Megjegyzés: A Z22YH motorban a befecskendezés közvetlenül az égéstérbe történik.
A motorvezérlő modul a gyújtási sorrendet figyelve szabályozza a befecskendező csatornák nyitási idejét és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. Ezen túlmenően az ECM vezérli a fojtószelepet a szállított levegő mennyiségének beállításával. Kezdetben a motor hengereibe szállított üzemanyag mennyiségének meghatározásához csak a bejövő levegő áramlását mérték. De fokozatosan új függőségeket azonosítottak, amelyek befolyásolják az üzemanyag elégetésének hatékonyságát, és szigorították a kipufogógázok toxicitására vonatkozó követelményeket, ami ehhez vezetett. ezt követi a motorvezérlő rendszerek bonyodalma. A modern üzemanyag-befecskendező rendszerek. érzékelők, vezérlőegységek, működtetők és elektronikus áramkörök komplex készlete (lásd a 12.1 ábrát). Az alábbiakban ismertetjük néhányuk működési elveit:
- A gázpedál helyzetérzékelője a pedálegységbe van beépítve. Az érzékelőtől a motorvezérlő modulig (ECM) megfelelő elektromos jel érkezik, amely beállítja a jármű kívánt mozgási módjának értékeit;
- A fojtószelep-vezérlő modul tartalmazza a működtetőt (léptetőmotor) és csillapító potenciométer. Az elektromos motor szabályozza a fojtószelep helyzetét, és lehetővé teszi az állandó alapjárati fordulatszám fenntartását, függetlenül a további fogyasztók csatlakoztatásától. a potenciométeren keresztül az ECM információt kap a fojtószelep szögének aktuális értékéről;
- A vezérműtengely helyzetérzékelője információkat szolgáltat az ECM-nek a gyújtás időzítéséről a motor első hengerében, hogy szinkronizálja a gyújtás időzítését és a befecskendezési sorrendet más hengerekben;
- A légtömegmérő érzékelő testébe vékony érzékelőlemez van beépítve, amelyen elektromos áramot vezetnek át. Az áthaladó légáramnak köszönhetően a lemez lehűl. A vezérlőegység úgy szabályozza a fűtőáramot, hogy a lemez hőmérséklete állandó maradjon. A fűtés közbeni áramingadozások lehetővé teszik az ECM számára, hogy meghatározza a motor terhelésének állapotát, és ennek megfelelően szabályozza a befecskendezett üzemanyag mennyiségét;
- A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a termosztát házába van beépítve. Ez egy NTC ellenállás - ahogy a hűtőfolyadék hőmérséklete emelkedik, ellenállása csökken, és a megfelelő jelet küldik az ECM-nek;
- A kopogásérzékelő a kipufogócső alá van szerelve a hengerblokkban. A gyújtási nyomatékot a tüzelőanyag detonációs égésének kezdetének határára állítja, ezáltal egyrészt megakadályozza az üzemanyag-keverék detonációs égésének folyamatát, másrészt biztosítja az üzemanyag legteljesebb égését. és csökkenti a fogyasztását.
A különböző rendszerek az erőegység kialakításától és az adott motorra vonatkozó követelményektől függően eltérhetnek egymástól az érintett elemek számában. Ezeknek a rendszereknek a beállításába és konfigurációjába való független beavatkozás nem megengedett. Ehhez speciális diagnosztikai és beállító eszközöket használnak, amelyek általában csak speciális töltőállomásokon állnak rendelkezésre.
Látogatói megjegyzések