Премахване
Свалете картера (вижте съответната глава).
Разкачете маслоуловителя (1) от маслената помпа и блока на балансиращия вал.
Свалете балансиращия вал (2) от блока на цилиндрите и капачките на лагерите на коляновия вал.
Корекция
Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на горна смърт по време на такта на компресия.
Завъртете балансиращите валове така, че двете точки (стрелки) да са успоредни една на друга.
Ако коляновият вал, капаците на лагерите на коляновия вал или балансиращият вал са били сменени, регулирайте хлабината между коляновия вал и балансиращите валове (вижте съответната глава).
Ако е извършена работа, която не е повлияла на хлабината между коляновия вал и балансиращите валове (например, за да се заменят втулки на лагери на мотовилки или бутала с мотовилки), при монтажа можете да използвате старото уплътнение (1) на блока на балансиращия вал.
Инсталация
Монтирайте блока на балансиращия вал (2) с уплътнението (1) върху блока на цилиндрите и капаците на лагерите на коляновия вал. Затегнете монтажните болтове на балансиращия вал на два пъти:
- 1-ви проход: 20 Nm;
- 2-ри проход: затегнете болтовете до допълнителен ъгъл от 45°.
Монтирайте маслоуловителя с нов уплътнителен пръстен върху маслената помпа и го закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 8 Nm, като предварително сте нанесли заключващ агент върху резбата на болтовете.
Монтирайте скобата на маслоуловителя върху блока на балансиращия вал и я закрепете с болтове. Затегнете болтовете М6 точка 10 Н·м и болтове M8 - момент на 20 Н·м.
[Оригиналът е публикуван на уебсайта opelbook.ru]
Монтирайте картера (вижте съответната глава).
Коментари на посетители