Všeobecné informácie
Systém chladenia motora
Všetky modely vozidiel uvedené v tomto návode sú vybavené chladiacim systémom motora pracujúcim pod nadmerným tlakom s termostatickou reguláciou cirkulácie pracovnej tekutiny. Vodné čerpadlo je namontované na bloku motora a zabezpečuje čerpanie chladiacej kvapaliny cez jeho chladiaci trakt. Prúd kvapaliny preteká cez oblasti, kde sa nachádza každý valec v bloku, a potom prúdi do zadnej časti motora. Chladiace kanály uložené v bloku a odliatku hlavy valcov zaisťujú intenzívne chladenie sacích a výfukových kanálov, oblastí inštalácie zapaľovacích sviečok a vedenia výfukových ventilov. Je uvedená všeobecná schéma činnosti a komponenty chladiaceho systému na priložených ilustráciách.
Typická schéma fungovania chladiaceho systému spaľovacieho motora
1 - Ohrievač
2 — Pohonná jednotka
3 - Termostat
4 - Vodné čerpadlo
5 - Expanzná nádrž
6 - Veko s ventilom
7 — Radiátor
8 - Obtoková hadica
9 — Olejový radiátor
Komponenty chladiaceho systému využívajúce ako príklad motor C14SE
1 - Zásobník
2 - Veko
3 - Hadica k expanznej nádrži
4 - Gumená podpera
5, 6 — Držiak chladiča
7 - Horná hadica chladiča
8 — Tepelný spínač elektromotora ventilátora
9 — Radiátor
10 — Elektromotor ventilátora
11 — Kryt ventilátora
12 — Kryt termostatu
13 — Tesniaci krúžok
14 — Termostat (regulátor teploty chladiacej kvapaliny)
15 — Hadica ohrievača (len motory X12SZ a C14NZ)
16, 17 — Hadica ohrievača
18 — Spojovacia hadica vodného čerpadla s potrubím
19 — Spojovacia hadica potrubia chladiacej kvapaliny s odbočkou škrtiacej klapky
20 — Potrubie chladiacej kvapaliny
21 — Spustite hadicu chladiča
22 — Spojovacia hadica potrubia chladiacej kvapaliny s nádržkou
(Materiál skopírovaný z tejto webovej stránky: www.opelbook.ru)
Od okamihu naštartovania motora prechádza chladiaci systém tromi prevádzkovými režimami: v prvom stupni, kým teplota chladiacej kvapaliny nestúpne nad určitú hodnotu, cirkuluje v malom kruhu z pracovného okruhu, z ktorého je vylúčený chladič. Keď sa kvapalina naďalej zahrieva, otvorí sa doskový ventil kvapalinového termostatu, ktorý je súčasťou systémového traktu, a radiátor sa zaradí do cirkulačného okruhu. Potom, keď teplota chladiacej kvapaliny dosiahne ďalšiu riadiacu hodnotu, spustí sa teplotne citlivý snímač spínača, ktorý aktivuje ventilátor chladiaceho systému, pričom dodatočný prúd vzduchu, ktorý je čerpaný, výrazne zvyšuje účinnosť výmenníka tepla chladiča.
Chladiaci systém má utesnenú konštrukciu a je tesne uzavretý uzáverom chladiča, ktorý je schopný odolať určitému nadmernému tlaku, čo zaisťuje zvýšenie bodu varu chladiacej kvapaliny a tým aj účinnosť odvádzania tepla cez chladič. Keď vnútorný tlak v systéme prekročí určitú hodnotu, odpružená doska poistného ventilu namontovaného v uzávere chladiča sa zdvihne nad jeho sedlo, čím sa zabezpečí prietok prebytočnej chladiacej kvapaliny cez spojovacie vedenie (pretečeniu) trubice do expanznej nádoby. Keď sa systém ochladzuje, kvapalina sa automaticky vracia z nádrže do chladiča.
Pridávanie chladiacej kvapaliny do systému sa vykonáva cez hrdlo expanznej nádrže (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), ktorý súčasne funguje aj ako prijímač a akumuluje prebytočnú kvapalinu vytlačenú z radiátora.
Vzhľadom na uvedené konštrukčné vlastnosti sa takýto chladiaci systém nazýva uzavretý, pretože vylučuje akékoľvek funkčné straty pracovnej tekutiny.
Vnútorné vykurovacie a ventilačné systémy
Hlavnými komponentmi systému vykurovania interiéru sú 4-stupňový elektrický ventilátor a výmenník tepla, umiestnený v skrini ohrievača, upevnený pod prístrojovou doskou vozidla. Výmenník tepla je spojený s chladiacim systémom motora pomocou gumených hadíc. Riadiaca jednotka ohrievača/klimatizácie je zabudovaná v prístrojovej doske vozidla. Chladiaca kvapalina ohriata v motore cirkuluje cez výmenník tepla ohrievača a odovzdáva svoje teplo vzduchu, ktorý napĺňa plášť. Pri zapnutí vykurovania interiéru sa otvorí dosková klapka, čím sa prepojí vnútorný objem plášťa ohrievača s objemom interiéru. Keď je ventilátor zapnutý, jeho obežné koleso začne tlačiť vzduch privádzaný do priestoru pre cestujúcich cez výmenník tepla, čím sa zabezpečí jeho intenzívne zahrievanie.
Komponenty systému vykurovania a vetrania interiéru
1 - Vzduchový filter
2 — Kryt vzduchového filtra
3 — Kryt ventilačnej klapky
4 — Kryt centrálneho deflektora
5 — Panel riadiacej jednotky ohrievača
6 - Pravé vzduchové potrubie
7 - Pravý deflektor
8 — Deflektorová mriežka
9 — Rukoväť ovládania teploty vzduchu
10 — Rukoväť na prepínanie smeru prúdenia vzduchu
11 — Rukoväť na výber rýchlosti ventilátora a vyhrievania zadného okna
12 — Prepínač režimu cirkulácie vzduchu
13 — Spínač vyhrievania predných sedadiel
14 — Vzduchový kanál čelného skla
15 — Riadiaca jednotka ohrievača
16 — Kryt rozdeľovača vzduchu
17 — Vykurovacie teleso
18 — Podpera vykurovacieho telesa
19 — Kryt rozdeľovača vzduchu
20 — Ľavý deflektor
21 - Ľavé vzduchové potrubie
Vzduch je privádzaný do priestoru pre cestujúcich cez predné deflektory (dve centrálne a dve bočné), trysky do priestoru nôh a deflektory deflektorov čelného skla.
Pravidlá používania ovládacích prvkov na prevádzku vykurovacích, ventilačných a klimatizačných systémov sú podrobne popísané v kap Ovládacie a prevádzkové techniky na začiatku Sprievodcu.
Systém klimatizácie
Klimatizačný systém, ktorý je inštalovaný dodatočne, obsahuje kondenzátor inštalovaný pred chladičom, výparník umiestnený vedľa výmenníka tepla ohrievača, kompresor namontovaný na bloku motora a filtračný prijímač-sušič (batérie), vybavený vysokotlakovým redukčným ventilom. Všetky komponenty sú navzájom prepojené chladiacimi linkami. Je vysvetlený princíp fungovania klimatizačného systému na priloženom obrázku.
Princíp činnosti klimatizačného systému
1 - Ventilátor
2 - Výparník
3 - Expanzný ventil
4 — Servisný konektor nízkotlakového okruhu
5 — Servisný konektor vysokotlakového okruhu
6 - Tlmič pulzácií
7 — Tlmič pulzácií
8 — Senzor tlakového spínača
9 — Prijímač-sušič
10 - Prídavný ventilátor
11 — Kondenzátor
12 — Kompresor
a - Vstupný prúd studeného vzduchu prechádzajúceho cez výmenník tepla kondenzátora
b – výstupný tok ohriateho vzduchu, poháňaný cez kondenzátorový výmenník tepla a po odstránení tepla z chladiva
c — Prúdenie vzduchu vytvorené ventilátorom
d — Prúd vzduchu prechádzajúci cez výmenník tepla výparníka
A — Plynová fáza vysokotlakového okruhu
B – Kvapalná fáza vysokotlakového okruhu
C – Kvapalná fáza nízkotlakového okruhu
D – Plynová fáza nízkotlakového okruhu
Ventilátor tlačí vzduch vstupujúci do priestoru pre cestujúcich cez výmenník tepla výparníka, ktorý pracuje v režime opačnom ako prevádzkový režim chladiča. Chladivo čerpané cez výmenník tepla vrie a odparovaním odoberá prebytočné teplo zo vzduchu. Teplota v kabíne sa zníži na požadovanú komfortnú hodnotu (podľa výberu operátora). Kompresor udržuje chladivo v obehu v systéme čerpaním ohriatej kvapaliny cez kondenzátor, kde sa ochladzuje a vracia sa do výparníka.
Pravidlá používania ovládacích prvkov na prevádzku vykurovacích, ventilačných a klimatizačných systémov sú podrobne popísané v kap Ovládacie a prevádzkové techniky na začiatku Sprievodcu.
Preventívne opatrenia
Aby ste predišli obareniu, nikdy neodstraňujte uzáver expanznej nádrže ani neodpájajte žiadne súčasti chladiaceho systému, keď je motor horúci. Ak je potrebné odstrániť uzáver expanznej nádrže skôr, ako chladiaca kvapalina úplne vychladne, (aj keď takýmto situáciám by sa malo podľa možnosti vyhnúť), mali by ste najskôr uvoľniť nadmerný tlak v systéme. Obalte veko nádrže hrubou vrstvou handry a potom ho pomaly odskrutkujte, kým nezasyčí. Keď prestane syčať indikujúci uvoľňovanie pary, pomaly odskrutkujte veko až na doraz. Ak sa syčanie v poslednej fáze odskrutkovania neobnoví, veko možno odstrániť. Počas celého postupu neohýbajte tvár nad krkom nádrže, aby ste si chránili ruky.
Snažte sa vyhnúť tomu, aby sa nemrznúca zmes dostala na exponovanú pokožku a lak na paneloch karosérie. Akékoľvek náhodné postriekanie je potrebné ihneď zmyť veľkým množstvom čistej vody. Nikdy nenechávajte vypustenú chladiacu kvapalinu motora alebo čerstvú chladiacu kvapalinu uloženú v otvorenej nádobe. Prípadné rozliatie ihneď utrite handrou. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. Aj malé množstvo chladiacej kvapaliny vstupujúcej do tráviaceho traktu živého organizmu môže mať najvážnejšie následky vrátane smrti.
Komentáre návštevníkov