Glava cilindra (Opel Frontera B)

Komponente upravljanja ventilima ugrađene su i rade u glavi cilindra. Za poboljšanje toplinske vodljivosti i smanjenje težine, glava cilindra izrađena je od lake legure. Izložen je visokim temperaturama i tlakovima plina te stoga ima krutu donju potpornu površinu i intenzivno se hladi tekućinom, a debljina stijenke je što ujednačenija kako bi se smanjila unutarnja naprezanja od toplinskog širenja. Sjedala ventila su utisnuta u glavu cilindra. Svaka komora za izgaranje ima navojne rupe za svjećice. Navoji u rupama mogu se oštetiti ako se svjećica previše zategne ili uvrne pod kutom.

Upozorenje! Kako biste izbjegli oštećenje glave cilindra zbog promjena temperature, skidajte glavu cilindra na hladnom motoru.

Uklanjanje

Odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.

Odspojite konektor s osjetnika temperature zraka motora koji se nalazi na cijevi za usis zraka (1).



Odvojite crijevo rezonatora od cijevi za usis zraka (1).

Skinite cijev za usis zraka (1) i poklopac kućišta filtra za zrak (2) kao sklop.

Odvojite nosač cijevi za usis zraka i žicu za uzemljenje od glave cilindra.



Skinite donju zaštitu motornog prostora.

Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.

Označite smjer vrtnje klinastog remena.



Pomoću ključa (KM-913-A) okrenite valjak zatezača remena u smjeru kazaljke na satu za montažni vijak, čime se otpušta napetost remena, i uklonite klinasti remen pomoćnog pogona.

Odvojite gornje crijevo od hladnjaka.

Odvojite prednju ispušnu cijev od ispušnog razvodnika.



Uklonite generator (vidi odgovarajuće poglavlje).



Odvojite konektor od senzora položaja radilice.



Odvojite konektor od senzora detonacija.

Odvojite crijevo od grijača na strani ulaza rashladne tekućine.

Odvojite crijevo od grijača na strani izlaza rashladne tekućine.

Odvojite crijeva rashladnog sustava od kućišta leptira za gas.

Uklonite šuplje vijke i odvojite vodove za gorivo od razvodnika goriva, a zatim uklonite nosač vodova za gorivo zajedno s žicom za uzemljenje.



Odvojite konektor od solenoidnog ventila za odzračivanje spremnika goriva.

Odvojite vakuumsko crijevo od spremnika (spremnike s aktivnim ugljenom).

Odvojite nosač (1) od usisnog razvodnika i bloka cilindra.



Uklonite vijke koji pričvršćuju cijev rashladnog sustava na usisni razvodnik.

Skinite prednji poklopac zupčastog remena (vidi odgovarajuće poglavlje).



Odvojite konektor od senzora tlaka pumpe servo upravljača.

Odvojite konektor senzora položaja bregastog vratila (1).



Skinite stražnji poklopac (2) zupčastog remena (vidi odgovarajuće poglavlje).

Odvojite konektor od senzora tlaka motornog ulja.

Skinite bregasto vratilo na strani ispuha s glave cilindra (vidi odgovarajuće poglavlje).

U određenom slijedu, otpustite vijke za pričvršćivanje glave cilindra prvo za četvrtinu, zatim za pola okreta i odvrnite vijke.

Upozorenje! Neodvrtanje vijaka pravilnim redoslijedom može dovesti do deformacije ili pucanja glave cilindra.

Skinite glavu cilindra zajedno s usisnim bregastim vratilom s vodilica bloka cilindra i postavite je na blokove na radnom stolu.

Očistite spojne površine glave i bloka cilindra od ostataka brtve.

Upozorenje: Pazite da ne oštetite spojne površine glave cilindra i bloka.

Montaža

Ugradite brtvu glave cilindra na blok cilindra s identifikacijskom oznakom "OBEN/TOP" okrenutom prema gore na prednjoj strani motora.



U određenom slijedu, u nekoliko prolaza, pomoću posebnih alata KM-2355, MKM-610 i KM-470-V, zategnite nove vijke za pričvršćivanje glave cilindra:

• 1. prolaz: zategnite vijke na 25 Nm;
• 2. prolaz: zategnite vijke pod kutom od 90°;
• 3. prolaz: zategnite vijke pod kutom od 90°;
• 4. prolaz: zategnite vijke pod kutom od 90°.

Ugradite ispušnu bregastu osovinu (vidi odgovarajuće poglavlje).

Spojite konektor na senzor tlaka motornog ulja.

Ugradite stražnji poklopac zupčastog remena (vidi odgovarajuće poglavlje).

Spojite konektor na senzor položaja bregastog vratila.

Spojite konektor na senzor tlaka pumpe servo upravljača.

Ugradite prednji poklopac zupčastog remena (vidi odgovarajuće poglavlje).

Ugradite cijev rashladnog sustava na usisni razvodnik.

Ugradite nosač usisnog razvodnika (1) i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 22 Nm.



Spojite vakuumsko crijevo na spremnik (spremnik s aktivnim ugljenom).



Spojite konektor na solenoidni ventil odzračivanja spremnika goriva.

Spojite vodove za gorivo na razvodnik goriva i pričvrstite ih šupljim vijcima, zatežući ih momentom od 25 Nm, zatim ugradite nosač vodova za gorivo zajedno s žicom za uzemljenje i pričvrstite ih vijcima, zatežući ih momentom od 25 Nm.



Spojite crijeva sustava hlađenja na kućište leptira za gas.

Spojite crijevo na grijač na strani izlaza rashladne tekućine.

Spojite crijevo na grijač sa strane dovoda rashladne tekućine.

Spojite konektor na senzor detonacija.

Spojite konektor na senzor položaja radilice.

Instalirajte generator (vidi odgovarajuće poglavlje).

Spojite prednju ispušnu cijev s novom brtvom na ispušni kolektor i pričvrstite je maticama, zatežući ih momentom od 28 N·m.

Spojite gornje crijevo na radijator.

Ugradite klinasti remen (vidi odgovarajuće poglavlje).

Ugradite donju zaštitu motornog prostora.

Ugradite nosač cijevi za usis zraka i žicu za uzemljenje na glavu cilindra i pričvrstite vijkom, zatežući ga momentom od 22 N·m.

Ugradite cijev za usis zraka (1) i poklopac kućišta filtra zraka (2) kao sklop (vidi odgovarajuće poglavlje). Zategnite maticu za montažu nosača cijevi za usis zraka na 16 N·m.





Spojite crijevo rezonatora na cijev za usis zraka (1).

Spojite konektor na senzor temperature zraka motora koji se nalazi u cijevi za usis zraka.

Napunite sustav hlađenja motora rashladnom tekućinom i provjerite ima li curenja u sustavu hlađenja (vidi odgovarajuće poglavlje).