Оглавление: Снятие ⬇ Установка ⬇
Детали механизма газораспределения установлены и работают в головке цилиндров. Для повышения теплопроводности и уменьшения веса головка цилиндров изготовлена из легкого сплава. Она подвергается воздействию высоких температур и давления газов и поэтому имеет жесткую нижнюю опорную поверхность и интенсивно охлаждается жидкостью, а толщина стенок выполнена по возможности равномерной, чтобы уменьшить внутренние напряжения от теплового расширения. Седла клапанов запрессованы в головку цилиндров. В каждой камере сгорания имеются резьбовые отверстия для свечей зажигания. Резьба в отверстиях может быть повреждена, если свеча зажигания затягивается слишком большим моментом затяжки или ввернута с перекосом.
Предупреждение! Чтобы не повредить головку цилиндров за счет перепада температур, снятие головки цилиндров проводите на холодном двигателе.
Снятие
Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Отсоедините разъем от датчика температуры поступающего в двигатель воздуха, расположенного на трубке воздухозаборника (1).
Отсоедините шланг резонатора от трубки воздухозаборника (1).
Снимите в сборе трубку воздухозаборника (1) и крышку (2) корпуса воздушного фильтра.
Отсоедините кронштейн воздухозаборной трубки и провод соединения с «массой» от головки цилиндров.
Снимите нижнюю защиту моторного отсека.
Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя.
Отметьте направление вращения клинового ремня.
Накидным гаечным ключом (КМ-913—А) за болт крепления поверните ролик механизма натяжения ремня по часовой стрелке, ослабив тем самым натяжение ремня, и снимите клиновой ремень привода вспомогательных агрегатов.
Отсоедините верхний шланг от радиатора.
Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
Снимите генератор (см. соответствующую главу).
Отсоедините разъем от датчика положения коленчатого вала.
Отсоедините разъем от датчика детонации.
Отсоедините шланг от отопителя со стороны впуска охлаждающей жидкости.
Отсоедините шланг от отопителя со стороны выпуска охлаждающей жидкости.
Отсоедините шланги системы охлаждения от дроссельного узла.
Выверните пустотелые болты и отсоедините топливные трубки от топливной рейки, затем снимите кронштейн топливопроводов вместе с проводом соединения с «массой».
Отсоедините разъем от электромагнитного клапана вентиляции топливного бака.
Отсоедините вакуумный шланг от адсорбера (канистры с активированным углем).
Отсоедините опору (1) от впускного коллектора и блока цилиндров.
Выверните болты, крепящие трубку системы охлаждения к впускному коллектору.
Снимите передний кожух зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).
Отсоедините разъем от датчика давления насоса усилителя рулевого управления.
Отсоедините разъем отдатчика положения распределительного вала (1).
Снимите задний кожух (2) зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).
Отсоедините разъем от датчика давления моторного масла.
Снимите с головки цилиндров распределительный вал, расположенный со стороны выпускных клапанов (см. соответствующую главу).
В определенной последовательности ослабьте затяжку болтов крепления головки цилиндров сначала на четверть, затем - на половину оборота и выверните болты.
Предупреждение! Нарушение последовательности отворачивания болтов может привести к деформации или раскалыванию головки цилиндров.
Снимите головку цилиндров вместе с распределительным валом впускных клапанов с направляющих штифтов блока цилиндров и расположите ее на брусьях на рабочем столе.
Очистите привалочные поверхности головки и блока цилиндров от остатков прокладки.
Предупреждение! Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности головки и блока цилиндров.
Установка
Установите прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, при этом идентификационная метка «OBEN/ТОР» должна располагаться сверху с передней стороны двигателя.
В определенной последовательности за несколько проходов специальными инструментами КМ-2355, МКМ-610 и КМ-470-В затяните новые болты крепления головки блока цилиндров:
- 1-й проход: затяните болты моментом 25 Н·м;
- 2-й проход: доверните болты на угол 90°;
- 3-й проход: доверните болты на угол 90°;
- 4-й проход: доверните болты на угол 90°.
Установите распределительный вал выпускных клапанов (см. соответствующую главу).
Подсоедините разъем к датчику давления моторного масла.
Установите задний кожух зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).
Подсоедините разъем к датчику положения распределительного вала.
Подсоедините разъем к датчику давления насоса усилителя рулевого управления.
Установите передний кожух зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (см. соответствующую главу).
Установите трубку системы охлаждения к впускному коллектору.
Установите опору (1) впускного коллектора и закрепите болтами, затянув их моментом 22 Н·м.
Подсоедините вакуумный шланг к адсорберу (канистре с активированным углем).
Подсоедините разъем к электромагнитному клапану вентиляции топливного бака.
Подсоедините топливопроводы к топливной рейки и закрепите их пустотелыми болтами, затянув их моментом 25 Н·м, затем установите кронштейн топливопроводов вместе с проводом соединения с «массой» и закрепите болтами, затянув их моментом 25 Н·м.
Подсоедините шланги системы охлаждения к дроссельному узлу.
Подсоедините шланг к отопителю со стороны выпуска охлаждающей жидкости.
Подсоедините шланг к отопителю со стороны впуска охлаждающей жидкости.
Подсоедините разъем к датчику детонации.
Подсоедините разъем к датчику положения коленчатого вала.
Установите генератор (см. соответствующую главу).
Подсоедините переднюю выхлопную трубу с новой прокладкой к выпускному коллектору и закрепите гайками, затянув их моментом 28 Н·м.
Подсоедините верхний шланг к радиатору.
Установите клиновой ремень (см. соответствующую главу).
Установите нижнюю защиту моторного отсека.
Установите кронштейн воздухозаборной трубки и провод соединения с «массой» на головке цилиндров и закрепите болтом, затянув его моментом 22 Н·м.
Установите в сборе трубку воздухозаборника (1) и крышку (2) корпуса воздушного фильтра (см. соответствующую главу). Затяните гайку крепления кронштейна трубы воздухозаборника моментом 16 Н·м.
Подсоедините шланг резонатора к трубке воздухозаборника (1).
Подсоедините разъем к датчику температуры поступающего в двигатель воздуха, расположенного патрубке воздухозаборника.
Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя и проверьте герметичность системы охлаждения (см. соответствующую главу).
Комментарии посетителей