserię.
21.1a Elementy układu wydechowego dla silników Z16XE / Z18XE: 1. Elastyczny odcinek rury spustowej; 2. Sonda lambda; 3. Rura spustowa; 4, 6. Punkty podłączenia układu wydechowego; 5. Tłumik środkowy; 7. Dodatkowy tłumik; 8. Rura wydechowa
Elementy układu wydechowego silnika 21.1b Z22SE: 1. Sonda lambda; 2. Elastyczny odcinek rury spustowej; 3, 6. Punkty podłączenia układu wydechowego; 4. Tłumik centralny; 5. Środkowy odcinek układu wydechowego; 7. Dodatkowy tłumik; 8. Rura wydechowa
21.1c Elementy układu wydechowego dla silników Y20DTH/Y22DTR: 1. Elastyczny odcinek rury spustowej; 2. Tłumik wstępny; 3, 6. Punkty podłączenia układu wydechowego; 4. Tłumik centralny; 5. Środkowy odcinek układu wydechowego; 7. Dodatkowy tłumik; 8. Rura wydechowa
Elementy układu wydechowego silnika 21.1d Z22YH: 1. Elastyczny odcinek rury spustowej; 2, 4. Punkty podłączenia układu wydechowego; 3. Tłumik centralny; 5. Dodatkowy tłumik (składa się z dwóch części)
2. Regularnie sprawdzaj cały układ pod kątem oznak korozji, odkształceń i uszkodzeń mechanicznych. Sprawdź dokręcenie elementu mocującego. Naruszenie szczelności elementów i ich połączeń jest obarczone przedostawaniem się spalin do kabiny pasażerskiej, a także prowadzi do trudności z uruchomieniem silnika i nierównomiernej pracy na biegu jałowym i podczas przyspieszania.
3. Aby sprawdzić szczelność układu wydechowego, uruchom silnik i zatkaj rurę wydechową szmatką. Określ miejsce uszkodzenia, do którego możesz użyć specjalnego sprayu. Równomiernie nanieść kompozycję na elementy układu wydechowego – w miejscach nieszczelności kompozycja zacznie bąbelkować. Uszkodzone elementy i sekcje należy wymienić.
4. Podczas wykonywania prac przy układzie wydechowym należy przestrzegać następujących instrukcji:
- a) Nasmarować elementy mocujące, które mają być poluzowane, olejem penetrującym lub innym środkiem rozpuszczającym rdzę.
Uwaga: Jeśli system jest silnie skorodowany, do oddzielenia części systemu może być potrzebny palnik do cięcia (alternatywnie możesz użyć piły do metalu lub przecinaka pneumatycznego - nie zapomnij założyć okularów ochronnych i rękawic;
- b) Przygotuj wcześniej niezbędne uszczelki zamienne, pętle do zawieszania, zaciski i elementy złączne; podczas usuwania wszystkich uszczelek i elementów mocujących należy je wymienić;
- c) Powierzchnie uszczelniające części przeznaczonych do ponownego montażu należy oczyścić szczotką drucianą lub papierem ściernym. Przed montażem nasmaruj gwintowaną część łącznika środkiem zapobiegającym zatarciom;
- d) Podczas montażu komponentów należy upewnić się, że między sekcjami systemu a pobliskimi elementami zawieszenia/nadwozia jest wystarczająca odległość. Zwróć szczególną uwagę na prawidłowy montaż i bezpieczne mocowanie osłon termicznych (z odpowiednim wyposażeniem).
21.5 Elastyczna sekcja wylotowa
5. Podczas zdejmowania lub odłączania rury spustowej nie może ona wisieć na elastycznym odcinku rury (zobacz opór. ilustracja). Zginanie odcinka elastycznego pod kątem 5-10°i skręcanie pod kątem±0,5°może doprowadzić do jego uszkodzenia i zniszczenia. Z tego powodu przy wykonywaniu odpowiednich prac należy przymocować rurę spustową drutem do sztywnych elementów dna, w razie potrzeby skorzystać z pomocy asystenta.
Komentarze gości