Бутала, мотовилки и бутални пръстени (Opel Frontera B)

Премахване

Извадете двигателя от колата (вижте съответната глава).

Монтирайте двигателя на стойката KM-412 с адаптери KM-412-8-1-2.

Свалете главата на цилиндъра (вижте съответната глава).

Свалете балансиращия вал (вижте съответната глава).



Поставете маркировки върху капачките на мотовилките (1), така че маркировките (2) да са разположени от страната на маховика.

Отстранете болтовете и капачките на мотовилките.

Проверете за стъпала или въглеродни отлагания в горната част на всеки цилиндър. С помощта на специален инструмент отстранете стъпалото в горната част на цилиндрите.

Предупреждение: Ако буталата се свалят без да се премахне стъпалото в горната част на цилиндъра, може да възникне повреда на буталните пръстени и буталата.

Използвайте дървен блок или дръжка на чук, за да избутате буталото и мотовилката от цилиндъра.

Бележки:

• Дръжте корпусите на лагерите на мотовилката, мотовилката и капачката заедно.
• Маркирайте буталата според номерата на цилиндрите, в които са монтирани.

Смяна на буталото

Забележка: Забранено е избутването на буталния болт от буталото и мотовилката. Ако буталото, буталният болт или мотовилката (1) са повредени или износени, сменете тези части като комплект.

На горната глава на мотовилката има лента от термобоя. Когато се достигне необходимата температура на нагряване на горната глава на мотовилката, зеленият цвят на термобоята се променя на черен. Лентата с термобоя (стрелка) не трябва да променя цвета си по цялата си дължина, а само в областта на горната глава на биеловия прът. Използвайте нагревател, за да загреете горната глава на мотовилката, като настроите температурата на нагревателя на 280-320°C.

Внимание! Положение за монтаж на буталния болт: Издатините на мотовилката и капачката ѝ (стрелки) трябва да са разположени от страната на скосяването (стрелка) на буталния болт.

Източникът е на уебсайта [opelbook.ru]

Забележка: След като бъде натиснат, буталният болт не може да бъде натиснат допълнително, така че сглобяването трябва да се извърши много бързо.

След като загреете мотовилката до необходимата температура, монтирайте буталото (2) върху мотовилката (1) и натиснете новия бутален болт, докато той спре в буталото.

Демонтиране и монтаж на бутални пръстени

С помощта на специални клещи (1) свалете буталните пръстени от буталото.



Специален инструмент или част от счупения бутални пръстени-почистете канали за бутални пръстени.



Почистете буталото с четка и разтворител.

Измерете хлабината на буталния пръстен, като ръчно поставите бутален пръстен в цилиндъра на двигателя. Използвайте долната част на буталото, за да натиснете буталния пръстен в цилиндъра. Използвайте луфметър, за да измерите хлабината в съединението на буталния пръстен. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете буталния пръстен. Ако хлабината е твърде голяма, проверете диаметъра на цилиндъра.

Междина на буталния пръстен;

• първи компресионен пръстен (1): 0,30-0,50 мм.
• втори компресионен пръстен (2): 0,30-0,50 мм.
• пръстен за скрепване на масло (3): 0,40-1,40 мм.

Поставете нов бутален пръстен в канала на буталото и използвайте луфт, за да измерите разстоянието между буталния пръстен и стената на канала. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете буталото.

Разстояние между буталния пръстен и канала на буталото:

• първи компресионен пръстен: 0,02-0,040 мм.
• втори компресионен пръстен: 0,02-0,040 мм.
• пръстен за скрепер за масло: 0,01-0,03 мм.

Измерване на хлабините в лагерите на мотовилките на коляновия вал

Измерване на празнини с помощта на калибрирана пластмасова пръчка Plastigage

За измерване на хлабината в лагерите на мотовилките на коляновия вал е необходимо да се използва калибрирана пластмасова пръчка Plastigage.

Нанесете маркировки (1), за да определите относителните позиции на мотовилката и капака ѝ.



Отстранете болтовете, капака и корпуса на лагера на мотовилката. Почистете лагера, капака и шийката на коляновия вал.



Отрежете парче пластмасова измервателна пръчка Plastigage със същата дължина като ширината на лагера и я поставете по оста на коляновия вал върху шийката на лагера на мотовилката.



Монтирайте капачката на лагера на мотовилката с обшивката и я закрепете с болтове, като ги затегнете до необходимия въртящ момент. Не завъртайте коляновия вал, докато правите това.



Разхлабете болтовете и отново свалете капака на лагера на мотовилката. Сравнете ширината на деформирания пластмасов прът Plastigage с измервателната скала, отпечатана върху опаковката на пластмасовия прът. Използвайте скалата, за да определите разстоянието.

• Номинален хлабина в лагера на мотовилката на коляновия вал: 0,006-0,031 мм.
• Максимално допустим хлабина в лагера на мотовилката на коляновия вал: 0,12 мм.

Ако хлабината надвишава допустимата стойност, сменете комплекта корпуси на лагерите на мотовилките на коляновия вал.

Монтирайте капачката на мотовилката върху нея и я закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 35 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете под ъгъл от 45°;
• 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.

Измерване на хлабини с помощта на боркомер и микрометър

Забележка: За да измерите хлабините на лагерите на мотовилките с помощта на боркомер и микрометър, коляновият вал трябва да бъде свален от двигателя.

Монтирайте черупките на лагерите на мотовилката в мотовилката и капака ѝ.

Монтирайте капачката на мотовилката върху нея и я закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 35 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете под ъгъл от 45°;
• 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.

Забележка: При проверка на хлабините на лагерите на мотовилките, болтовете на капачките на мотовилките могат да се използват многократно.

С помощта на боркомер измерете вътрешния диаметър на лагера на мотовилката на коляновия вал.



Изчислете средния диаметър на отвора на лагера на мотовилката, като използвате формулата: Среден диаметър на отвора на лагера на мотовилката = (I + II + III): 3

Пример:

• I = 42,738 мм
• II = 42,732 мм
• III = 42,741 мм

Среден диаметър на отвора на лагера на мотовилката = (42,738 + 42,732 + 42,741): 3 = 42,737 мм

С помощта на микрометър измерете диаметъра на шийката на коляновия вал в две диаметрално перпендикулярни равнини.



Изчислете средния диаметър на шийката на коляновия вал, като използвате формулата:



Среден диаметър на шийката на коляновия вал = (I + II): 2

Пример:

• I = 42,729 мм
• II = 42,725 мм

Среден диаметър на шийката на коляновия вал = (42,729 + 42,725): 2 = 42,727 мм

Изчислете хлабината в лагера на мотовилката на коляновия вал, като извадите средния диаметър на шийката на мотовилката на коляновия вал от средния диаметър на отвора на лагера на мотовилката. Номинален хлабина в лагера на мотовилката на коляновия вал: 0,006-0,031 мм

Инсталация

С помощта на клещи за бутални пръстени, монтирайте компресионните пръстени върху буталото, като маркировките "TOP" на пръстените сочат нагоре.

Позиционирайте заключващите механизми на горния и долния компресионен (I) пръстен под ъгъл от 180°.



Позиционирайте заключващия пръстен на маслочистача (II) с отместване от 25-50 мм вляво от заключващия пръстен за разширяване.

Смажете буталото и буталните пръстени с моторно масло. Монтирайте буталото с буталните пръстени върху първия цилиндър, като стрелката (1) на буталото сочи към предната част на цилиндровия блок, а маркировката на мотовилката е обърната към маховика. С помощта на специален инструмент компресирайте буталните пръстени върху буталото.



Използвайте дръжката на чука, за да натиснете буталото в цилиндъра. След като буталото и мотовилката излязат от специалното устройство, преди да монтирате буталото на място, уверете се, че мотовилката е правилно подравнена с шийката на коляновия вал.

Внимание! Когато монтирате бутала, притиснете здраво специално устройство за компресиране на бутални пръстени към блока на цилиндра, което ще предотврати разширяването на буталните пръстени, преди да влязат в цилиндъра.

Смажете работните повърхности на новите обвивки на лагерите на мотовилките с моторно масло и ги монтирайте в мотовилките и капачките им.

Монтирайте капачките на мотовилките върху тях и ги закрепете с болтове, като ги затегнете, както следва:

• 1-ви проход: затегнете болтовете до 35 Nm;
• 2-ри проход: затегнете болтовете под ъгъл от 45°;
• 3-ти проход: затегнете болтовете с допълнителни 15°.

Монтирайте блока на балансиращия вал (вижте съответната глава).

Монтирайте главата на цилиндъра (вижте съответната глава).

Извадете двигателя от стойката KM-412 и свалете адаптерите от KM-412-8-1-2 от двигателя.

Инсталирайте всички предварително свалени компоненти на двигателя.

Инсталирайте двигателя (вижте съответната глава).