Загальна інформація та запобіжні заходи (Opel Corsa B)

Загальна інформація

Система охолодження двигуна

Всі моделі автомобілів, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані працюючою при надмірному тиску системою охолодження двигуна з термостатичним управлінням циркуляцією робочої рідини. Водяний насос закріплений на блоці двигуна і забезпечує прокачування рідини, що охолоджує, крізь охолоджувальний тракт останнього. Потік рідини омиває райони розташування кожного з циліндрів у блоці, після чого прямує у задню частину двигуна. Прокладені в лиття блоку та головки циліндрів охолоджувальні канали забезпечують інтенсивне охолодження впускних та випускних портів, районів встановлення свічок запалювання та напрямних втулок випускних клапанів. Загальна схема функціонування та компоненти системи охолодження представлені на супровідних ілюстраціях.

Типова схема функціонування системи охолодження двигуна внутрішнього згоряння





Компоненти системи охолодження на прикладі двигуна C14SE



З моменту запуску двигуна система охолодження проходить через три режими функціонування: на першому етапі, поки температура рідини, що охолоджує, не піднялася вище певного значення, вона циркулює по малому колу з робочого контуру якого виключений радіатор. У міру подальшого прогріву рідини відкривається тарілчастий клапан включеного в тракт системи заповненого термостата і в контур циркуляції включається радіатор. Далі, після досягнення температурою охолоджуючої рідини чергового контрольного значення, спрацьовує термочутливий датчик-вимикач, що забезпечує активацію вентилятора системи охолодження, нагнітається яким додатковий повітряний потік значною мірою підвищує ефективність функціонування теплообмінника радіатора.



Система охолодження має герметичну конструкцію і щільно закрита кришкою радіатора, здатної витримувати певний надлишковий тиск, що забезпечує підвищення точки кипіння рідини, що охолоджує, і, відповідно, ефективності тепловідведення через радіатор. При перевищенні внутрішнім тиском в системі деякого певного значення підпружинена тарілка вмонтованого в кришку радіатора запобіжного клапана піднімається над своїм сідлом, забезпечуючи перетікання надлишку охолоджуючої рідини по сполучній (переливний) трубки в розширювальний бачок. У міру остигання системи рідина автоматично повертається з бачка в радіатор.

Доливання охолоджуючої рідини в систему проводиться через горловину розширювального бачка (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля), який одночасно виступає також у ролі ресивера, що акумулює в собі надлишок рідини, що витісняється з радіатора.

Зважаючи на перераховані особливості конструкції, така система охолодження отримала назву замкнутої, оскільки в ній виключені будь-які функціональні втрати робочого тіла.

Системи опалення та вентиляції салону

Основними компонентами системи опалення салону є 4-швидкісний електричний вентилятор та теплообмінник, поміщені в коробчатий кожух обігрівача, закріплений під панеллю приладів автомобіля. Теплообмінник за допомогою гумових шлангів з'єднаний із системою охолодження двигуна. Блок керування функціонуванням обігрівача/кондиціонера повітря вмонтовано у панель приладів автомобіля. Розігріта в двигуні охолоджувальна рідина циркулює через теплообмінник обігрівача, віддаючи своє тепло кожух, що заповнює повітря. При включенні опалення салону відбувається відкривання пластинчастої заслінки, внаслідок чого внутрішній об'єм кожуха обігрівача з'єднується з об'ємом салону. При включенні вентилятора крильчатка останнього починає проганяти повітря, що подається в салон, через теплообмінник, забезпечуючи його інтенсивний розігрів.



Компоненти системи опалення та вентиляції салону



Подача повітря до салону здійснюється через дефлектори лицьового рівня (два центральних і два бічні), сопла ножних колодязів та дефлектори обдування вітрового скла.

Правила користування елементами керування функціонуванням систем опалення, вентиляції та кондиціювання докладно викладені у Главі Органи управління та прийоми експлуатації на початку Посібника.

Система кондиціювання повітря

До складу системи кондиціонування, що встановлюється додатково, входять встановлений попереду радіатора конденсатор, розташований поруч із теплообмінником обігрівача випарник, закріплений на блоці двигуна компресор, і ресивер-осушувач, що фільтрує (акумулятор), обладнаний редукційним клапаном високого тиску. Усі компоненти з'єднані між собою рефрижераторними лініями. Принцип функціонування системи кондиціювання пояснено на супровідній ілюстрації.

Принцип функціонування системи кондиціювання повітря





Вентилятор проганяє повітря, що надходить в салон, крізь теплообмінник випарника, що працює в режимі, зворотному режиму функціонування радіатора. Холодоагент, що прокачується через теплообмінник, закипає і, випаровуючись, відбирає у повітря надлишок тепла. Температура всередині салону при цьому знижується до необхідного комфортного значення (на вибір оператора). Компресор підтримує циркуляцію холодоагенту в системі, прокачуючи розігріту рідину через конденсатор, де вона охолоджується і надходить назад у випарник.

Правила користування елементами керування функціонуванням систем опалення, вентиляції та кондиціювання докладно викладені у Главі Органи управління та прийоми експлуатації на початку Посібника.

Запобіжні заходи

Щоб уникнути ошпарювання, не знімайте кришку розширювального бачка і не від'єднуйте компоненти охолоджувального тракту при гарячому двигуні. Якщо виникає необхідність у знятті кришки розширювального бачка до повного охолодження рідини, що охолоджує, (хоча таких ситуацій слід по можливості уникати), слід попередньо скинути надлишковий тиск у системі. Оберніть кришку бачка товстим шаром ганчірки, потім повільно відверніть до появи шипіння. Коли шипіння, що вказує на випуск пари, припиниться, повільно відверніть кришку до кінця. Якщо на останній стадії відвертання шипіння не відновиться, кришку можна зняти. У процесі виконання всієї процедури не нахиляйте обличчя над горловиною бачка, щоб захистити руки, надягніть гумові рукавички.

Намагайтеся уникати попадання антифризу на відкриті ділянки шкіри та лакофарбове покриття кузовних панелей. Випадкові бризки слід без зволікання змити великою кількістю чистої води. У жодному разі не залишайте злиту з двигуна або свіжу охолоджувальну рідину, що зберігаються у відкритій тарі. Сліди протоки відразу ж збирайте ганчір'ям. Пам'ятайте, що солодкуватий запах антифризу здатний привернути увагу дітей та тварин. Попадання навіть незначної кількості охолоджуючої рідини в травний тракт живого організму загрожує найсерйознішими наслідками, аж до смерті.