Popravak glave cilindra (Opel Frontera B)

Rastavljanje

Skinite glavu cilindra (vidi odgovarajuće poglavlje).

Upozorenje. Prije skidanja poklopaca ležajeva bregastog vratila, provjerite ima li na poklopcima oznaka ili ih označite.

Radeći spiralno od vanjske prema unutra, otpustite vijke poklopca ležaja bregastog vratila za pola okreta ili jedan okret odjednom kako biste postupno smanjili pritisak opruge ventila na poklopce ležajeva. Uklonite vijke i poklopce ležajeva.



Pomoću posebnog alata KM-845 uklonite hidraulične kompenzatore zazora ventila. Ne miješajte hidraulične kompenzatore ventila iz različitih cilindara, jer to može dovesti do ubrzanog trošenja.



Označite ventile. Pomoću posebnog uređaja KM-348 (1) s adapterom KM-653 (2) stisnite oprugu ventila i uklonite pukotine s stabla ventila.



Uklonite držač opruge ventila i oprugu ventila.

Pomoću posebnog alata KM-840 uklonite poklopac deflektora ulja.



Na isti način uklonite preostale ventile s glave cilindra.

Provjerite ima li istrošenosti spojnih površina glave cilindra i radnih površina vodilica ventila i kliznih ležajeva.

Ispit

Glava cilindra

Pomoću metalnog ravnala i mjernog listića provjerite ravnost površina glave cilindra u nekoliko smjerova.



Izmjerite visinu (I) glave cilindra.





Visina glave cilindra: 134 mm

Provjera zazora između vodilice ventila i stabla ventila

Pomoću mjerača promjera MKM-571-V izmjerite unutarnji promjer vodilica ventila na nekoliko mjesta.



Mikrometrom izmjerite promjer stabljike ventila na nekoliko mjesta duž visine.

Izračunajte razmak između vodilice ventila i stabla ventila. Da biste to učinili, oduzmite vanjski promjer stabla ventila od unutarnjeg promjera odgovarajuće vodilice ventila.

Primjer:

• Unutarnji promjer vodilice ventila: 6,012 mm
• Vanjski promjer stabla ventila: 5,972 mm
• Razmak između vodilice ventila i stabla ventila: 0,040 mm

Nominalni zazor između vodilice ventila i stabla ventila:

• ulazni ventili: 0,030-0,057 mm
• ispušni ventili: 0,040-0,067 mm

Brušenje ventila

Ako su ventili u zadovoljavajućem stanju, treba ih izbrusiti do sjedišta kako bi se osiguralo čvrsto brtvljenje koje sprječava curenje plina. Ako sjedala imaju samo manja oštećenja ili su ponovno brušena, poliranje se može obaviti finom abrazivnom pastom. Pasta za grubo poliranje smije se koristiti samo ako se otkriju tragovi dubokog trošenja ili jakog izgaranja sjedala. U tom slučaju, glavu cilindra i ventile treba provjeriti iskusni tehničar kako bi utvrdio treba li strojno obraditi ili zamijeniti sjedala.

Brušenje ventila se izvodi na sljedeći način. Postavite glavu cilindra na ravnu površinu s komorama za izgaranje okrenutim prema gore.

Nanesite pastu za poliranje na ploču ventila i sjedište ventila, postavite ventil na mjesto i postavite vakuumsku čašicu s ručkom na ploču ventila. Okrenite ventil vakuumskom čašicom u različitim smjerovima kako biste ga brusili i povremeno ga podižite kako biste preraspodijelili pastu za brušenje. Prekrivanje je puno lakše ako se ispod glave ventila postavi ne baš kruta opruga.



Ako se koristi pasta za grubo poliranje, poliranje treba provoditi sve dok se na sjedištu ventila i ventilu ne pojavi jednolična mat površina. Zatim obrišite korištenu pastu i ponovite postupak poliranja finom pastom. Nastavite brusiti dok se ne pojavi svijetlosiva-mat boja. Daljnje brušenje nije dopušteno, jer prekomjerno trošenje sjedišta može onemogućiti naknadni popravak.



Za provjeru brušenja ventila, ravnomjerno nanesite olovni temeljni premaz oko radnog ruba ploče ventila, zatim umetnite ventil u vodilicu i okrenite ga za 90°, lagano pritiskajući na ventil.

Skinite ventil i provjerite ima li tragova. Ako su sve linije izbrisane, ventil se konačno može instalirati. U suprotnom, potrebno je ponoviti operaciju brušenja.

Nakon brušenja svih ventila, uklonite preostali abrazivni materijal temeljitim ispiranjem svih dijelova čistim kerozinom ili otapalom.

Povećanje unutarnjeg promjera vodilice ventila

Pomoću mjerača promjera MKM-571-V izmjerite unutarnji promjer vodilica ventila na nekoliko mjesta.

Upozorenje:

• Motor može biti opremljen vodilicama ventila većeg promjera.
• Identifikacija predimenzionirane veličine: kodna oznaka K1 utisnuta je na vodilici ventila i na kraju stabla ventila.

Za postizanje sljedećeg povećanja unutarnjeg promjera vodilice ventila od 0,075 mm, upotrijebite poseban alat (razvrtač) KM-805. Nakon obrade unutarnjeg promjera vodilice ventila, prekrižite utisnuti kod i utisnite novi kod promjera.

Zamjena sjedišta ventila

Zavarite metalnu šipku elektrolučnim zavarivanjem na unutarnju površinu sjedišta ventila, pazeći da ne oštetite glavu cilindra.



Pričekajte nekoliko minuta da se sjedište ventila ohladi, tijekom kojih će se promjer sjedišta ventila smanjiti zbog koeficijenta toplinskog širenja.

Za uklanjanje sjedišta ventila s glave cilindra koristite zavarenu metalnu šipku.

Temeljito očistite sjedište ventila.

Zagrijte glavu cilindra, što će uzrokovati povećanje veličine sjedišta ventila zbog koeficijenta toplinskog širenja.

Ohladite novo sjedište ventila suhim ledom, to će uzrokovati smanjenje veličine sjedišta ventila zbog koeficijenta toplinskog širenja.

Pomoću preše pritisnite novo sjedište ventila u utičnicu glave cilindra.

Nakon prešanja, obradite radne rubove novog sjedišta ventila, precizno održavajući radni kut sjedišta ventila i širinu radne skošenosti. Pazite da površina umetka sjedišta ventila dodiruje cijelu radnu površinu diska ventila.

Pričvrstite ventil na sjedište ventila.

Skupština

Očistite dijelove prije ugradnje.

Nanesite tanki sloj motornog ulja na stabljike ventila i ugradite ventile na njihova originalna mjesta u glavi cilindra.



Ugradite poseban uređaj KM-835-A (4) na stablo ventila i postavite poklopac deflektora ulja (3) duž njega kao vodilicu.

Bilješke:

• Nemojte ponovno koristiti prethodno uklonjene brtve ventila.
• Nepravilna ugradnja brtve ventila negativno će utjecati na njegov radni rub zbog ekscentričnosti i rezultirat će curenjem motornog ulja kroz vodilicu ventila. Prilikom ugradnje pazite da ne uvrnete uljnu brtvu.

Ugradite oprugu ventila i držač opruge.

Pomoću posebnog uređaja KM-348 (1) s adapterom KM-653 (2) stisnite oprugu. Ugradite krekere i uklonite poseban opružni kompresor. Pomoću plastičnog čekića ili drške čekića nekoliko puta kucnite po kraju stabljike ventila kako biste krekere učvrstili na mjestu.



Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja.

Ugradite glavu cilindra (vidi odgovarajuće poglavlje).