Зміст: Перевірка ⬇ Регулювання ⬇
Момент упорскування може регулюватися на знятому та встановленому двигуні. Далі описується регулювання на встановленому двигуні. Для перевірки потрібен індикатор із відповідним перехідником для вкручування в ТНВД. Регулювання і перевірка повинні проводитися на двигуні, що остигнув.
Перевірка
1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
2. Зніміть повітряний фільтр із рукавом повітрозабірника.
3. Зніміть шланг PCV з головки циліндрів і вивільніть джгут електропроводки з утримувача на впускному трубопроводі.
4. Викрутіть болти кріплення та зніміть впускний трубопровід.
Болти кріплення впускного трубопроводу
5. Зніміть верхню кришку ременя.
6. Встановіть поршень першого циліндра в положення ВМТ (див. розділ Двигуни).
7. Зніміть паливопроводи з форсунок та ТНВД, для чого віддайте накидні гайки.
Не змінюйте форму трубопроводів.
8. Викрутіть пробку із корпусу розподільника ТНВД.
Корок у корпусі розподільника ТНВД
9. Поверніть замість пробки перехідник, наприклад, КМ-226-а та індикатор з діапазоном вимірювання 0÷3 мм).
10. Викруткою виведіть із робочого положення пристрій збільшення кількості обертів холодного запуску двигуна.
Деактивація пристрою збільшення обертів холодного запуску
11. Встановіть індикатор у положення приблизно 2 мм при торканні вимірювального стрижня поршня насоса.
12. Поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки приблизно на 60 град. так, щоб поршень насоса знаходився у нижній точці. При цьому індикатор показує найменше значення і не переміщається. У цьому положенні встановіть індикатор "0". Злегка обертаючи колінчастий вал у різні боки, перевірте регулювання. Індикатор не повинен відображати значення менше 0 мм.
13. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до суміщення міток ВМТ і зніміть показ на індикаторі. Порівняйте показання індикатора з вимогами Специфікацій у Розділі Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів.
14. Якщо вимоги Специфікацій у Розділі Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів не досягаються, відрегулюйте ТНВС.
Регулювання
1. Відкрутіть гайки кріплення ТНВД та регулювальні болти на його тримачі.
Гайки кріплення (верх) та регулювальні болти (низ) ТНВД
2. Поверніть ТНВД так, щоб досягти необхідного Специфікаціями у Главі Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів регулювального значення (середнє значення із зазначеного у Специфікаціях Глава Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів діапазону). При підвищеному значенні переверніть насос у бік двигуна; при заниженому – у зворотний бік.
3. Закінчивши регулювання, затягніть болти кріплення ТНВД до головки циліндрів із зусиллям 25 Нм, а кріплення власника ТНВД - із зусиллям 45 Нм.
4. Зніміть індикатор.
5. Затягніть центральну пробку з новим мідним кільцем ущільнювача із зусиллям 20 Нм.
Стаття опублікована на сайті [Opelbook.ru]
6. Зніміть викрутку з холодного пристрою.
7. Приєднайте паливопроводи до форсунок та ТНВД і затягніть їх накидні гайки із зусиллям 25 Нм.
8. Очистіть шабером поверхні впускного трубопроводу та головки циліндрів від залишків герметика. Поставте нову прокладку.
9. Подальше встановлення проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Затягуйте кріплення з необхідним зусиллям.
Коментарі відвідувачів