Piesty a ojnice (Opel Frontera B)

Odstránenie

Vyberte motor z auta (pozri príslušnú kapitolu).

Umiestnite motor na stojan.

Odstráňte hlavu valcov (pozri príslušnú kapitolu).

Odstráňte kľukovú skriňu (pozri príslušnú kapitolu).

Odstráňte 8 skrutiek a olejový kanál.



Pomocou kovových spárových mierok zmerajte bočnú vôľu medzi spodnou hlavou ojnice a kľukovým hriadeľom. Ak bočná vôľa presiahne 0,40 mm, vymeňte ojnicu.



Skontrolujte, či sa v hornej časti každého valca nenachádzajú schodíky alebo usadeniny uhlíka. Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte schodík v hornej časti valcov.

Upozornenie: Ak sa piesty odstránia bez odstránenia schodíka v hornej časti valca, môže dôjsť k poškodeniu piestnych krúžkov a piestov.

Uvoľnite skrutky a odstráňte kryty ojníc.



Pomocou rukoväte kladiva vytlačte piest a ojnicu z valca.

Poznámky:

• Puzdrá ojničných ložísk, ojnicu a viečko držte pohromade.
• Označte piesty podľa čísel valcov, v ktorých boli nainštalované.

Výmena piestu

Pomocou súpravy náradia KM-J-24086-C vytlačte piestny čap z piesta a ojnice.

Poznámka:

• Pre uľahčenie vytlačenia piestneho čapu zohrejte piest na teplotu 280°C.
• Piest, ojnicu a piestny čap uložte tak, aby sa dali znova zmontovať do pôvodnej polohy.

Vyčistite piest

• Na odstránenie usadenín uhlíka z hornej časti piestu použite škrabku.
• Na vyčistenie drážok piestnych krúžkov použite špeciálny nástroj alebo kus zlomeného piestneho krúžku.
• Na dôkladné vyčistenie piestu použite kefu a rozpúšťadlo.

Skontrolujte piesty, či nemajú praskliny, ryhy a nadmerné opotrebovanie.

Priemer piestu sa meria vo vzdialenosti 45,0 mm od hlavy piestu v rovine kolmej na os piestneho čapu. Značka na dne piesta označuje vonkajší priemer piesta.



Vonkajší priemer piestu:

• značka A: 93,360 – 93,370 mm
• značka B: 93,371 – 93,380 mm
• značka C: 93,381 – 93,390 mm

Zmerajte priemer každého piestneho čapu v dvoch diametrálne opačných smeroch a troch rovinách.



Zmerajte vnútorný priemer užšieho konca ojnice.



Vôľu piestneho čapu v ojnici určíte odčítaním priemeru piestneho čapu od priemeru otvoru hlavy ojnice. Ak je vôľa väčšia ako 0,023 – 0,040 mm, vymeňte ojnicu a piestny čap.

Zmerajte vnútorný priemer otvoru v pieste.

Vložte piestny čap do piesta a uistite sa, že sa ľahko a hladko otáča.

Vôľu piestneho čapu určíte odčítaním priemeru piestneho čapu od priemeru otvoru piestneho čapu. Ak vôľa presiahne 0,040 mm, vymeňte piest a piestny čap.

Na hornej hlave ojnice je pásik tepelnej farby. Keď sa dosiahne požadovaná teplota ohrevu hornej hlavy ojnice, zelená farba tepelnej farby sa zmení na čiernu. Pásik termofarby (šípka) by nemal meniť farbu po celej svojej dĺžke, ale iba v oblasti hornej hlavy ojnice.



Pomocou elektrickej varnej dosky zohrejte hornú hlavu ojnice a nastavte teplotu na 280°C.



Po zahriatí ojnice na požadovanú teplotu použite súpravu náradia KM-J-24086-C na zatlačenie piestneho čapu do piesta a ojnice.

Demontáž a montáž piestnych krúžkov

Pomocou špeciálnych klieští (1) odstráňte piestne krúžky z piesta.

Na vyčistenie drážok piestnych krúžkov použite špeciálny nástroj alebo kus zlomeného piestneho krúžku.



Piest vyčistite kefkou a rozpúšťadlom.

Poznámka: Nepoužívajte drôtenú kefu.

Zmerajte medzeru piestnych krúžkov manuálnym vložením piestneho krúžku do valca motora. Pomocou spodnej časti piestu zatlačte piestny krúžok do valca. Na meranie medzery v spoji piestneho krúžku použite kovovú mierku. Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piestny krúžok. Ak je medzera príliš veľká, skontrolujte priemer valca.



Vložte nový piestny krúžok do drážky piesta a pomocou spárovej mierky zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky. Ak vôľa presahuje maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte piest.





Nainštalujte rozpínací mechanizmus, horné a dolné bočné vodiace lišty krúžku stierača oleja (A) na piest.



Nainštalujte druhý kompresný krúžok (B) na piest tak, aby značka 2T na krúžku smerovala nahor.

Nainštalujte prvý kompresný krúžok (C) na piest tak, aby značka T na krúžku smerovala nahor.

Inštalácia

Namažte piest a piestne krúžky motorovým olejom.

Uistite sa, že tesnenia piestnych krúžkov sú správne umiestnené na pieste.





Pomocou špeciálneho nástroja stlačíme piestne krúžky na piest.

Nainštalujte piest s piestnymi krúžkami na prvý valec tak, aby značka (1) na pieste smerovala k prednej časti bloku valcov.

Pomocou rukoväte kladiva zatlačte piest do valca. Po vybratí piesta a ojnice zo špeciálneho zariadenia sa pred namontovaním piesta uistite, že ojnica je správne zarovnaná s čapom kľukového hriadeľa.

Varovanie! Pri montáži piestov pevne pritlačte špeciálne zariadenie na stlačenie piestnych krúžkov k bloku valcov, ktoré zabráni roztiahnutiu piestnych krúžkov pred ich vstupom do valca.

Namažte pracovné plochy nových panví ojničných ložísk motorovým olejom a nainštalujte ich do ojníc a ich krytov.



Nasaďte kryty ojníc na ojnice a upevnite ich novými skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 54 N·m.



Otočte kľukovým hriadeľom a uistite sa, že sa otáča ľahko a hladko.

Nainštalujte olejový kanál a upevnite ho novými skrutkami, pričom ich utiahnite v uvedenom poradí takto:

• 1. krok: utiahnite skrutky na 29 Nm;
• 2. krok: skrutky utiahnite pod uhlom 55 – 65°.

Namontujte kľukovú skriňu na blok valcov a zaistite ju skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.

Namontujte hlavu valcov (pozri príslušnú kapitolu).

Vyberte motor zo stojana.