Wyjmowanie i instalacja układu wydechowego (Opel Vectra C)

Wyjmowanie

Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach; jeżeli jest w wyposażeniu, zdejmij osłonę miski olejowej silnika (zobacz rozdział 2). Przymocuj sekcje układu wydechowego do podwozia pojazdu za pomocą drutu.

W przypadku silników benzynowych 4-cylindrowych należy odłączyć złącze (patrz przym. ilustracja) okablowanie sondy lambda po katalizatorze. W silniku Z22YH należy również odłączyć wiązkę przewodów od uchwytu. W przypadku silników wysokoprężnych 1,9 l należy wyjąć filtr cząstek stałych (patrz poniżej)



Jeżeli wymieniana jest tylko jedna sekcja układu wydechowego, należy odłączyć sąsiednie sekcje za pomocą zacisków łączących (zobacz ilustracje 21.1 i 21.13).

W przypadku silników benzynowych 4-cylindrowych należy odkręcić 3 nakrętki (zobacz ilustrację 21.13) i odłącz rurę wydechową. W przypadku 6-cylindrowego silnika benzynowego należy odłączyć rurę wydechową od obu katalizatorów wstępnych, odkręcając 4 nakrętki.



W przypadku silników Diesla należy odłączyć rurę wydechową od przedniego katalizatora, odkręcając trzy nakrętki.

Wyjmij elementy układu wydechowego z uchwytów amortyzatora (zobacz ilustrację 21.13) i usunąć je przy pomocy jednego lub dwóch asystentów (w zależności od modelu). W razie konieczności należy rozdzielić sekcje układu wydechowego.

Instalacja

Aby zapobiec "przywieraniu" elementów złącznych, zaleca się podczas montażu nasmarowanie wszystkich połączeń gwintowanych smarem zawierającym miedź (na przykład Liqui Moly LM-508-ASC) Zużyte zaciski i nakrętki należy wymienić na nowe. Sprawdź, czy gumowe uchwyty nie są porowate i uszkodzone. W razie konieczności wymień je. Jeśli samochód ma duży przebieg, uchwyty należy bezwzględnie wymienić.

Jeżeli sekcje układu wydechowego zostały rozdzielone, należy je połączyć i dokręcić obejmy montażowe. Należy zwrócić uwagę na szczelność połączeń sekcji, w przeciwnym razie analiza składu spalin może dać niewiarygodny wynik.

Montaż układu wydechowego z pomocą asystenta (dwóch asystentów) do uchwytów, nie dokręcając całkowicie nakrętek mocujących, a następnie zamocuj rurę wlotową do katalizatora za pomocą nowej uszczelki.

Zamontuj tylny tłumik, włóż go do uchwytów i bez dokręcania elementów mocujących połącz go ze środkowym tłumikiem. W silnikach Z19DT(H) należy zamontować filtr cząstek stałych (patrz poniżej).

Sprawdź, czy układ wydechowy jest zamontowany zgodnie z profilem podwozia i czy na rury wydechowe nie działają żadne naprężenia zginające. W takim przypadku należy zadbać o zachowanie wystarczającej odległości między układem wydechowym a nadwoziem w każdym miejscu oraz równomierne obciążenie uchwytów z elastycznymi elementami gumowymi.



Dokręć elementy mocujące układ wydechowy.

Zamontuj ponownie sondę lambda i osłonę skrzyni korbowej, jeżeli zostały zdemontowane, a następnie opuść pojazd. Sprawdź szczelność układu (patrz powyżej).