Zabráňte kontaktu nemrznúcej zmesi s nechránenou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Akékoľvek náhodné postriekanie je potrebné ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a jej požitie do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (dokonca až do smrti). Nemrznúcu kvapalinu nikdy nenechávajte uloženú vo voľne uzavretej nádobe a chladiacu kvapalinu rozliatu na podlahu ihneď vyčistite. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. Informácie o likvidácii použitej chladiacej kvapaliny získate od miestnych úradov. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne zberné miesta pre rôzne druhy odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
V posledných rokoch boli vyvinuté netoxické typy nemrznúcich zmesí, ktoré si však vyžadujú aj opatrnosť pri manipulácii.
Pravidelne, v súlade s plánom bežnej údržby vozidla (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), chladiaci systém sa musí vypustiť, prepláchnuť a naplniť čerstvou zmesou nemrznúcej zmesi a vody. Tento typ údržby pomáha predchádzať vzniku korózie vo vnútri chladiaceho systému a výrazne zvyšuje účinnosť systému.
Počas údržby je potrebné skontrolovať aj stav všetkých hadíc systému a uzáveru plniaceho hrdla chladiča (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba). Chybné komponenty podliehajú výmene.
Uvedomte si preventívne opatrenia, ktoré je potrebné prijať pri údržbe chladiaceho systému.
Zabráňte kontaktu nemrznúcej zmesi s nechránenou pokožkou alebo lakovanými povrchmi vozidla. Akékoľvek náhodné postriekanie je potrebné ihneď zmyť veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a jej požitie do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (dokonca až do smrti). Nemrznúcu kvapalinu nikdy nenechávajte uloženú vo voľne uzavretej nádobe a chladiacu kvapalinu rozliatu na podlahu ihneď vyčistite. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. Informácie o likvidácii použitej chladiacej kvapaliny získate od miestnych úradov. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne zberné miesta pre rôzne druhy odpadu. Nikdy nevylievajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku alebo na zem!
Vyprázdňovanie
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte kolesá klinmi. V prípade potreby odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine. Priame vykonávanie postupov údržby by sa malo začať až po úplnom vychladnutí motora, t.j. najmenej niekoľko hodín po skončení cesty.
2. Po úplnom vychladnutí motora odstráňte uzáver z hrdla expanznej nádrže.
Ak motor nie je úplne vychladnutý, obalte kryt handrou, aby ste znížili riziko obarenia.
3. Ak chcete vypustiť chladiacu kvapalinu z chladiča, odpojte spodnú hadicu od chladiča a vypustite cez ňu kvapalinu, potom pripojte hadicu k chladiču a utiahnite svorku hadice.
Chladiaca kvapalina by mala byť vypustená do odtokovej nádoby vhodného objemu, ktorá by mala byť pripravená vopred. Snažte sa zabrániť tomu, aby sa vám nemrznúca zmes dostala do očí alebo na exponovanú pokožku.
4. Ak nie je blok valcov vybavený vypúšťacími zátkami, nie je možné úplne odstrániť kvapalinu zo systému a túto skutočnosť je potrebné zohľadniť pri skladaní čerstvej zmesi.
5. Kým kvapalina vyteká z bloku, odpojte hadicu od expanznej nádrže a vyberte ju. Opláchnite nádrž čistou vodou (ak je to potrebné - s mydlom). Vyčistite značky hladiny na stranách nádrže.
6. Skontrolujte stav hadíc radiátorov a hadíc vykurovacieho systému, ako aj svoriek, ktoré ich upevňujú na armatúry a potrubia (pozri kap Nastavenia vozidla a bežná údržba).
7. Vymeňte poškodené komponenty (ak je to potrebné, pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie).
Splachovanie
Chladič sa preplachuje oddelene od systému, aby sa predišlo riziku zablokovania tenkých vnútorných kanálov jeho výmenníka tepla v dôsledku zanesenia usadeninami vyplavenými z vodného plášťa motora.
Bolo by tiež rozumné prepláchnuť výmenník tepla ohrievača oddelene.
1. Odpojte hornú hadicu od chladiča, hornú a spodnú hadicu a do prvej vložte záhradnú hadicu. Zapnite prívod vody a pokračujte v preplachovaní, kým zo spodného výpustu nezačne vytekať čistý, priehľadný prúd.
2. V prípade obzvlášť silného znečistenia alebo upchatia radiátora ho odstráňte (pozri časť Odstránenie a inštalácia chladiča chladiaceho systému) a vykonajte spätné preplachovanie zasunutím záhradnej hadice do spodného potrubia - ak nemôžete dosiahnuť pozitívny výsledok, odneste chladič do autoservisu na potrebné opravy.
3. Produkty korózie a husté usadeniny sa z traktu chladiaceho systému odstraňujú chemickým ošetrením - postupujte podľa pokynov výrobcu vami zakúpeného čistiaceho prostriedku.
Ak je systém pravidelne preplachovaný a chladiaca kvapalina vymieňaná, nemalo by byť potrebné systém chemicky ošetrovať.
4. Ak chcete prepláchnuť vodný plášť motora, odstráňte termostat (pozri časť Demontáž, montáž a kontrola činnosti termostatu) a odpojte spodnú hadicu od chladiča.
5. Vložte záhradnú hadicu do otvoru pre uchytenie termostatu v hlave valca, zapnite prívod vody a pokračujte v preplachovaní, kým zo spodnej hadice nezačne vytekať čistý prúd.
6. Po dokončení splachovania nastavte termostat (pozri časť Demontáž, montáž a kontrola činnosti termostatu) a obnovte pôvodné hadicové spoje.
Tankovanie
1. Skontrolujte stav a spoľahlivosť všetkých hadíc chladiaceho systému. Vymeňte chybné komponenty, utiahnite svorky.
2. Ovládaciu páku vykurovania interiéru posuňte do polohy maximálneho ohrevu.
3. Zapnuté motory OHC 1,2 a 1,4 l odpojte konektor spínača snímača teploty a odskrutkujte snímač zo sacieho potrubia. Nalejte chladiacu kvapalinu do nádržky tak, aby jej hladina siahala po spodný okraj otvoru snímača teploty.
Konektor spínača snímača teploty
5. Zapnuté dOHC motory 1,4 a 1,6 l odstráňte skrutku s imbusovým kľúčom z telesa termostatu a naplňte nádržku chladiacej kvapaliny tak, aby jej hladina siahala po spodný okraj otvoru snímača teploty. Zaskrutkujte imbusovú skrutku a namažte ju tesniacim prostriedkom (napríklad OPEL 15 03 166), a dotiahnite silou 15 Nm.
Skontrolujte skrutku v kryte termostatu
Na motoroch 1,0 a 1,2 l DOHC nie je žiadna odvzdušňovacia vsuvka. Vzduch vychádza zo samotného systému, keď motor beží.
6. Odstráňte uzáver expanznej nádoby a začnite pomaly nalievať čerstvú nemrznúcu zmes a zmes vody do hrdla nádoby. Pokračujte v plnení, kým hladina kvapaliny v nádrži nestúpne po značku KALT/COLD na priesvitnom tele nádrže. Ak chcete uvoľniť vzduchové vrecká, niekoľkokrát stlačte hadice chladiča.
Ak motor nebol úplne vypustený z dôvodu absencie vypúšťacích zátok, najskôr nalejte do systému niekoľko litrov destilovanej vody a až potom nalejte zmes požadovaného zloženia (alebo najprv nemrznúca zmes, potom opäť voda v požadovaných pomeroch).
7. Nasaďte späť uzáver expanznej nádrže.
8. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu, potom ho vypnite a počkajte, kým úplne nevychladne.
9. Skontrolujte komponenty chladiaceho systému, či nevykazujú známky netesnosti, potom skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži av prípade potreby vykonajte príslušné úpravy.
10. Dotiahnite uzáver expanznej nádrže.
11. Ak je vo výbave, nainštalujte ochranný kryt kľukovej skrine.
12. Nastavte teplotu privádzaného vzduchu a volič rýchlosti ventilátora na maximálny výkon.
13. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
14. Nakoniec vykonajte ďalšiu kontrolnú kontrolu hladiny kvapaliny (pozri kap Nastavenia vozidla a bežná údržba).
Komentáre návštevníkov