Tartalomjegyzék: Általános információk ⬇ Óvintézkedések ⬇
Általános információk
Motor hűtőrendszer
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes járműmodell túlnyomás alatt működő motorhűtő rendszerrel van felszerelve, a munkafolyadék keringésének termosztatikus szabályozásával. A vízszivattyú a motorblokkra van felszerelve, és biztosítja a hűtőfolyadék szivattyúzását az utóbbi hűtőcsatornáján keresztül. A folyadék áramlása átmossa azokat a területeket, ahol az egyes hengerek a blokkban találhatók, majd a motor hátsó részébe áramlik. A blokkban és a hengerfejöntvényben elhelyezett hűtőcsatornák intenzív hűtést biztosítanak a szívó- és kipufogónyílásokban, a gyújtógyertya beépítési területén és a kipufogószelep-vezetőkben. Bemutatjuk a hűtőrendszer általános működési sémáját és alkatrészeit a mellékelt illusztrációkon.
A belső égésű motor hűtőrendszerének működésének jellemző diagramja
1 — Melegítő
2 — Tápegység
3 - Termosztát
4 - Vízszivattyú
5 - Tágulási tartály
6 - Fedő szeleppel
7 — Radiátor
8 - Bypass tömlő
9 — Olajradiátor
Hűtőrendszer-alkatrészek példaként a C14SE motor használatával
1 - Víztározó
2 - Fedő
3 - Tömlő a tágulási tartályhoz
4 - Gumitámasz
5, 6 — Radiátortartó
7 - Felső hűtőtömlő
8 — Az elektromos ventilátormotor hőkapcsolója
9 — Radiátor
10 — Ventilátor villanymotor
11 — Ventilátorház
12 — Termosztát ház
13 — Tömítőgyűrű
14 — Termosztát (hűtőfolyadék hőmérséklet szabályozó)
15 — Fűtőtömlő (csak X12SZ és C14NZ motorokhoz)
16, 17 — Fűtőtömlő
18 — A vízszivattyú összekötő tömlője csővel
19 — A hűtőfolyadék-cső összekötő tömlője a fojtószelep elágazó csövével
20 — Hűtőfolyadék cső
21 — Alsó hűtőtömlő
22 — A hűtőfolyadék cső csatlakozó tömlője a tartállyal
A motor beindításától kezdve a hűtőrendszer három üzemmódon megy keresztül: az első szakaszban, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklete egy bizonyos érték fölé nem emelkedik, kis körben kering, amelynek munkaköréből a hűtő kizárva. Ahogy a folyadék tovább melegszik, a rendszercsatornában lévő folyadékkal töltött termosztát lemezszelepe kinyílik, és a radiátor bekerül a keringtető körbe. Ezt követően, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a következő szabályozási értéket, egy hőmérséklet-érzékeny kapcsolóérzékelő aktiválódik, aktiválva a hűtőrendszer ventilátorát, amely által szivattyúzott járulékos légáram jelentősen növeli a radiátor hőcserélőjének hatásfokát.
A hűtőrendszer tömített kialakítású, és szorosan zárva van egy radiátorsapkával, amely képes ellenállni egy bizonyos túlnyomásnak, amely biztosítja a hűtőfolyadék forráspontjának növekedését, és ennek megfelelően a radiátoron keresztüli hőelvezetés hatékonyságát. Amikor a rendszerben a belső nyomás meghalad egy bizonyos értéket, a hűtősapkába szerelt biztonsági szelep rugós lemeze az ülése fölé emelkedik, biztosítva a felesleges hűtőfolyadék áramlását a csatlakozó vezetéken keresztül (túlcsordulás) csövet a tágulási tartályba. Ahogy a rendszer lehűl, a folyadék automatikusan visszatér a tartályból a hűtőbe.
A hűtőfolyadék hozzáadása a rendszerhez a tágulási tartály nyakán keresztül történik (lásd a fejezetet A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás), amely egyúttal vevőként is működik, felhalmozva a radiátorból kiszorított felesleges folyadékot.
A felsorolt tervezési jellemzők miatt az ilyen hűtőrendszert zártnak nevezik, mivel kizárja a munkafolyadék funkcionális veszteségeit.
Belső fűtési és szellőzőrendszerek
A belső fűtési rendszer fő elemei egy 4 fokozatú elektromos ventilátor és egy hőcserélő, doboz alakú fűtőburkolatban, a jármű műszerfala alatt rögzítve A hőcserélő gumitömlőkkel csatlakozik a motor hűtőrendszeréhez. A fűtés/légkondicionáló vezérlőegysége a jármű műszerfalába van beépítve. A motorban felmelegített hűtőfolyadék a fűtő hőcserélőjén keresztül kering, hőjét a burkolatot kitöltő levegőnek adja le. A belső fűtés bekapcsolásakor a lemezes csappantyú kinyílik, aminek következtében a fűtőburkolat belső térfogata össze van kötve a belső tér térfogatával. A ventilátor bekapcsolásakor a járókereke elkezdi átnyomni az utastérbe szállított levegőt a hőcserélőn keresztül, biztosítva annak intenzív felfűtését.
A belső fűtési és szellőzőrendszer elemei
1 - Légszűrő
2 — Légszűrő ház
3 — Szellőztető csappantyúház
4 — Központi terelőház
5 — Fűtésvezérlő egység panelje
6 - Jobb légcsatorna
7 - Jobb oldali terelő
8 — Terelőrács
9 — Levegőhőmérséklet-szabályozó fogantyú
10 — A levegőáramlás irányát váltó fogantyú
11 — Fogantyú a ventilátor sebességének és a hátsó ablakfűtés kiválasztásához
12 — Légkeringtetés üzemmód kapcsoló
13 — Első ülésfűtés kapcsolója
14 — Szélvédő légcsatorna
15 — Fűtésvezérlő egység
16 — Levegőelosztó ház
17 — Fűtőelem
18 — Fűtőelem tartó
19 — Levegőelosztó ház
20 — Bal oldali terelő
21 - Bal oldali légcsatorna
A levegő az első szint terelőkön keresztül jut az utastérbe (két középső és két oldalsó), lábtérfúvókák és szélvédőterelő terelők.
A szöveg webportálról másolt OpelBook.ru
A fűtési, szellőztetési és klímaberendezések működtetésére szolgáló vezérlések használatának szabályait a fejezet részletesen ismerteti Vezérlés és működési technikák az Útmutató elején.
Légkondicionáló rendszer
A kiegészítőleg beépíthető klímarendszer a hűtő elé beépített kondenzátort, a fűtőtest hőcserélője mellett elhelyezett elpárologtatót, a motorblokkra szerelt kompresszort és a szűrő-vevő-szárítót tartalmaz (akkumulátor), nagy nyomáscsökkentő szeleppel felszerelt. Az összes alkatrészt hűtővezetékek kötik össze. A klímaberendezés működési elvét ismertetjük a mellékelt illusztráción.
A klímaberendezés működési elve
1 - Ventilátor
2 - Párologtató
3 - Expanziós szelep
4 — Alacsony nyomású kör szervizcsatlakozója
5 — Nagynyomású áramkör szervizcsatlakozója
6 - Lökéscsillapító
7 — Lökéscsillapító
8 — Nyomáskapcsoló érzékelő
9 — Vevő-szárító
10 - Kiegészítő ventilátor
11 — Kondenzátor
12 — Kompresszor
a - A kondenzátor hőcserélőjén áthaladó hideg levegő bemeneti áramlása
b — A kondenzátor hőcserélőn keresztül vezetett felmelegített levegő kimeneti áramlása, amely eltávolította a hőt a hűtőközegből
c — A ventilátor által létrehozott légáramlás
d — Az elpárologtató hőcserélőjén áthaladó levegő
A – A nagynyomású kör gázfázisa
B – A nagynyomású áramkör folyékony fázisa
C – A kisnyomású kör folyadékfázisa
D – A kisnyomású kör gázfázisa
A ventilátor az elpárologtató hőcserélőn keresztül kényszeríti az utastérbe jutó levegőt, amely a radiátor üzemmóddal ellentétes üzemmódban működik. A hőcserélőn átszivattyúzott hűtőközeg felforr, és elpárologva felveszi a felesleges hőt a levegőből. A kabin belsejében a hőmérséklet a kívánt kényelmes értékre csökken (az üzemeltető választása szerint). A kompresszor a hűtőközeg keringését a rendszerben úgy tartja fenn, hogy a felmelegített folyadékot a kondenzátoron keresztül pumpálja, ahol lehűl és visszatér az elpárologtatóba.
A fűtési, szellőztetési és klímaberendezések működtetésére szolgáló vezérlések használatának szabályait a fejezet részletesen ismerteti Vezérlés és működési technikák az Útmutató elején.
Óvintézkedések
A leforrázás elkerülése érdekében soha ne távolítsa el a tágulási tartály sapkáját és ne válassza le a hűtőrendszer alkatrészeit, amíg a motor forró. Ha szükségessé válik a tágulási tartály fedelének eltávolítása, mielőtt a hűtőfolyadék teljesen lehűlt, (bár az ilyen helyzeteket lehetőleg kerülni kell), először le kell engednie a túlnyomást a rendszerben. Tekerje be a tartály fedelét egy vastag ronggyal, majd lassan csavarja le, amíg fel nem sziszeg. Amikor a gőzkibocsátást jelző sziszegő hang megszűnik, lassan csavarja le teljesen a fedelet. Ha a sziszegés a lecsavarozás utolsó szakaszában nem folytatódik, a fedél eltávolítható. A teljes eljárás során ne hajlítsa az arcát a tartály nyakára, hogy megvédje a kezét.
Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön fagyálló a szabad bőrfelületre, és ne kerüljön fényezés a karosszériaelemekre. Bármilyen véletlen kifröccsenést azonnal bő tiszta vízzel le kell mosni. Soha ne hagyja a leeresztett motorhűtőfolyadékot vagy friss hűtőfolyadékot nyitott tartályban tárolni. A kiömlött csavargot azonnal törölje le egy ronggyal. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felhívhatja a gyerekek és az állatok figyelmét. Már az élő szervezet emésztőrendszerébe kerülő kis mennyiségű hűtőfolyadék is a legsúlyosabb következményekkel járhat, beleértve a halált is.
Látogatói megjegyzések