Pistoane și biele (Opel Frontera B)

Demontarea

Scoateți motorul din mașină (vezi capitolul relevant).

Așezați motorul pe suport.

Scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant).

Scoateți carterul (vezi capitolul relevant).

Scoateți cele 8 șuruburi și galeria de ulei.



Folosind calibre metalice, măsurați jocul lateral dintre chiulasa inferioară a bielei și arborele cotit. Dacă jocul lateral depășește 0,40 mm, înlocuiți biela.



Verificați dacă există trepte sau depuneri de carbon în partea superioară a fiecărui cilindru. Folosind o unealtă specială, scoateți treapta din partea superioară a cilindrilor.

Atenție: Dacă pistoanele sunt demontate fără a demonta treapta din partea superioară a cilindrului, se pot deteriora segmenții pistonului și pistoanele.

Slăbiți șuruburile și scoateți capacele bielelor.



Folosiți mânerul ciocanului pentru a împinge pistonul și biela afară din cilindru.

Note:

• Păstrați împreună carcasele lagărelor de bielă, biela și capacul.
• Marcați pistoanele conform numerelor de cilindru în care au fost instalate.

Înlocuirea pistonului

Folosind setul de scule KM-J-24086-C, apăsați bolțul pistonului pentru a-l scoate din piston și din bielă.

Nota:

• Pentru a facilita extragerea bolțului pistonului, încălziți pistonul la o temperatură de 280°C.
• Depozitați pistonul, biela și bolțul pistonului astfel încât să poată fi reasamblate în poziția lor inițială.

Curățați pistonul

• Folosiți o racletă pentru a îndepărta depunerile de carbon din partea superioară a pistonului.
• Folosiți o unealtă specială sau o bucată dintr-un segment de piston rupt pentru a curăța canelurile segmentului de piston.
• Folosiți o perie și solvent pentru a curăța temeinic pistonul.

Verificați pistoanele pentru a depista fisuri, zgârieturi și uzură excesivă.

Măsurați diametrul pistonului la o distanță de 45,0 mm de coroana pistonului, într-un plan perpendicular pe axa bolțului pistonului. Marcajul de pe fundul pistonului indică diametrul exterior al pistonului.



Diametrul exterior al pistonului:

• marcaj A: 93,360-93,370 mm
• marcaj B: 93,371-93,380 mm
• marcaj C: 93,381-93,390 mm

Măsurați diametrul fiecărui bolț de piston în două direcții diametral opuse și trei plane.



Măsurați diametrul interior al capătului mic al bielei.



Determinați jocul bolțului pistonului în bielă scăzând diametrul bolțului pistonului din diametrul alezajului chiulasei bielei. Dacă jocul este mai mare de 0,023-0,040 mm, înlocuiți biela și bolțul pistonului.

Măsurați diametrul interior al alezajului pistonului.

Introduceți știftul pistonului în piston și asigurați-vă că se rotește ușor și lin.

Determinați jocul bolțului pistonului scăzând diametrul bolțului pistonului din diametrul alezajului bolțului pistonului. Dacă jocul depășește 0,040 mm, înlocuiți pistonul și bolțul pistonului.

Pe partea superioară a bielei există o bandă de vopsea termică. Când se atinge temperatura de încălzire necesară a chiulasei superioare a bielei, culoarea verde a vopselei termice se schimbă în negru. Banda de vopsea termică (săgeată) nu trebuie să își schimbe culoarea pe toată lungimea sa, ci doar în zona chiulasei superioare a bielei.



Folosind o plită electrică, încălziți chiulasa superioară a bielei, setând temperatura la 280°C.



După încălzirea bielei la temperatura necesară, utilizați setul de scule KM-J-24086-C pentru a apăsa bolțul pistonului în piston și bielă.

Demontare și instalare segmenților de piston

Folosind un clește special (1), scoateți segmenții pistonului din piston.

Folosiți o unealtă specială sau o bucată dintr-un segment de piston rupt pentru a curăța canelurile segmentului de piston.



(Material furnizat de acest site web opelbook)

Curățați pistonul cu o perie și solvent.

Notă: Nu folosiți o perie de sârmă.

Măsurați jocul dintre segmentele de piston introducând manual un segment de piston în cilindrul motorului. Folosiți partea inferioară a pistonului pentru a împinge segmentul pistonului în cilindru. Folosiți o cale de palpare metalică pentru a măsura jocul din îmbinarea segmentului de piston. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți segmentul pistonului. Dacă spațiul este prea mare, verificați diametrul cilindrului.





Introduceți un segment de piston nou în canelura pistonului și folosiți o calibră pentru a măsura spațiul dintre segmentul de piston și peretele canelurii. Dacă jocul depășește valoarea maximă admisă, înlocuiți pistonul.



Instalați expansorul, ghidajele laterale superioare și inferioare ale inelului raclor de ulei (A) pe piston.



Instalați al doilea segment de compresie (B) pe piston, cu marcajul 2T de pe segment îndreptat în sus.



Instalați primul segment de compresie (C) pe piston, cu marcajul T de pe segment îndreptat în sus.

Instalare

Ungeți pistonul și segmenții pistonului cu ulei de motor.

Asigurați-vă că garniturile segmenților pistonului sunt poziționate corect pe piston.



Folosind o unealtă specială, comprimați segmenții pistonului pe piston.

Instalați pistonul cu segmenții de piston peste primul cilindru, cu marcajul (1) de pe piston orientat spre partea din față a blocului de cilindri.

Folosește mânerul ciocanului pentru a împinge pistonul în cilindru. După ce pistonul și biela au ieșit din dispozitivul special, înainte de a instala pistonul, asigurați-vă că biela este aliniată corect cu fusul arborelui cotit.

Atenție! La montarea pistoanelor, apăsați ferm pe blocul cilindrilor un dispozitiv special pentru comprimarea segmenților de piston, ceea ce va împiedica extinderea segmenților de piston înainte de a intra în cilindru.

Ungeți suprafețele de lucru ale noilor carcase ale lagărelor de bielă cu ulei de motor și instalați-le în biele și capacele de bielă.



Montați capacele bielelor pe biele și fixați-le cu șuruburi noi, strângându-le la un cuplu de 54 N·m.

Rotiți arborele cotit și asigurați-vă că se rotește ușor și lin.

Instalați galeria de ulei și fixați-o cu șuruburi noi, strângându-le în secvența specificată, după cum urmează:

• Prima trecere: strângeți șuruburile la 29 Nm;
• A doua trecere: strângeți șuruburile la un unghi de 55-65°.

Montați carterul pe blocul cilindrilor și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 10 Nm.

Instalați chiulasa (vezi capitolul relevant).

Scoateți motorul de pe suport.