Časť odpovede (zo strany postroja) konektor riadiaceho modulu
Tvar vlny 1
Priebeh 2
Tvar vlny 3
Tvar vlny 4
Tvar vlny 5
Tvar vlny 6
Tvar vlny 7
Priebeh 8
Tvar vlny 9
Záver |
reťaz, Signál z/do/výmena dát |
Význam poskytnutý signál |
1 |
Hmotnosť |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
2 |
Hmotnosť |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
3 |
K relé riadenia motora |
Vypnuté zapaľovanie: 0V |
3 |
K relé riadenia motora |
Zapaľovanie zapnuté: 11-14V |
27 |
Na tachometer |
voľnobežné otáčky: 5V/1ms na divíziu (pozri ilustráciu Tvar vlny 1) |
27 |
Z riadiaceho modulu e / ventilátor motora chladiaceho systému |
voľnobežné otáčky: 5V/10ms na divíziu (pozri ilustráciu Tvar vlny 1) |
28 |
Z riadiaceho modulu e / ventilátor motora chladiaceho systému |
Údaje neboli poskytnuté |
41 |
Modul riadenia e/motora ventilátora chladiaceho systému - K/V |
Údaje neboli poskytnuté |
66 |
Modul riadenia e/motora ventilátora chladiaceho systému - K/V |
Údaje neboli poskytnuté |
28 |
Z ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny |
Rýchlosť naprázdno: Nie sú uvedené žiadne údaje |
29 |
Na digitálne zobrazenie porúch |
voľnobežné otáčky: 11-14V |
29 |
Na digitálne zobrazenie porúch |
Zapaľovanie zapnuté: 11-14V |
30 |
Spínač polohy pedálu nožnej brzdy (BPP) |
Zapaľovanie zapnuté, pedál uvoľnený: 0V |
30 |
K prepínaču BPP |
Zapaľovanie zapnuté, pedál stlačený: 11-14V |
65 |
K prepínaču BPP |
Zapaľovanie zapnuté, pedál uvoľnený: 11-14V |
65 |
K prepínaču BPP |
Zapaľovanie zapnuté, pedál stlačený: 0V |
31 |
modul riadenia prevodovky (TCM) - 2.0 |
Údaje neboli poskytnuté |
34 |
modul riadenia prevodovky (TCM) - 2.0 |
Údaje neboli poskytnuté |
67 |
modul riadenia prevodovky (TCM) - 2.0 |
Údaje neboli poskytnuté |
31 |
Do spínača polohy pedála spojky (CPP) |
Zapaľovanie zapnuté, pedál uvoľnený: 11-14V |
31 |
K prepínaču CPP |
Zapaľovanie zapnuté, pedál stlačený: 0V |
33 |
Relé K/V |
Overovacie údaje neboli poskytnuté |
35 |
Do riadiaceho modulu imobilizácie motora |
Vypnuté zapaľovanie: 0V |
35 |
Do riadiaceho modulu imobilizácie motora |
Zapaľovanie zapnuté: 11-14V |
38 |
K snímaču polohy plynového pedálu (APP) |
Zapaľovanie zapnuté, pedál uvoľnený: 0,5 V |
38 |
K senzoru APP |
Zapaľovanie zapnuté, pedál stlačený: 3,5 V |
49 |
APP senzor |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
57 |
Zo senzora APP |
Vypnuté zapaľovanie: 0V |
57 |
Zo senzora APP |
Zapaľovanie zapnuté: 5V |
69 |
K senzoru APP |
Zapaľovanie zapnuté, pedál uvoľnený: 3,5 V |
69 |
K senzoru APP |
Zapaľovanie zapnuté, pedál stlačený: 0,1 V |
39 |
Do spínača zapaľovania |
Vypnuté zapaľovanie: 0V |
39 |
Do spínača zapaľovania |
Zapaľovanie zapnuté: 11-14V |
42 |
Z kontrolky porúch (MIL) |
Zapaľovanie zapnuté, kontrolka svieti: 0V |
42 |
Z kontrolky porúch (MIL) |
Zapaľovanie zapnuté, žiarovka vypnutá: 11-14V |
43 |
Z kontrolky predohrevu |
Zapaľovanie zapnuté, kontrolka svieti: 0V |
43 |
Z kontrolky predohrevu |
Zapaľovanie zapnuté, žiarovka vypnutá: 11-14V |
45 |
Hlavný spínač tempostatu |
Overovacie údaje neboli poskytnuté |
63 |
Hlavný spínač tempostatu |
Overovacie údaje neboli poskytnuté |
64 |
Hlavný spínač tempostatu |
Overovacie údaje neboli poskytnuté |
58 |
Relé riadenia motora - uzemnenie |
Vypnuté zapaľovanie: 11-14V |
58 |
Relé riadenia motora - uzemnenie |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
60 |
K riadiacej škrtiacej klapke EGR - 2.0 |
Zapaľovanie zapnuté: 11-14V |
60 |
Riadiaca škrtiaca klapka EGR - 2.0 |
voľnobežné otáčky: 5V/5ms na divíziu (pozri ilustráciu Priebeh 2) |
68 |
Na snímač rýchlosti (VSS) |
Zapaľovanie zapnuté: 0 alebo 11-14V |
68 |
Na snímač rýchlosti (VSS) |
Zapnuté zapaľovanie - vozidlo sa pohybuje: 5V/10ms na divíziu (pozri ilustráciu Tvar vlny 1) |
82 |
Zo snímača absolútneho tlaku v potrubí (MAP) |
5V |
93 |
Snímač MAP - zem |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
85 |
K MAP senzoru |
voľnobežné otáčky: 0V |
85 |
K MAP senzoru |
Voľnobežné otáčky - rýchle zrýchlenie: 2,85 V |
83 |
Zo snímača hmotnosti vzduchu (MAF) |
Zapaľovanie zapnuté: 5V |
88 |
K senzoru MAF |
1,1 V |
88 |
K senzoru MAF |
voľnobežné otáčky: 1,1 V |
88 |
K senzoru MAF |
Voľnobežné otáčky - rýchle zrýchlenie: 3,7 V |
92 |
Snímač MAF - uzemnenie |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
84 |
K snímaču MAF - teplota nasávaného vzduchu |
Zapaľovanie zapnuté, teplota vzduchu 20°C: 2,2 V |
86 |
K snímaču teploty motorového oleja |
Voľnobežné otáčky, motor zahriaty: 2,47B |
86 |
K snímaču teploty motorového oleja |
Voľnobežné otáčky, studený motor: 3,77 V |
93 |
Snímač teploty motorového oleja - uzemnený |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
87 |
Z riadiaceho modulu predhrievania |
voľnobežné otáčky: 0,3 V |
87 |
Z riadiaceho modulu predhrievania |
Zapaľovanie zapnuté: 0,3 V |
89 |
K snímaču teploty chladiacej kvapaliny (ECT) |
Zapaľovanie zapnuté, teplota kvapaliny 20°C: 3,7 V |
89 |
Na snímač ECT |
Voľnobežné otáčky, motor zahriaty: 1,1 V |
93 |
ECT snímač - zem |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
90 |
Na snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP) |
voľnobežné otáčky: 3,8 V ac |
90 |
K snímaču CKP |
voľnobežné otáčky: 5V/5ms na divíziu (pozri ilustráciu Tvar vlny 3) |
98 |
CKP snímač - zem |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
101 |
Tieniaci vodič snímača CKP - zem |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
91 |
Z riadiaceho modulu vstrekovacieho čerpadla |
voľnobežné otáčky: 2V/5ms na divíziu (pozri ilustráciu Tvar vlny 4) |
99 |
Riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla - výmena dát |
voľnobežné otáčky: 1,5-2,5V |
99 |
Riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla - výmena dát |
voľnobežné otáčky: 2V/10 µs na dielik (pozri ilustráciu Tvar vlny 5) |
99 |
Riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla - výmena dát |
Zapaľovanie zapnuté: 2,5 V |
100 |
Riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla - výmena dát |
Zapaľovanie zapnuté: 2,5 V |
100 |
Riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla - výmena dát |
voľnobežné otáčky: 2,5-3,5V |
100 |
Riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla - výmena dát |
voľnobežné otáčky: 0,5 V/10 µs na dielik (pozri ilustráciu Tvar vlny 6) |
105 |
Riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla - výmena dát |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
105 |
Riadiaci modul vstrekovacieho čerpadla - výmena dát |
voľnobežné otáčky: 0,1V/10ms na dielik (pozri ilustráciu Tvar vlny 7) |
94 |
Z riadiaceho modulu predhrievania |
voľnobežné otáčky: 11-14V |
94 |
Z riadiaceho modulu predhrievania |
Zapaľovanie zapnuté: 0V |
96 |
K odvzdušňovaciemu ventilu-regulátoru turbodúchadla - 2.0 |
Chod motora: 5V/10ms na divíziu (pozri ilustráciu Priebeh 8) |
96 |
K odvzdušňovaciemu ventilu-regulátoru turbodúchadla - 2.0 |
Zapaľovanie zapnuté: 11-14V |
97 |
Z e/m ventilu EGR |
Zapaľovanie zapnuté: 11-14V |
97 |
Z e/m ventilu EGR |
voľnobežné otáčky: 5V/1ms na divíziu (pozri ilustráciu Tvar vlny 9) |
Komentáre návštevníkov