Колянов вал (Opel Frontera B)

Премахване

Извадете двигателя от колата (вижте съответната глава).



Монтирайте двигателя на стойката KM-4120, като използвате адаптери KM-412-8-1-2.

Свалете маслената помпа (вижте съответната глава).

Свалете балансиращия вал (вижте съответната глава).

С помощта на специалния инструмент KM-652 (1) блокирайте маховика от въртене и развийте монтажните болтове на маховика.



Поставете маркировки върху капачките на мотовилките (1), така че маркировките (2) да са разположени от страната на маховика.

Отстранете болтовете и капачките на мотовилките.



Маркирайте местоположението на капачките на основните лагери на коляновия вал, развийте болтовете и свалете капачките от блока на цилиндъра.





Извадете коляновия вал от блока на цилиндрите.

Почистете старателно всички отстранени части.

Изпит

Проверете главните и мотовилковите шайби на коляновия вал за драскотини, износване или пукнатини. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушване

Смажете черупките на основните лагери с моторно масло и ги монтирайте в блока на цилиндрите.

Монтирайте коляновия вал върху основните лагерни черупки в блока на цилиндрите.

Монтирайте измервателния връх на индикатора тип стрелка MKM-571-V върху шийката на коляновия вал. Завъртете коляновия вал и измерете неговото биене с помощта на индикатор тип стрелка.

Биене на коляновия вал: не повече от 0,03 мм.

Внимание: Използвайте нови болтове, за да закрепите капачките на основните лагери на коляновия вал.

Измерване на хлабините в основните лагери на коляновия вал

Измерване на празнини с помощта на калибрирана пластмасова пръчка Plastigage

За да измерите хлабината на лагера на коляновия вал, използвайте калибрирана пластмасова пръчка Plastigage.

Разхлабете болтовете и свалете капака и корпуса на основния лагер. Почистете лагера, капака и шийката на коляновия вал.

Отрежете парче пластмасова измервателна пръчка Plastigage със същата дължина като ширината на лагера и я поставете по оста на коляновия вал върху основната лагерна шийка.



Монтирайте капака на основния лагер с обшивката и го закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 50 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете под ъгъл от 45°;
• 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.

Забележка: При проверка на хлабините на основните лагери, болтовете на капаците на основните лагери могат да се използват многократно.

Внимание: Когато измервате хлабините с помощта на Plastigage манометър, не въртете коляновия вал.

Разхлабете болтовете и отново свалете капака на основния лагер. Сравнете ширината на деформирания пластмасов прът Plastigage с измервателната скала, отпечатана върху опаковката на пластмасовия прът. Използвайте скалата, за да определите разстоянието.





Номинален хлабина в основния лагер на коляновия вал: 0,015-0,040 мм.

Монтирайте капака на основния лагер с обшивката и го закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 50 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете под ъгъл от 45°;
• 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.

Измерване на хлабини с помощта на боркомер и микрометър

Забележка: За да измерите хлабините на основните лагери с помощта на боркомер и микрометър, коляновият вал трябва да бъде свален от двигателя.

Монтирайте черупките на основните лагери в блока на цилиндъра и капака на основния лагер.

Монтирайте капака на основния лагер с обшивката и го закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 50 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете под ъгъл от 45°;
• 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.

Забележка: При проверка на хлабините на основните лагери, болтовете на капаците на основните лагери могат да се използват повторно.

С помощта на боркомер измерете вътрешния диаметър на основния лагер на коляновия вал на три места I, II и III.



Информацията е взета от уебсайта OpelBook.ru



Изчислете средния диаметър на отвора на основния лагер, като използвате формулата: Среден диаметър на отвора на основния лагер = (I + II + III): 3

Пример:

• I = 54,972 мм
• II = 54,981 мм
• III = 54,984 мм

Среден диаметър на отвора на основния лагер = (54,972 + 54,981 + 54,984): 3 = 54,979 мм

С помощта на микрометър измерете диаметъра на основната шия на коляновия вал в две диаметрално перпендикулярни равнини.



Изчислете средния диаметър на основната шия на коляновия вал, като използвате формулата:

Среден диаметър на основната шия на коляновия вал = (I + II): 2

Пример:

• I= 54,962 мм
• II = 54,964 мм

Среден диаметър на основната шия на коляновия вал = (54,962 + 54,964): 2 = 54,963 мм

Изчислете хлабината в основния лагер на коляновия вал, като извадите средния диаметър на основния лагер на коляновия вал от средния диаметър на отвора на основния лагер.

Номинален хлабина в основния лагер на коляновия вал: 0,015-0,043 мм

Инсталация

При смяна на коляновия вал, монтирайте ротора на сензора за положение на коляновия вал (1) върху него и го закрепете с нови болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 13 Nm.



Смажете черупките на основните лагери с моторно масло и ги монтирайте в блока на цилиндъра и капаците на основните лагери.





Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто моторно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху основните лагерни черупки в блока на цилиндрите.

Монтирайте капаците на основните лагери на коляновия вал в съответствие с маркировките и ги закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 50 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете под ъгъл от 45°;
• 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.

Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и плавно.

След като монтирате капака на основния лагер на задния колянов вал, натиснете страничните канали на капака с уплътнител, докато уплътнителят започне да излиза от страничните съединения на капака.



Проверете аксиалния хлабина на коляновия вал. Монтирайте измервателния връх на индикатора тип стрелка MKM-571-V на задния край на коляновия вал. Преместете коляновия вал по оста, докато спре, и настройте скалата на индикатора на нула. Преместете коляновия вал по оста в другата посока, докато спре, и отчетете стойностите на аксиалния хлабина на индикаторната скала.





Номинален аксиален хлабина на коляновия вал: 0,010-0,020 мм

Ако аксиалният хлабина надвишава допустимите стойности, сменете аксиалните шайби на коляновия вал.

Монтирайте капачките на мотовилките върху тях и ги закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 35 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете под ъгъл от 45°;
• 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.

Монтирайте задния семеринг на коляновия вал (вижте съответната глава).

Монтирайте блока на балансиращия вал (вижте съответната глава).

Монтирайте маслената помпа (вижте съответната глава).

Извадете двигателя от стойката KM-412 и свалете адаптерите от KM-412-8-1-2 от двигателя.

Инсталирайте всички предварително свалени компоненти на двигателя.

Инсталирайте двигателя (вижте съответната глава).