Предупреждения:
- Не снимайте крышку радиатора на горячем двигателе, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам.
- Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или противокоррозионные присадки, так как они могут быть несовместимы с антифризом.
Примечание. Если в результате ремонта устанавливалась новая головка цилиндров, ее прокладка, радиатор, отопитель или двигатель, то в обязательном порядке следует залить новую охлаждающую жидкость.
Это обусловлено тем, что антикоррозийные добавки, имеющиеся в жидкости, оседают на новых деталях, выполняемых из сплава легких металлов, и образуют на них защитную пленку. В прежней жидкости таких добавок уже недостаточно.
Автомобили с бензиновыми двигателями 2,2 л (X 22 SE и Y 22 SE) и дизельными двигателями 2,2 л (Х22 DTH и Y22 DTH)
Снимите крышку радиатора и выверните пробку слива охлаждающей жидкости.
Слейте охлаждающую жидкость в подходящий контейнер.
Вверните на место пробку слива охлаждающей жидкости.
Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость на основе антифриза Opel/Vauxhall до уровня между метками MIN и МАХ на расширительном бачке.
Пустите двигатель и прогрейте его до открытия термостата, т.е. до температуры охлаждающей жидкости 92°C.
Выключите двигатель и подождите до полного его остывания. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке при холодном двигателе, который не должен опускаться ниже метки MIN.
Примечание. Удаление воздуха из системы охлаждения происходит автоматически в процессе прогрева двигателя.
Автомобиль с бензиновым двигателем 3,2 л (6VD1-W)
Снимите крышку радиатора и выверните пробку слива охлаждающей жидкости.
Слейте охлаждающую жидкость в подходящий контейнер.
Вверните на место пробку слива охлаждающей жидкости.
Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость на основе анти-фриза GM.
Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость на основе антифриза GM до уровня между метками MIN и МАХ на расширительном бачке.
Со снятой крышкой радиатора пустите двигатель и оставьте его работать 30 минут с частотой вращения коленчатого вала 2500-3000 мин⁻¹.
Наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости и убедитесь, что термостат открылся.
Если воздух выходит из горловины радиатора и понижается уровень охлаждающей жидкости, долейте охлаждающую жидкость.
Со снятой крышкой радиатора повторно пустите двигатель и оставьте его работать с частотой вращения коленчатого вала 2500-3000 мин⁻¹.
После того, как уровень охлаждающей жидкости перестанет понижаться, установите крышку радиатора и выключите двигатель.
После охлаждения двигателя пустите его с частотой вращения коленчатого вала 2500-3000 мин⁻¹ и убедитесь, что из радиатора не слышно звука переливающейся охлаждающей жидкости.
Если из радиатора слышен звук переливающейся охлаждающей жидкости, повторите операции по удалению воздуха из системы охлаждения двигателя.
Комментарии посетителей