Uwaga: Podczas wykonywania prac konserwacyjnych lub wymiany elementów układu zasilania paliwem należy przestrzegać odpowiednich środków ostrożności.
1. Układ elektroniczny (zobacz opór. ilustracja) Zarządzanie silnikiem wysokoprężnym zapewnia następujące funkcje:
- a) Precyzyjne dawkowanie paliwa w każdym trybie pracy, co zapewnia niskie zużycie paliwa przy dużej mocy;
- b) Zmniejszenie zawartości szkodliwych substancji w spalinach dzięki dokładnemu dawkowaniu paliwa oraz zastosowaniu katalizatora;
- c) Prędkość biegu jałowego i ograniczenie maksymalnej prędkości obrotowej silnika są ustawiane i regulowane automatycznie
- d) Autodiagnostyka systemu zarządzania silnikiem zapewnia możliwość szybkiego rozwiązywania problemów.
15.1 Czujniki i moduły systemu zarządzania silnikiem Diesla (na przykładzie silników Y20DTH/Y22DTR): 1. Czujnik ciśnienia atmosferycznego; 2. Elektrozawór do regulacji ciśnienia powietrza doładowującego; 3. Czujnik położenia pedału paliwa; 4. Odbiornik próżni; 5. Zawór regulacji podciśnienia; 6. Moduł sterujący układu podgrzewania wstępnego; 7. Automatyczne zawory zbiorników próżniowych - skrzynki; 8. Przełącznik elektromagnetyczny przepustnicy; 9. Elektromagnetyczny zawór dławiący.; 10. Czujnik ciśnienia doładowania; 11. Przepustnica komory próżniowej; 12. Wał korbowy czujnika tętna; 13. Czujnik temperatury oleju silnikowego; 14. Dystrybucyjna pompa wtryskowa typu tłokowego; 15. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 16. Czujnik pomiaru masy powietrza
2. Elementy układu sterowania silnikiem długo zachowują wysoką wydajność i praktycznie nie wymagają konserwacji. Tylko takie elementy układu zasilania jak filtry powietrza i paliwa wymagają regularnej wymiany podczas konserwacji auta.
Komentarze gości