Зняцце, усталёўка і праверка спраўнасці функцыянавання тэрмастата (Opel Astra G)

Не адкрывайце вечка радыятара і не здымайце тэрмастат да поўнага астывання рухавіка! Глядзі таксама папярэджанне ў пачатку раздзела Антыфрыз - агульныя звесткі.

Зняцце

Бензінавыя мадэлі

Мадэлі з рухавікамі SOHC

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Апаражніце сістэму астуджэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

Калі не збіраецеся заліваць новую вадкасць у сістэму, захавайце злітую для наступнага выкарыстання.

3. Зніміце зборку паветраачышчальніка з паветраводамі (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).

4. Прыслабце крапежныя хамуты і адлучыце верхні шланг радыятара ад вечка ўсталяванага справа на галоўцы цыліндраў тэрмастата.

5. Зніміце газаразмеркавальны рамень прывада ГРМ з прамежкавым ролікам, зубчастым колам размеркавальнага вала і заднім вечкам прывада ГРМ.

6. Вывярніце крапежныя балты і зніміце накрыўку тэрмастата.



7. Выміце тэрмастат з корпуса, зніміце ўшчыльняльнае кольца, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча кампанентаў.

Мадэлі з рухавікамі DOHC

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).



Інфармацыя ўзята з сайта www.OpelBook.ru

2. Апаражніце сістэму астуджэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

Калі не збіраецеся заліваць новую вадкасць у сістэму, захавайце злітую для наступнага выкарыстання.

3. Прыслабце крапежныя хамуты і адлучыце верхні шланг радыятара ад вечка тэрмастата.

На мадэлях 1.4 і 1.6 л вечка ўсталявана на корпусе, привернутым нітамі да правага боку рухавіка. На мадэлях 1.8 і 2.0 л вечка мацуецца непасрэдна да галоўкі цыліндраў, тут прыйдзецца адлучыць яшчэ адзін маленькі шланг.

4. На рухавіках 1/8 л адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы, усталяванага на корпусе тэрмастата.

5. Вывярніце крапежныя балты і зніміце корпус разам з убудаваным у яго тэрмастатам.

A - Кажух тэрмастата (3) рухавіка 1.6 л DOHC

B - Кажух тэрмастата рухавіка 1.8 л DOHC







6. На рухавіках 1/4 і 1/6 л зніміце ўшчыльняльнае кольца. На рухавіках 2.0 л крышка усталёўваецца на пракладку, на рухавіках 1/8 л - на герметык.



4. Пры адпаведнай камплектацыі на мадэлях 1.4 і 1.6 л адлучыце электраправодку ад датчыка тэмпературы і вывярніце ніты мацавання асноўнага корпуса тэрмастата да галоўкі цыліндраў. Зніміце пракладку. Калі патрабуецца, вывярніце датчык з корпуса.

5. У выпадку неабходнасці на мадэлях 1.8 л вывярніце датчык тэмпературы.

Дызельныя мадэлі

Мадэлі з рухавікамі 1/7 л

1. Зніміце акумулятарную батарэю з апорным кранштэйнам (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

2. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра.



3. Апаражніце сістэму астуджэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

Калі не збіраецеся заліваць новую вадкасць у сістэму, захавайце злітую для наступнага выкарыстання.

4. Прыслабце крапежныя хамуты і адлучыце верхні шланг радыятара ад вечка ўсталяванага справа (рухавікі SOHC)/ злева (рухавікі DOHC) на галоўцы цыліндраў тэрмастата.

5. Вывярніце крапежныя балты і зніміце накрыўку тэрмастата з корпуса.



6. Выміце клапан тэрмастата (2) з корпуса і выдаліце ўшчыльняльнае кольца.

Мадэлі з рухавікамі 2.0 л

1. Зніміце паветраачышчальнік, впускной паветравод і датчык вымяральніка масы паветра (гл. Сістэма харчавання).

2. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра.



3. Апаражніце сістэму астуджэння (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

Калі не збіраецеся заліваць новую вадкасць у сістэму, захавайце злітую для наступнага выкарыстання.

4. Пры адпаведнай камплектацыі адлучыце электраправодку ад усталяванага на корпусе тэрмастата датчыка тэмпературы.

5. Прыслабце хамуты і адлучыце ад корпуса тэрмастата верхні і ніжні шлангі, а таксама шланг прапампоўкі, - тэрмастат усталяваны справа на галоўцы цыліндраў.

6. Вывярніце крапежныя балты і зніміце корпус разам з убудаваным у яго тэрмастатам. Выдаліце пракладку.

Праверка

1. Перш чым канчаткова зацвердзіцца ў меркаванні аб выхадзе тэрмастата са строю, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў сістэме, стан і намаганне нацяжэння прываднага рамяня (гл. Главу Бягучы абслугоўванне), а таксама спраўнасць функцыянавання вымяральніка тэмпературы.

2. Адной з магчымых прычын занадта павольнага разагравання рухавіка (паводле паказанняў вымяральніка) з'яўляецца закліноўванне тэрмастата ў адкрытым становішчы.

3. У выпадку перагрэву рухавіка пакратайце рукой верхні шланг радыятара. Калі шланг не нагрэць, магчыма, тэрмастат заклинен ў закрытым становішчы, перакрываючы цыркуляцыю астуджальнай вадкасці праз радыятар. Заменіце тэрмастат.

Ні ў якім разе не эксплуатуйце аўтамабіль са знятым тэрмастатам! Пры гэтым можа разарвацца зваротная сувязь бартавога працэсара, што прывядзе да павышэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў і празмернага павелічэння расходу паліва.

4. Калі верхні шланг нагрэты, гэта азначае, што астуджальная вадкасць спраўна цыркулюе праз радыятар, г.зн. тэрмастат адкрыты. Звернецеся да матэрыялаў Раздзела, прысвечанага дыягностыцы няспраўнасцяў сістэмы астуджэння (гл. Дыягностыка няспраўнасцяў).



5. Найбольш дакладныя вынікі дае праверка тэрмастата на варштаце.

6. Зніміце тэрмастат з рухавіка (гл. Главу Рухавік).

7. Падвяжыце да зборкі тэрмастата адрэзак дроту і апусціце яго ў запоўненую вадой ёмістасць. Туды ж апусціце тэрмометр.

Прасочыце, каб тэрмометр і тэрмастат не датыкаліся са сценкамі і дном ёмістасці!

8. Пачынайце павольна падаграваць ваду, сочачы за зменай паказанняў тэрмометра, - спрацоўванне клапана тэрмастата павінна адбывацца ў дакладнай адпаведнасці з патрабаваннямі Спецыфікацый.

9. Ацэніце велічыню поўнага адчынення клапана, - намінальнае значэнне складае b - а = 8 мм.

Ўстаноўка

Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя моманты.

1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні і заменіце ўшчыльняльныя элементы/ герметык.



2. Змясціце тэрмастат у кажух, правільна яго зарыентаваўшы.

3. З патрабаваным намаганнем зацягніце балты мацавання накрыўкі.

4. Аднавіце зыходнае падлучэнне ўсіх шлангаў і электраправодкі (дзе патрабуецца, усталюеце на месца знятыя датчыкі).

5. Заліце ў сістэму астуджальную вадкасць (гл. Главу Бягучы абслугоўванне).

6. Запусціце рухавік, прагрэйце да працоўнай тэмпературы і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.