Piesty a ojnice (Opel Omega B)

Odstránenie

1. Pri motoroch 2,0 l SOHC demontujte hlavu valca a olejovú vaňu. Odstráňte zberné potrubie oleja a prepážku.

2. Pri motoroch s objemom 2,0 litra demontujte hlavu valca, olejovú vaňu a potrubie na zber oleja. Na modeloch vyrobených po roku 1998 odstráňte vyvažovací blok kľukového hriadeľa. Na starších modeloch odstráňte priehradku na panvicu.



3. Pri motoroch s objemom 2,5 l a 3,09 l odstráňte hlavy valcov a olejovú vaňu. Odstráňte deliacu stenu.

4. Odstráňte všetky hrebene na hornej strane valcov spôsobené opotrebovaním.



5. Ak ojnice a kryty ojníc nie sú označené, označte ich. V 2,0-litrových motoroch je valec N1 umiestnený na strane rozvodového remeňa. V motoroch s objemom 2,5 a 3,0 litra je valec N1 umiestnený na pravej strane bloku valcov na strane rozvodového remeňa.



6. Nastavte piest N1 do dolnej úvrati.

7. Odstráňte prvé skrutky veka ojničného ložiska. Odstráňte uzáver ojnice a spodný plášť ložiska, označte plášť.

8. Odstráňte kryt ložiska a zdvihnite ojnicu z hornej časti bloku valcov.

9. Rovnakým spôsobom odstráňte zostávajúce ojnice a piesty.

Vyšetrenie

1. Odstráňte staré piestne krúžky. Očistite korunu piesta od usadenín a vyčistite drážky piestnych krúžkov. Po odstránení všetkých usadenín očistite piesty a ojnice rozpúšťadlom a osušte ich.

2. Ak piesty a steny valcov nie sú veľmi opotrebované a valce neboli vyvrtané, nie je potrebné inštalovať nové piesty.

3. Starostlivo skontrolujte všetky piesty, či nemajú praskliny v plášti piesta a okolo čapu ojnice.

4. Skontrolujte, či piesty nie sú poškriabané, ryhy, spálené miesta alebo korózia.

5. Zmerajte priemery piestov a porovnajte výsledky so špecifikáciami.

6. Zmerajte vôľu medzi piestom a valcom. Aby ste to dosiahli, musíte od priemeru valca odpočítať priemer piestu alebo vložiť piest do valca a zmerať medzeru pomocou spáromeru. Ak je medzera príliš veľká, piest sa musí vymeniť.

7. Vykonajte rovnaký postup so zvyšnými piestami.



8. Skontrolujte spojovacie tyče, či nemajú praskliny a iné poškodenia. Pre podrobnejšiu kontrolu piestov a ojníc kontaktujte špecialistov.

9. Pri motoroch s objemom 2,0 a 2,5 litra je piestny čap upevnený v ložisku ojnice, preto sa obráťte na odborníka, aby vám vymenil piest alebo ojnicu.

10. Na 3,0-litrových motoroch použite malý skrutkovač na odstránenie poistných krúžkov piestneho čapu a vyberte čap.

11. Skontrolujte, či kolík nie je opotrebovaný a poškodený, ak zistíte poškodenie, vymeňte kolík a spojovaciu tyč.





12. Namažte piestne čapy a zostavte piesty a ojnice tak, aby šípky na hlavách piestov smerovali (kresba vľavo) a značky na základniach spojovacích tyčí (kresba vpravo) boli nasmerované opačnými smermi.

Montáž a kontrola mazacej vôle ojničných ložísk

Výber vložiek

Na výber správnych ložiskových vložiek použite veľkosť mazacej medzery, ktorú je možné zmerať pomocou plastovej meracej pásky. Ak máte problémy s výberom vložiek, obráťte sa na špecialistov.

Kontrola mazacej vôle ojničných ložísk

Na meranie mazacej medzery môžete použiť vnútorný mikrometer alebo iné špeciálne zariadenie, ale najpresnejšou a najjednoduchšou metódou je použitie špeciálneho plastového meradla.



1. Dočasne nainštalujte piest do valca, nainštalujte vložky, utiahnite skrutky veka ojnice a skontrolujte vôľu mazania ojničného ložiska rovnakým spôsobom ako pri kontrole vôle mazania hlavného ložiska.

2. Ak veľkosť medzery nie je požadovaná, ložiskové panvy môžu mať nesprávnu veľkosť.

Konečná montáž piestov a ojníc

1. Odstráňte všetky stopy plastu. Uistite sa, že povrch ložiska je úplne čistý a namažte ho motorovým olejom.

2. Vyčistite horný plášť ojničného ložiska a nainštalujte ho na ojnicu. Mazacie otvory ojnice a ložiska musia byť zarovnané.

3. Vyčistite druhé ložisko a nainštalujte ho do uzáveru ojnice.



4. Namažte piesty a krúžky a stlačte piestne krúžky pomocou špeciálneho nástroja.



5. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby ojničné ložisko prvého valca bolo v dolnej úvrati a namažte steny valca.

6. Skontrolujte, či šípka na hlave piestu smeruje k rozvodovému remeňu.



7. Stlačte piest nadol a nainštalujte ho do valca.



8. Namontujte ojnicu na čap hriadeľa, nainštalujte uzáver ojnice tak, aby bol výstupok (označené šípkou) na kryte smeroval k zotrvačníku.



9. Vložte upevňovacie skrutky krytu.





10. Utiahnite skrutky predpísaným krútiacim momentom.



11. Utiahnite skrutky do požadovaného uhla.

12. Rovnakým spôsobom nainštalujte zostávajúce piesty.

13. Po inštalácii všetkých spojovacích tyčí niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom a skontrolujte, či sa ľahko pohybuje.



14. V závislosti od modelu motora nainštalujte zvyšné diely.