Arbore cotit (Opel Frontera B)

Demontarea

Scoateți motorul din mașină (vezi capitolul relevant).



Instalați motorul pe suportul KM-4120 folosind adaptoarele KM-412-8-1-2.

Scoateți pompa de ulei (vezi capitolul relevant).

Scoateți ansamblul arborelui de echilibrare (vezi capitolul relevant).

Folosind unealta specială KM-652 (1), blocați volanta pentru a nu se roti și deșurubați șuruburile de montare a volantei.



Plasați marcaje pe capacele bielelor (1) astfel încât marcajele (2) să fie amplasate pe partea volantei.

Scoateți șuruburile și capacele bielelor.



Marcați locația capacelor lagărelor principale ale arborelui cotit, deșurubați șuruburile și scoateți capacele din blocul cilindrilor.





Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor.

Curățați temeinic toate piesele îndepărtate.

Examinare

Verificați fusurile principale ale arborelui cotit și ale bielei pentru zgârieturi, uzură sau fisuri. Verificați dacă orificiile de ulei ale arborelui cotit sunt înfundate

Ungeți carcasele lagărelor principale cu ulei de motor și instalați-le în blocul cilindrilor.

Instalați arborele cotit pe carcasele lagărelor principale din blocul cilindrilor.

Instalați vârful de măsurare al indicatorului de tip arătător MKM-571-V pe fusul arborelui cotit. Rotiți arborele cotit și măsurați bătaia acestuia folosind un indicator de tip acul.

Bătaia arborelui cotit: maximum 0,03 mm.

Atenție: Folosiți șuruburi noi pentru a fixa capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.

Măsurarea jocurilor în lagărele principale ale arborelui cotit

Măsurarea golurilor folosind o tijă calibrată din plastic Plastigage

Pentru a măsura jocul lagărului arborelui cotit, utilizați o tijă Plastigage calibrată din plastic.

Slăbiți șuruburile și scoateți capacul și carcasa rulmentului principal. Curățați rulmentul, capacul și fusul arborelui cotit.

Tăiați o bucată de tijă de calibru din plastic Plastigage de aceeași lungime cu lățimea rulmentului și așezați-o de-a lungul axei arborelui cotit pe fusul rulmentului principal.



Montați capacul rulmentului principal cu garnitura și fixați-l cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 50 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 45°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Notă: La verificarea jocurilor lagărului principal, șuruburile capacului lagărului principal pot fi reutilizate.

Atenție: Când măsurați jocurile folosind un calibru Plastigage, nu rotiți arborele cotit.

Slăbiți șuruburile și scoateți din nou capacul rulmentului principal. Comparați lățimea tijei de plastic Plastigage deformate cu scara de măsurare imprimată pe ambalajul tijei de plastic. Folosește scala pentru a determina decalajul.



[Sursa originală se află pe site-ul web: Opelbook.ru]



Joc nominal în rulmentul principal al arborelui cotit: 0,015-0,040 mm.

Montați capacul rulmentului principal cu garnitura și fixați-l cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 50 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 45°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Măsurarea jocurilor folosind un alezaj și un micrometru

Notă: Pentru a măsura jocurile lagărelor principale folosind un alezaj și un micrometru, arborele cotit trebuie demontat din motor.

Instalați carcasele lagărelor principale în blocul cilindrilor și în capacul lagărului principal.

Montați capacul rulmentului principal cu garnitura și fixați-l cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 50 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 45°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Notă: La verificarea jocurilor lagărului principal, șuruburile capacului lagărului principal pot fi reutilizate.

Folosind un alezaj, măsurați diametrul interior al rulmentului principal al arborelui cotit în trei puncte I, II și III.





Calculați diametrul mediu al alezajului rulmentului principal folosind formula: Diametrul mediu al alezajului rulmentului principal = (I + II + III): 3

Exemplu:

• I = 54,972 mm
• II = 54,981 mm
• III = 54,984 mm

Diametrul mediu al alezajului rulmentului principal = (54,972 + 54,981 + 54,984): 3 = 54,979 mm

Folosind un micrometru, măsurați diametrul fusului principal al arborelui cotit în două plane diametral perpendiculare.



Calculați diametrul mediu al fusului principal al arborelui cotit folosind formula:

Diametrul mediu al fusului principal al arborelui cotit = (I + II): 2

Exemplu:

• I = 54,962 mm
• II = 54,964 mm

Diametrul mediu al fusului principal al arborelui cotit = (54,962 + 54,964): 2 = 54,963 mm

Calculați jocul în lagărul principal al arborelui cotit scăzând diametrul mediu al fusului principal al arborelui cotit din diametrul mediu al alezajului lagărului principal.



Joc nominal în rulmentul principal al arborelui cotit: 0,015-0,043 mm

Instalare

La înlocuirea arborelui cotit, instalați rotorul senzorului de poziție a arborelui cotit (1) pe arborele cotit și fixați-l cu șuruburi noi, strângându-le la un cuplu de 13 Nm.



Ungeți carcasele lagărelor principale cu ulei de motor și instalați-le în blocul cilindrilor și în capacele lagărelor principale.



Înainte de a instala arborele cotit, aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe toate suprafețele de alunecare. Instalați arborele cotit pe carcasele lagărelor principale din blocul cilindrilor.

Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit conform marcajelor și fixați-le cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 50 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 45°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Rotiți arborele cotit și verificați dacă se rotește ușor și lin.

După instalarea capacului rulmentului principal al arborelui cotit din spate, presurizați canalele laterale ale capacului cu agent de etanșare până când agentul de etanșare începe să iasă din îmbinările laterale ale capacului.



Verificați jocul axial al arborelui cotit. Instalați vârful de măsurare al indicatorului de tip arătător MKM-571-V pe capătul din spate al arborelui cotit. Mișcați arborele cotit de-a lungul axei până se oprește și setați scala comparatorului cu cadran la zero. Deplasați arborele cotit de-a lungul axei în direcția opusă până se oprește și citiți valorile jocului axial pe scala indicatoare.



Joc axial nominal al arborelui cotit: 0,010-0,020 mm



Dacă jocul axial depășește valorile admise, înlocuiți șaibele de împingere ale arborelui cotit.

Instalați capacele bielelor pe biele și fixați-le cu șuruburi, strângându-le după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 35 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 45°;
• A treia trecere: strângeți șuruburile cu încă 15°.

Instalați garnitura de ulei a arborelui cotit din spate (vezi capitolul relevant).

Instalați blocul arborelui de echilibrare (vezi capitolul relevant).

Instalați pompa de ulei (vezi capitolul relevant).

Scoateți motorul de pe suportul KM-412 și scoateți adaptoarele de pe KM-412-8-1-2.

Instalați pe motor toate componentele demontate anterior.

Instalați motorul (vezi capitolul relevant).