Általános információk a hűtési és fűtési rendszerről (Opel Astra G)

Motor hűtőrendszer

A belső égésű motor hűtőrendszerének működésének jellemző diagramja



Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes járműmodell túlnyomás alatt működő motorhűtő rendszerrel van felszerelve, a munkafolyadék keringésének termosztatikus szabályozásával. A vízszivattyú a motorblokkra van felszerelve, és biztosítja a hűtőfolyadék szivattyúzását az utóbbi hűtőcsatornáján keresztül. A folyadék áramlása átmossa azokat a területeket, ahol az egyes hengerek a blokkban találhatók, majd a motor hátsó részébe áramlik. A blokkban és a hengerfejöntvényekben elhelyezett hűtőcsatornák intenzív hűtést biztosítanak a szívó- és kipufogónyílásokban, a gyújtógyertya beépítési területén és a kipufogószelep-vezetőkben (lásd az ábrát A belső égésű motor hűtőrendszerének működésének jellemző diagramja).

A motor beindításától kezdve a hűtőrendszer három üzemmódon megy keresztül: az első szakaszban, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete egy bizonyos érték fölé nem emelkedik, kis körben kering, amelynek munkaköréből a hűtő kizárva. Ahogy a folyadék tovább melegszik, a rendszercsatornában lévő folyadékkal töltött termosztát lemezszelepe kinyílik, és a radiátor bekerül a keringtető körbe. Ezt követően, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a következő szabályozási értéket, egy hőmérséklet-érzékeny kapcsolóérzékelő aktiválódik, aktiválva a hűtőrendszer ventilátorát, amely által szivattyúzott járulékos légáram jelentősen növeli a radiátor hőcserélőjének hatásfokát.



A hűtőrendszer tömített kialakítású, és szorosan zárva van egy radiátorsapkával, amely képes ellenállni egy bizonyos túlnyomásnak, amely biztosítja a hűtőfolyadék forráspontjának növekedését, és ennek megfelelően a radiátoron keresztüli hőelvezetés hatékonyságát. Amikor a rendszerben a belső nyomás meghalad egy bizonyos értéket, a hűtősapkába szerelt biztonsági szelep rugós lemeze az ülése fölé emelkedik, biztosítva a felesleges hűtőfolyadék áramlását a csatlakozó vezetéken keresztül (túlcsordulás) csövet a tágulási tartályba. Ahogy a rendszer lehűl, a folyadék automatikusan visszatér a tartályból a hűtőbe.

A hűtőfolyadék hozzáadása a rendszerhez a tágulási tartály nyakán keresztül történik (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás), amely egyúttal vevőként is működik, felhalmozva a radiátorból kiszorított felesleges folyadékot.

A felsorolt tervezési jellemzők miatt az ilyen hűtőrendszert zártnak nevezik, mivel kizárja a munkafolyadék funkcionális veszteségeit.

Belső fűtési és szellőzőrendszerek

A belső fűtési rendszer fő elemei egy 4 fokozatú elektromos ventilátor és egy hőcserélő, amelyek doboz alakú fűtőtestben vannak elhelyezve, a jármű műszerfala alá szerelve. A hőcserélő gumitömlőkkel csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez (lásd az ábrát A belső égésű motor hűtőrendszerének működésének jellemző diagramja). A fűtés/légkondicionáló vezérlőegysége a jármű műszerfalába van beépítve. A motorban felmelegített hűtőfolyadék a fűtő hőcserélőjén keresztül kering, hőjét a burkolatot kitöltő levegőnek adja le. A belső fűtés bekapcsolásakor a lemezes csappantyú kinyílik, aminek következtében a fűtőburkolat belső térfogata össze van kötve a belső tér térfogatával. A ventilátor bekapcsolásakor a járókereke elkezdi átnyomni az utastérbe szállított levegőt a hőcserélőn keresztül, biztosítva annak intenzív felfűtését.



A levegő az első szint terelőkön keresztül jut az utastérbe (két középső és két oldalsó), lábtérfúvókák és szélvédőterelő terelők. A Zafira modelleknél a levegőt a kabin hátsó részébe a központi konzol hátuljára szerelt terelőkön keresztül juttatják be.

A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszerek működtetéséhez szükséges vezérlőelemek használatára vonatkozó részletes utasításokat lásd. Felhasználói kézikönyv.

Légkondicionáló rendszer

A klímaberendezés működési elve





A klímarendszer a hűtő elé beépített kondenzátorból, a fűtőtest hőcserélője mellett elhelyezett elpárologtatóból, a motorblokkra szerelt kompresszorból és egy szűrő-vevő-szárítóból áll (akkumulátor), nagy nyomáscsökkentő szeleppel felszerelt. Minden alkatrész hűtővezetékekkel van összekötve egymással (lásd az ábrát A klímaberendezés működési elve).

A ventilátor az elpárologtató hőcserélőn keresztül kényszeríti az utastérbe jutó levegőt, amely a radiátor üzemmóddal ellentétes üzemmódban működik. A hőcserélőn átszivattyúzott hűtőközeg felforr, és elpárologva felveszi a felesleges hőt a levegőből. A kabin belsejében a hőmérséklet a kívánt kényelmes értékre csökken (az üzemeltető választása szerint). A kompresszor a hűtőközeg keringését a rendszerben úgy tartja fenn, hogy a felmelegített folyadékot a kondenzátoron keresztül pumpálja, ahol lehűl és visszatér az elpárologtatóba.

A fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszerek működtetéséhez szükséges vezérlőelemek használatára vonatkozó részletes utasításokat lásd. Felhasználói kézikönyv.

Óvintézkedések

A leforrázás elkerülése érdekében soha ne távolítsa el a tágulási tartály sapkáját és ne válassza le a hűtőrendszer alkatrészeit, amíg a motor forró. Ha szükségessé válik a tágulási tartály fedelének eltávolítása, mielőtt a hűtőfolyadék teljesen lehűlt, (bár az ilyen helyzeteket lehetőleg kerülni kell), először le kell engednie a túlnyomást a rendszerben. Tekerje be a tartály fedelét egy vastag ronggyal, majd lassan csavarja le, amíg fel nem sziszeg. Amikor a gőzkibocsátást jelző sziszegő hang megszűnik, lassan csavarja le teljesen a fedelet. Ha a sziszegés a lecsavarozás utolsó szakaszában nem folytatódik, a fedél eltávolítható. A teljes eljárás során ne hajlítsa az arcát a tartály nyakára, hogy megvédje a kezét.

Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön fagyálló a szabad bőrfelületre, és ne kerüljön fényezés a karosszériaelemekre. Bármilyen véletlen kifröccsenést azonnal bő tiszta vízzel le kell mosni. Soha ne hagyja a leeresztett motorhűtőfolyadékot vagy friss hűtőfolyadékot nyitott tartályban tárolni. A kiömlött csavargot azonnal törölje le egy ronggyal. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felhívhatja a gyerekek és az állatok figyelmét. Már az élő szervezet emésztőrendszerébe kerülő kis mennyiségű hűtőfolyadék is a legsúlyosabb következményekkel járhat, beleértve a halált is.