Neotvárajte uzáver chladiča a nevyberajte termostat, kým motor úplne nevychladne! Pozrite si aj varovanie na začiatku časti Nemrznúca zmes - všeobecné informácie.
Odstúpenie
Benzínové modely
Modely s motormi SOHC
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba).
Ak sa nechystáte pridávať do systému novú kvapalinu, uschovajte vypustenú kvapalinu na neskoršie použitie.
3. Odstráňte zostavu čističa vzduchu so vzduchovými kanálikmi (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
4. Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte hornú hadicu chladiča od krytu termostatu inštalovaného na pravej strane hlavy valcov.
5. Demontujte rozvodový remeň s napínacou kladkou, ozubené koleso vačkového hriadeľa a zadný kryt rozvodu.
6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt termostatu.
7. Vyberte termostat z puzdra, odstráňte tesniaci krúžok - skúste si zapamätať polohu inštalácie komponentov.
Modely s motormi DOHC
1. Odpojte záporný kábel od batérie (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba).
Ak sa nechystáte pridávať do systému novú kvapalinu, uschovajte vypustenú kvapalinu na neskoršie použitie.
3. Uvoľnite svorky a odpojte hornú hadicu chladiča od krytu termostatu.
Na modeloch s objemom 1,4 a 1,6 litra je kryt namontovaný na kryte priskrutkované k pravej strane motora. Na modeloch s objemom 1,8 a 2,0 litra je kryt pripevnený priamo k hlave valca - tu budete musieť odpojiť ďalšiu malú hadicu.
4. Zapnuté motory 1,8l odpojte elektrické vedenie od snímača teploty namontovaného na kryte termostatu.
5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte puzdro spolu s termostatom, ktorý je v ňom zabudovaný.
A - Kryt termostatu (3) motor 1,6 l DOHC
B - Teleso termostatu motora 1,8L DOHC
2 - Hadica
3 — Zapojenie merača teploty chladiacej kvapaliny
4 - Kryt termostatu
6. Zapnuté motory 1,4 a 1,6 l odstráňte tesniaci krúžok. Zapnuté motory 2,0 l kryt je nainštalovaný na tesnení, na motory 1,8l - na tmel.
4. So zapnutým zodpovedajúcim vybavením modely 1,4 a 1,6 l odpojte elektrické vedenie od snímača teploty a odskrutkujte skrutky upevňujúce hlavné teleso termostatu k hlave valcov. Odstráňte tesnenie. V prípade potreby odskrutkujte snímač z puzdra.
5. V prípade potreby modely 1,8 l odskrutkujte snímač teploty.
2 - Hadica
3 — Zapojenie merača teploty chladiacej kvapaliny
4 - Kryt termostatu
Dieselové modely
Modely s motorom 1,7 l
1. Vyberte batériu s podpornou konzolou (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite vozidlo a postavte ho na podpery. Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
3. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba).
Ak sa nechystáte pridávať do systému novú kvapalinu, uschovajte vypustenú kvapalinu na neskoršie použitie.
4. Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte hornú hadicu chladiča od krytu nainštalovaného vpravo (motory SOHC) / odišiel (DOHC motory) na termostatickej hlave valcov.
5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt termostatu z puzdra.
6. Odstráňte ventil termostatu (2) z puzdra a vyberte O-krúžok.
Modely s motorom 2,0 l
1. Demontujte čistič vzduchu, sacie potrubie a snímač merača hmotnosti vzduchu (cm. Systém zásobovania).
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite vozidlo a postavte ho na podpery. Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
3. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba).
Ak sa nechystáte pridávať do systému novú kvapalinu, uschovajte vypustenú kvapalinu na neskoršie použitie.
4. Ak je vo výbave, odpojte elektrické vedenie od snímača teploty namontovaného na kryte termostatu.
5. Uvoľnite svorky a odpojte hornú a spodnú hadicu, ako aj odvzdušňovaciu hadicu od telesa termostatu - termostat je inštalovaný na pravej strane hlavy valcov.
6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte puzdro spolu s termostatom, ktorý je v ňom zabudovaný. Odstráňte podložku.
Vyšetrenie
1. Pred konečným vyjadrením názoru na poruchu termostatu skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v systéme, stav a napnutie hnacieho remeňa (pozri kapitolu Aktuálna služba), ako aj správne fungovanie merača teploty.
2. Jedna z možných príčin príliš pomalého zahrievania motora (podľa stavov meračov) je termostat zaseknutý v otvorenej polohe. Vymeňte termostat za nový.
3. Ak sa motor prehrieva, nahmatajte rukou hornú hadicu chladiča. Ak hadica nie je horúca, termostat môže byť zatvorený, čím sa preruší cirkulácia chladiacej kvapaliny cez chladič. Vymeňte termostat.
Nikdy neprevádzkujte vozidlo s odstráneným termostatom! To môže narušiť spätnú väzbu palubného procesora, čo povedie k zvýšenej toxicite výfukových plynov a nadmernému zvýšeniu spotreby paliva.
4. Ak je horná hadica horúca, znamená to, že chladiaca kvapalina správne cirkuluje cez chladič, t.j. termostat je otvorený. Pozrite si časť o diagnostike problémov s chladiacim systémom (cm. Riešenie problémov).
5. Najpresnejšie výsledky získate kontrolou termostatu na pracovnom stole.
6. Demontujte termostat z motora (pozri kapitolu Motor).
7. Priviažte kus drôtu k zostave termostatu a spustite ho do nádoby naplnenej vodou. Dajte tam teplomer.
Dbajte na to, aby sa teplomer a termostat nedostali do kontaktu so stenami a dnom nádoby!
8. Začnite pomaly ohrievať vodu a sledujte zmenu na teplomere - ventil termostatu by mal fungovať presne podľa požiadaviek technické údaje.
9. Odhadnite hodnotu úplného otvorenia ventilu, - nominálna hodnota je b - a = 8 mm.
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom.
1. Dôkladne očistite spojovacie plochy a vymeňte tesnenia/tesniaci prostriedok.
2. Umiestnite termostat do krytu a správne ho nasmerujte.
3. Utiahnite skrutky s hlavou na požadovaný krútiaci moment.
4. Obnovte pôvodné spojenie všetkých hadíc a elektrického vedenia (v prípade potreby vymeňte odstránené snímače).
5. Naplňte systém chladiacou kvapalinou (pozri kapitolu Aktuálna služba).
6. Naštartujte motor, zahrejte na prevádzkovú teplotu a skontrolujte tesnosť.
Komentáre návštevníkov