Смяна на охлаждащата течност (Opel Frontera B)

Предупреждения:

• Не сваляйте капачката на радиатора, когато двигателят е горещ, тъй като излизащите газове могат да причинят тежки изгаряния.
• Не използвайте допълнителни инхибитори на ръжда или антикорозионни добавки, тъй като те може да са несъвместими с антифриза.

Забележка: Ако ремонтът е довел до инсталирането на нова цилиндрова глава, нейното уплътнение, радиатор, нагревател или двигател, тогава е задължително да се напълни нова охлаждаща течност.

Това се дължи на факта, че антикорозионните добавки, присъстващи в течността, се утаяват върху нови части, изработени от леки метални сплави, и образуват защитен филм върху тях. Предишната течност вече не съдържа достатъчно количество такива добавки.

Автомобили с 2.2-литрови бензинови двигатели (X 22 SE и Y 22 SE) и 2,2-литрови дизелови двигатели (X22 DTH и Y22 DTH)

Свалете капачката на радиатора и развийте пробката за източване на охлаждащата течност.

Източете охлаждащата течност в подходящ съд.

Завийте обратно на мястото си пробката за източване на охлаждащата течност.

Напълнете охладителната система с антифриз на Opel/Vauxhall до ниво между маркировките MIN и MAX на разширителния резервоар.

Стартирайте двигателя и го загрейте, докато термостатът се отвори, т.е. докато температурата на охлаждащата течност достигне 92°C.

Изключете двигателя и изчакайте, докато се охлади напълно. Проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар, когато двигателят е студен; то не трябва да пада под маркировката MIN.

Забележка: Въздухът се отстранява автоматично от охладителната система по време на загряване на двигателя.

Автомобил с бензинов двигател 3,2 л (6VD1-W)

Свалете капачката на радиатора и развийте пробката за източване на охлаждащата течност.

Източете охлаждащата течност в подходящ съд.

Завийте обратно на мястото си пробката за източване на охлаждащата течност.

Изсипва се в системата за охлаждане на охлаждащата течност на базата на анти-фриза на GM.

Напълнете охладителната система с антифриз на GM до ниво между маркировките MIN и MAX на разширителния резервоар.

С наетото капак на радиатора нека двигател и го оставете да работи 30 минути с честота на въртене на коляновия вал 2500-3000 мин⁻¹.



Следете температурата на охлаждащата течност и се уверете, че термостатът е отворен.

Ако от гърловината за пълнене на радиатора излиза въздух и нивото на охлаждащата течност спадне, долейте охлаждаща течност.

След като капачката на радиатора е свалена, рестартирайте двигателя и го оставете да работи на 2500-3000 оборота в минута.

След като нивото на охлаждащата течност спре да пада, поставете капачката на радиатора обратно и изключете двигателя.



След като двигателят се охлади, оставете го да работи на 2500-3000 оборота в минута и се уверете, че няма звук от охлаждаща течност, изтичаща от радиатора.

Ако чуете звука на охлаждаща течност, изтичаща от радиатора, повторете стъпките, за да отстраните въздуха от охладителната система на двигателя.