Chiulasă (Opel Frontera B)

Atenție! Pentru a evita deteriorarea chiulasei din cauza schimbărilor de temperatură, demontați chiulasa când motorul este rece.

Demontarea

Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

Pentru a accesa șuruburile de montare a chiulasei, scoateți capacul chiulasei.

Scoateți cureaua de transmisie auxiliară (vezi capitolul relevant).



Scoateți camera de expansiune (vezi capitolul relevant).



Scoateți radiatorul (vezi capitolul relevant).

Deșurubați 4 piulițe și scoateți ventilatorul radiatorului de pe roata de cuplare vâscoasă.



Scoateți cele 2 șuruburi și cele 2 piulițe și demontați ansamblul fuliei ventilatorului din blocul cilindrilor.



Scoateți cele 4 șuruburi, deconectați furtunurile și conectoarele lichidului de răcire și scoateți galeria de admisie a lichidului de răcire de la chiulasă.



Pentru chiulasa stângă:

Scoateți pompa servodirecției fără a deconecta furtunurile de la aceasta (vezi capitolul relevant).

Scoateți cele 3 șuruburi (săgeți) și suportul pompei de servodirecție.



Scoateți țeava de eșapament din față (vezi capitolul relevant).



Pentru chiulasa din dreapta:

Scoateți țeava de eșapament din față (vezi capitolul relevant).

Scoateți șuruburile care fixează tubul de ghidare al indicatorului nivelului uleiului de motor pe chiulasă.

Scoateți șuruburile care fixează tubul sistemului de recirculare a gazelor de eșapament pe chiulasă.

Scoateți cureaua de distribuție (vezi capitolul relevant).



În ordine inversă strângerii, utilizați cheia MKM-134-A pentru a slăbi șuruburile de montare a chiulasei în 2-3 treceri.

Avertismente:

• Neslăbirea șuruburilor în secvența corectă poate duce la deformarea sau fisurarea chiulasei.
• Slăbiți și deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei în 2-3 treceri.

Scoateți cu grijă chiulasa de pe știfturile de ghidare ale blocului cilindrilor și așezați-o pe blocuri pe masa de lucru, având grijă să nu deteriorați suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrilor.

Demontare

Scoateți galeria de evacuare (vezi capitolul relevant).

Scoateți bujiile folosind o cheie pentru bujii. Pentru a evita deteriorarea bujiei, instalați cheia pentru bujii strict de-a lungul axei bujiei.

Scoateți arborii cu came (vezi capitolul relevant).



Scoateți supapele și șaibele de reglare de la chiulasă.

Etichetați valvele. Folosind o unealtă specială, comprimați arcul supapei și scoateți fisurile de pe tija supapei. Scoateți dispozitivul de reținere a arcului supapei și arcul supapei.



Folosind o unealtă specială, scoateți capacul deflectorului de ulei de pe bucșa ghidajului supapei.



Scoateți supapele rămase din chiulasă în același mod.

Verificați dacă există uzură la suprafețele de contact ale chiulasei și la suprafețele de lucru ale bucșelor ghidajului supapei și lagărelor de alunecare.

Examinare

Verificarea chiulasei

Curățați suprafețele de contact ale chiulasei.

Verificați chiulasa pentru a depista deteriorări, fisuri, scurgeri de ulei și lichid de răcire. Înlocuiți chiulasa dacă este necesar.



Folosind o riglă metalică și o calibră, verificați planeitatea suprafeței de contact a chiulasei în mai multe direcții.

Verificarea jocului dintre ghidul supapei și tija supapei

Folosind un alezaj, măsurați diametrul interior al bucșelor ghidajului supapei în mai multe locuri.

Folosind un micrometru, măsurați diametrul tijei supapei în mai multe locuri de-a lungul înălțimii.

Calculați jocul dintre ghidul supapei și tija supapei. Pentru a face acest lucru, scădeți diametrul exterior al tijei supapei din diametrul interior al ghidajului supapei corespunzător.



Exemplu:

• Diametru interior ghid supapă: 5,999 mm
• Diametrul exterior al tijei supapei: 5,969 mm
• Joc între ghidul supapei și tija supapei: 0,030 mm

Joc maxim admis între bucșa de ghidare și tija supapei:

• supape de admisie: 0,20 mm
• supape de evacuare: 0,20 mm

Înlocuirea bucșei ghidajului supapei

Folosind extractorul KM-J-37985, scoateți bucșa ghidajului supapei din partea camerei de ardere.

Originalul postat pe site-ul web [www.opelbook.ru]



Ungeți suprafața exterioară a noului ghidaj de supapă cu ulei de motor.

Folosind extractorul KM-J-37985 și adaptorul KM-J-39204, apăsați noul ghidaj de supapă în chiulasă dinspre partea arborelui cu came, astfel încât să iasă cu 13 mm din suprafața de rulment a chiulasei.



Măsurați diametrul interior al bucșei ghidajului supapei și, dacă este mai mic decât valoarea admisă, utilizați un alezor pentru a-l mări la 6 mm.

Înlocuirea scaunului supapei

Așezați chiulasa pe capătul său.



Sudați cu arc o tijă metalică pe suprafața interioară a scaunului supapei, având grijă să nu deteriorați chiulasa.



Așteptați câteva minute pentru ca scaunul supapei să se răcească, timp în care diametrul scaunului supapei va scădea din cauza coeficientului de dilatare termică.

Folosiți tija metalică sudată pentru a scoate scaunul supapei de la chiulasă.

Curățați temeinic scaunul supapei.

Încălziți chiulasa, ceea ce va determina creșterea dimensiunii scaunului supapei datorită coeficientului de dilatare termică.

Răciți noul scaun de supapă cu gheață carbonică, acest lucru va face ca scaunul de supapă să se micșoreze din cauza coeficientului de dilatare termică.

Folosind o presă, apăsați noul scaun de supapă în soclul chiulasei, asigurând o fixare prin presare cu o fixare prin presare de 0,09-0,14 mm.

După presare, prelucrați marginile de lucru ale noului scaun de supapă, menținând cu precizie unghiul de lucru al scaunului de supapă și lățimea teșiturii de lucru. Asigurați-vă că suprafața inserției scaunului supapei intră în contact cu întreaga suprafață de lucru a discului supapei.

Suprapuneți supapa pe scaunul supapei.

Rectificarea supapelor

Dacă supapele sunt în stare satisfăcătoare, acestea trebuie rectificate până la scaune pentru a asigura o etanșare etanșă care previne scurgerile de gaz. Dacă scaunele prezintă doar deteriorări minore sau dacă scaunul a fost rectificat, lepuirea se poate face folosind o pastă abrazivă fină. Pasta de lepuire grosieră trebuie utilizată numai dacă se detectează urme de uzură profundă sau ardere severă a scaunelor. În acest caz, chiulasa și supapele trebuie verificate de un tehnician experimentat pentru a determina dacă scaunele trebuie prelucrate sau înlocuite.

Rectificarea supapei se efectuează după cum urmează. Așezați chiulasa pe o suprafață plană cu camerele de ardere orientate în sus.

Aplicați pastă de lepuire pe placa și scaunul supapei, instalați supapa la locul ei și instalați ventuza cu mâner pe placa supapei. Rotiți supapa cu o ventuză în direcții diferite pentru a o șlefui și ridicați periodic supapa pentru a redistribui pasta de șlefuit. Lepuirea este mult mai ușoară dacă sub chiulasa supapei se plasează un arc nu foarte rigid.



Dacă se utilizează un compus de lepuire grosier, lepuirea trebuie efectuată până când apare o suprafață mată uniformă pe scaunul supapei și pe supapă. Apoi ștergeți compoziția de pastă utilizată și repetați procesul de lepuire cu o pastă fină. Continuați să măcinați până când apare o culoare gri-mat deschis. Nu este permisă șlefuirea ulterioară, deoarece uzura excesivă a scaunului poate face imposibilă repararea ulterioară.

Pentru a verifica șlefuirea supapei, aplicați uniform grund roșu cu plumb pe marginile de lucru ale plăcii supapei, apoi introduceți supapa în bucșa de ghidare și rotiți-o la 90°, apăsând ușor pe supapă.

Scoateți supapa și verificați dacă există urme. Dacă toate liniile sunt șterse, supapa poate fi instalată în final. În caz contrar, este necesară repetarea operațiunii de lepuire.

După terminarea șlefuirii tuturor supapelor, îndepărtați orice material abraziv rămas prin clătirea temeinică a tuturor pieselor cu kerosen sau solvent.

Verificați lățimea teșiturii de lucru a scaunului supapei, care ar trebui să fie de 1,7 mm.

Asamblare

Curățați toate piesele înainte de instalare.

Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați scaunele supapelor.

Folosind unealta specială KM-J-38537, instalați capacele deflectoarelor de ulei pe bucșele ghidajului supapei.

Note:

• Nu reutilizați garniturile de etanșare ale tijei supapei demontate anterior.
• Instalarea incorectă a etanșării tijei supapei va afecta negativ marginea de lucru a acesteia din cauza excentricității și va duce la scurgeri de ulei de motor prin ghidul supapei.

Aplicați un strat subțire de ulei de motor pe tijele supapelor și instalați supapele în pozițiile lor originale în chiulasă.



Instalați arcul supapei și elementul de reținere a arcului cu capătul vopsit al arcului în jos.

Comprimați arcul folosind o unealtă specială. Instalați fisurile și scoateți compresorul special cu arc.

Folosind un ciocan de plastic sau un mâner de ciocan, loviți capătul tijei valvei de câteva ori pentru a așeza crackerele la locul lor.

Instalați supapele de ridicare și șaibele de reglare.



Instalați arborii cu came (vezi capitolul relevant).

Înșurubați bujiile folosind o cheie pentru bujii. Pentru a evita deteriorarea bujiei, instalați cheia strict de-a lungul axei bujiei.

Instalați galeria de evacuare (vezi capitolul relevant).

Instalare

Montați garnitura chiulasei pe blocul cilindrilor și verificați dacă este poziționată corect.

Instalați chiulasa pe blocul cilindrilor și strângeți noile șuruburi de montare a chiulasei în secvența indicată în figură:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 29 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la 64 Nm.

Atenție: Folosiți șuruburi noi pentru chiulasă.

Instalați cureaua de distribuție (vezi capitolul relevant).



Pentru chiulasa din dreapta:

Instalați țeava de eșapament din față (vezi capitolul relevant).

Montați șuruburile care fixează tubul de ghidare pentru indicatorul nivelului uleiului de motor pe chiulasă.

Montați șuruburile de montare a conductei de recirculare a gazelor de eșapament pe chiulasă și strângeți-le la 28 N·m.

Pentru chiulasa stângă:

Montați suportul pompei de servodirecție și fixați-l cu 3 șuruburi (săgeți), strângându-le la un cuplu de 22 N·m.



Instalați pompa de servodirecție (vezi capitolul relevant).

Instalați țeava de eșapament din față (vezi capitolul relevant).

Instalați galeria de lichid de răcire și fixați-o cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 22 N·m. Conectați furtunurile și conectorii lichidului de răcire la galerie.



Instalați ansamblul fuliei ventilatorului pe blocul cilindrilor și fixați-l cu șuruburi și piulițe, strângându-le la un cuplu de 24 N·m.



Instalați ventilatorul radiatorului pe roata de cuplare vâscoasă și fixați-l cu piulițe, strângându-le la un cuplu de 10 Nm.

Instalați radiatorul (vezi capitolul relevant).

Instalați camera de aer de expansiune (vezi capitolul relevant).



Instalați cureaua de transmisie auxiliară (vezi capitolul relevant).



Montați capacul chiulasei și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 9 Nm.

Instalați bobinele de aprindere și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 4 Nm.

Conectați cablul la borna negativă a bateriei.