Normális jelenség, ha a vízszivattyú szellőzőnyílásánál csöpög, vagy a hűtőfolyadék elpárolog a motortérben, mindaddig, amíg nincs észrevehető hűtőfolyadék-veszteség a tágulási tartályban.
A vízszivattyú meghibásodása a legsúlyosabb következményekhez vezethet, beleértve a motor túlmelegedés miatti teljes lefoglalását. A hibás szivattyút ki kell cserélni.
1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, és leállítása nélkül nyomja meg a kezével a felső hűtőtömlőt. Ha a tömlő elengedésekor egyértelműen folyadéknyomást érez benne, akkor a vízszivattyú működik megfelelően.
Lehetőleg ne érintse meg kézzel a ventilátor járókerekét!
2. A vízszivattyú általában ellenőrző/szellőzőnyílással van felszerelve. Ha a tömítés meghibásodik, a hűtőfolyadék szivárogni kezd a lyukból. Legyen kéznél egy zseblámpa és egy kis tükör – a lyuk a szivattyúház alján található, közvetlenül az összeszerelési tengely alatt. A lyuk körüli barnás lerakódások hibás tömítést jeleznek - a felület enyhe elszíneződését (világosszürke gyűrű) nem okozhat aggodalmat.
Ha a szivattyú tengelyének csapágyai meghibásodnak, miközben a motor jár, nyöszörgő hang hallható a motor elején, amelyet nem szabad összetéveszteni a hajtószíj által kibocsátott sípoló hanggal. A csapágykopás a szivattyú agyának/tengelyének megingatásakor holtjátékból észlelhető (ne felejtse el először leállítani a motort és levenni a szíjat a szíjtárcsáról).
A vízszivattyú állapotáról külső kopásnyomok hiányában is csak eltávolítása és részletesebb vizsgálata után lehet végső következtetést levonni.
(Az anyag forrásból származik www.opelbook.ru)
Látogatói megjegyzések