Verificarea și reglarea setărilor de sincronizare a injecției de combustibil (Opel Corsa B)

Timpul de injecție poate fi reglat cu motorul scos și instalat. Următoarele descriu reglajul pe un motor instalat. Pentru a verifica, aveți nevoie de un indicator cu un adaptor corespunzător pentru înșurubarea în pompa de combustibil de înaltă presiune. Reglarea și testarea trebuie efectuate pe un motor rece.

Examinare

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

2. Scoateți filtrul de aer cu manșonul de admisie a aerului.

3. Scoateți furtunul PCV de pe chiulasă și eliberați cablajul de pe dispozitivul de reținere de pe galeria de admisie.

4. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți galeria de admisie.

Șuruburi de fixare a galeriei de admisie



5. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.

6. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi capitolul Motoare).

7. Scoateți conductele de combustibil de la injectoare și pompa de combustibil de înaltă presiune, pentru care scoateți piulițele de îmbinare.

Nu modificați forma conductelor.

8. Deșurubați dopul de la carcasa distribuitorului pompei de injecție de combustibil.

Conectați carcasa distribuitorului pompei de injecție de combustibil





Text copiat de pe un portal web: OpelBook.ru

9. Înșurubați un adaptor în loc de ștecher, de exemplu, KM-226-a și un indicator cu un domeniu de măsurare de 0÷3 mm).

10. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate dispozitivul de creștere a vitezei de pornire la rece din poziția sa de lucru.

Dezactivarea dispozitivului de pornire la rece



11. Setați indicatorul într-o poziție de aproximativ 2 mm când tija de măsurare atinge pistonul pompei.

12. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic cu aproximativ 60 de grade. astfel încât pistonul pompei să fie în punctul cel mai de jos. În acest caz, indicatorul arată cea mai mică valoare și nu se mai mișcă. În această poziție, setați indicatorul la "0". Verificați reglarea rotind ușor arborele cotit în direcții diferite. Indicatorul nu trebuie să arate o valoare mai mică de 0 mm.



13. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când marcajele PMS sunt aliniate și citiți citirea de pe indicator. Comparați citirile indicatorului cu cerințele specificațiilor din capitolul Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor.

14. În cazul în care cerințele din Specificațiile din capitolul Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor nerealizat, reglați pompa de injecție.

Ajustare

1. Deșurubați piulițele de fixare a pompei de injecție de combustibil și șuruburile de reglare de pe suportul acesteia.

Piulițe de fixare (sus) și șuruburi de reglare (jos) ale pompei de injecție



2. Rotiți pompa de injecție pentru a atinge specificațiile cerute din capitolul Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor valoarea de ajustare (valoarea medie din cea specificată în capitolul Specificații Sisteme de control al combustibilului, evacuarii și emisiilor gamă). Dacă valoarea este prea mare, rotiți pompa spre motor; daca este subestimat, in sens invers.

3. După finalizarea reglajului, strângeți cu forță șuruburile de fixare a pompei de injecție de combustibil pe chiulasa 25 Nm, și fixarea suportului pompei de injecție de combustibil - cu forță 45 Nm.



4. Scoateți indicatorul.

5. Strângeți cu forță dopul central cu un nou inel de etanșare de cupru 20 Nm.

6. Scoateți șurubelnița din dispozitivul de pornire la rece.

7. Conectați conductele de combustibil la injectoare și la pompa de combustibil de înaltă presiune și strângeți piulițele de îmbinare a acestora cu forță 25 Nm.

8. Folosiți o racletă pentru a curăța suprafețele galeriei de admisie și ale chiulasei de orice material de etanșare rămas. Instalați o garnitură nouă.

9. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.