Нормално е да видите капки по отдушника на водната помпа или изпарение на охлаждащата течност в двигателното отделение, стига да няма забележима загуба на охлаждаща течност в разширителния съд.
Повредата на водната помпа може да доведе до най-сериозните последици, включително пълно блокиране на двигателя поради прегряване. Дефектната помпа трябва да се смени.
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура и, без да го изключвате, стиснете горния маркуч на радиатора с ръка. Ако, когато пуснете маркуча, усетите ясно изтласкване на течност в него, значи водната помпа работи правилно.
Опитайте се да не докосвате работното колело на вентилатора с ръце!
2. Водната помпа обикновено е оборудвана с ревизионен/вентилационен отвор. Ако уплътнението се повреди, охлаждащата течност ще започне да изтича от отвора. Имайте под ръка фенерче и малко огледало - отворът се намира в долната част на тялото на помпата, точно под монтажната ос. Наличието на кафеникави отлагания около отвора показва неправилно уплътнение - леко обезцветяване на повърхността (светло сив пръстен) не трябва да предизвиква безпокойство.
Ако лагерите на вала на помпата се повредят, докато двигателят работи, може да се чуе виене в предната част на двигателя, което не трябва да се бърка със свистящия звук, издаван от задвижващия ремък, когато се освободи. Износването на лагера може да се открие по наличието на луфт при люлеене на главината/вала на помпата (не забравяйте първо да изключите двигателя и да свалите ремъка от шайбата).
Дори и при липса на външни следи от износване, окончателно заключение за състоянието на водната помпа може да се направи само след нейното сваляне и по-детайлен оглед.
(Информацията е взета от уебсайта: www.opelbook.ru)
Коментари на посетители